当然这个还得看详细的品牌和车型而定。
四门两盖这些位置的钣金胶就变得尤为主要；
大部分品牌的改换件都没有钣金胶，在精修的时候一定会把它重新打胶。
那钣金工是如何打钣金胶的呢？
这个时候真的表示了劳动人民的聪慧；
他们发挥着自己的想象力和对专业的专注度；
为了打好胶，他们自己动手发明打胶工具，目的便是以假乱真。
常见的打胶方法有两种：
一、在打胶的位置两旁贴上胶带纸，预留出胶体的宽度，然后对其进行打胶，末了把胶带纸撕掉；
这是比较常用的胶带纸，有白色的也有黄色的；
全体过程便是这样，我在网上找了一张打胶的图片。
二、钣金工自己利用硬纸壳、电话卡等制作胶卡，胶卡的形状便是在边上扣出来一个孔，长方形的或者是圆形的；
大概便是这个意思，我就自己画了一个胶卡；
灰色的便是电话卡或硬纸壳，不才面白色的区域开个长方形的口即可；
如果你仔细不雅观察车门的钣金胶，你会创造有粗的有细的；
还有一些钣金工对细胶直接采取纸壳刮形状的办法；
汽车维修行业一贯在进步，维修设备也同样不断更新。
相对付这些人工制作办法，涌现了更加好用的打胶神器；
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我们来看一下某公司出的一款产品：打胶神器
你紧张看看它打出来的状态，是不是足以以假乱真？
下面我们来欣赏一些后打钣金胶，看看你能否识别出来：
下面是一个宝马3系的两侧后翼子板板角：
右后翼子板板角
左后翼子板板角
精修的工艺真的是越来越像了，你须要对其理解并不断的学习；
不学习你还能应对这些问题吗？
