2、将阀体放置于干净的事情台上，拆掉高下阀体间的连接螺丝，将阀体上部和中间的隔板一同握紧拿稳，同时一起翻过来使中间隔板向上(此举可使单向钢球不会跌落)，然后拿起隔板进行下一步作业。拆下隔板后，在掌握阀体的柱塞拆卸前，应利用油路隔板上的残油，用1张稍厚的白纸板复印下油路隔板图，并将油路隔板中所有零件逐一地在图上标明，以便装复时备查参考。
3、将阀体放入干净的石油中，用化油器洗濯剂洗濯，可用小毛刷清理沉积在油道中的油污，必要时用尼龙布擦试，目测阀体上不应有裂纹和变形，各柱塞用小起子拔动应运转灵巧，活塞表面应无裂纹，将空干的阀体平放在桌上，往各油孔和油道内注入少许的自动变速器油，同时从隔板上取下各小零件，取一件洗濯一件，擦干后装入阀体中，同时检讨各部件应完全良好。
4、检讨柱塞是否卡滞，在掌握阀体中除手控阀柱塞没有限位装置可直接拿出外，别的所有柱塞的外端都有限位装置，限位装置有圆柱、卡片和卡口销三种。圆柱形限位装置只需向内轻推柱塞，限位销便可脱落，卡片或开口销则需用工具进行拆卸，在拆卸过程中需用手指或旋具抵住柱塞，以防限位装置拆出的瞬间，柱塞在里面弹簧的浸染下弹出。
若柱塞在阀孔中有卡滞不能自由落出，可采纳用木锤或橡皮锤轻小扣击阀体将其取出。卡滞的柱塞可用1200#砂纸沾上ATF油沿圆弧方向打磨，只能打磨柱塞，也可用牙膏研磨，不能打磨阀孔，打磨到立着的阀体上。柱塞在干净的条件下，仅依赖自身重量便可缓慢滑到另一侧位置。拆卸柱塞过程中，蕞好是检修完一组，重新装置后再拆另一组，以免彼此间装错位置。
检讨弹簧的自由长度和直径，逐一对照维修手册上的资料，检讨阀体内所有弹簧的自由长度和直径是否符合标准。新换弹簧也须要做这方面的检讨，漏装单向球阀会造成干系档位涌现严重换档冲击，同时节气门阀减振块装错位置也会造成换档冲击<阀体中部位置，样子象卡片>。一定要把稳所有部件的前、后、左、右相邻位置，任何一点小小的失落误将会导致阀体无法正常事情。
5、改换掌握阀体上的密封圈，施力装置的事情油路是否密封紧张取决于以下几方面：1.施力装置事情活塞上的密封圈；2.蓄压器上活塞密封圈；3.掌握阀上的密封圈；4.离合器支承进油口两侧密封环的密封状况。大修时这4个方面的密封圈都必须彻底改换，蓄压器活塞是否有裂纹、活塞环是否磨损一定要负责检讨，否则大修后自动变速器极易烧磨擦片，常日行驶3000km旁边施力装置又会重新烧蚀，与以上四个方面均有直接关系。
6、将隔板洗净擦干，同时检讨隔板不应有较大的变形，仔细不雅观察各油孔处应调皮不漏光(将单向球阀放置隔板相应孔中)用灯光照射，反面看有无漏光。把稳阀体新旧密封垫和隔板必须紧贴在一起，检讨纸垫上所有的孔径和油量走向是否与阀体上同等(此项很主要)。
同时用ATF油浸泡要装的密封垫几分钟后，再按拆开时的步骤，应将阀体平放将部件逐一推入，而不要将阀体垂直直立。然后将高下阀体、中间隔板扣在一起，均匀地交叉上紧连接螺丝(把稳螺丝有是非，不要装错位置)。紧固力矩一样平常在5-10N·m之间。至此阀体装置完毕。
电控液压自动变速器，油路掌握阀体失落效缘故原由多是内部过脏、堵塞油路所造成的。解体洗濯阀体是大修自动变速器不可短缺的一个主要环节，对付AT波箱而言，只有当摩擦片严重烧损、行星齿轮装置磨损、车辆行驶公里数偏1/4、ATF油严重脏污才会考虑对阀体进行解体洗濯检修。
自动变速器的养护：
任何机器的利用都要有掩护，而自动变速器的掩护zui主要的便是自动变速器油的检讨和改换。自动变速器内注入一种叫做ATF的润滑油，即自动变速器油，它的浸染除了润滑、降温和洗濯以外，更紧张的是通过油的流动通报扭矩，也便是通报发动机和变速箱之间的动力。ATF油的事情温度一样平常在140摄氏度旁边，因此对油的质量哀求很高，还必须保持清洁。
