由于单独拆下来换比较麻烦。喵哥问了一下4S店，加工时费加零件是1000多，不同的地方价格可能有差异。喵哥就自己买了个轮速传感器，由于轴承没有坏，只须要换轮速传感器，自己在网上买得还挺便宜，不到50块钱。本日喵哥请教大家，如何自己改换轮速传感器。大众车比较好换，当代车不太好换，要用千斤顶把车顶起来，把左后轮先拆出来。
大家在换备胎的时候一定要把稳，在换的过程，最好是把换下来的轮胎抵在车底下，以防止千斤顶掉落。喵哥这台车轮速传感器的位置比较坑，装在刹车盘里面，要先把轮式传感器卡子断开，把刹车卡钳拿下来，再把刹车盘全体取下来。跟修车师傅两个人一起动手，好不容易才压进去。
取出来很随意马虎取，但是换新的进去，总觉得大了一点，费了老大劲才装进去。改换完轮速传感器后，把刹车片复位就可以了。再准备装轮胎，装完轮胎之后跑两圈试一下，就知道修睦没修睦，还是看实际的结果考验。喵哥先用电脑复下位、清下故障码，开车跑一跑，看看后续的效果怎么样，不报故障码证明就没有问题了。
如下图所示，喵哥是把故障码全部都打消了，然后开车去跑一跑。行驶了一段路程，没有再涌现故障码。确实是左后轮轮速传感器出了问题，轮速传感器不是很随意马虎坏，车子利用了五六年之后，就可能会涌现这种情形。尤其是这段韶光景象热，喵哥已经处理了三四台这样的车子，都是这种问题，只要把轮速传感器换了就行了。
喵哥创造大众的轮速传感器是真的好换，修车那个兄弟说标致的最好换，只须要拧一个螺丝就行了，喵哥溘然以为法系车的设计，没那么招人讨厌了。倒是喵哥这个韩系车，轮速传感器确实不好换。绝大多数车子改换轮速传感器，都是比较大略的。
像喵哥这个当代的车子，算是比较繁芜的。如果大家涌现这类故障，一定不要焦急，自己在网上买一个轮速传感器，找一个较近修车店，花几十块钱工时费就可以搞定了。千万不要傻傻地跑到4S店，收好几百维修费，乃至把全体轴承换了，上千块都有可能。
