机器加工的修复尺寸法采取机器加工的方法，将常日繁芜昂贵的匹配汽车零件的磨损面加工到修复尺寸；那么另一个匹配的汽车零件常日比较大略，根据第一个汽车零件尺寸对应的修复尺寸来准备，这样两个匹配的汽车零件之间就有一定的标准间隙或干涉。然而，汽车零件的尺寸不同于正常汽车零件。这个尺寸叫修复尺寸。维修尺寸可以是标准的，也可以是免费的。当采取标准修理尺寸时，将个中一个汽车零件(如轴颈)加工成给定的标准尺寸，并根据该标准尺寸提前准备好匹配汽车零件(如轴承套)。这样，现在就不用分配汽车零件了。
延长汽车零件的利用寿命
但是，与仅将轴颈修复到精确几何形状的方法(自由尺寸法)比较，这种方法须要切割更多的金属。按自由修复尺寸加工时，从汽车零件上切下的金属较少，只要汽车零件规复到正常的几何形状，但当时必须准备好匹配的汽车零件，从而延长汽车零件的利用寿命。利用标准维修尺寸法，汽车零件可以互换，可以缩短维修周期，降落维修本钱，以是最好利用标准维修尺寸法。用标准修理尺寸修理曲轴、凸轮轴、气缸和其他汽车零件。在准备标准尺寸汽车零件时，汽车零件厂可以根据规定的修理尺寸提前准备好轴瓦、套筒活塞和活塞环。当形状繁芜的汽车零件局部磨损或破坏超过许可水平时，这些汽车零件被割断，尺寸被修剪，然后添加一个附加汽车零件(补偿汽车零件)。添加附加汽车零件后，原始汽车零件将规复正常形状和大小。这种方法可用于修理用叉车多次修理过的汽车缸体、缸盖、气门座、滚动轴承孔、轴颈、齿圈等汽车零件。附加汽车零件常日由与修复汽车零件相同的材料制成。对付铸铁汽车零件，套筒可由20钢制成，最小厚度为2.5-3毫米，表面粗糙度和硬度应符合技能条件的哀求，必要时应进行热处理。附加汽车零件应在与根本汽车零件连接后加工，因此在制造过程中应留有一定的加工余量。
加工修复压力
加工修复压力，加工修复利用汽车零件的塑性变形来规复受损汽车零件的尺寸和形状。压力加工修复的特点是修复质量高，省工省料，生产率高。压力加工常用的修复方法有:胀(缩)、标记厚度、拉伸长度、矫直(矫直)等。(1)墩厚法。减少中空和部分实心汽车零件的长度，以扩大其横截面积。该方法用于修复事情面、轴颈等。(2)伸长法是用伸长法缩小汽车零件的局部截面积，以规复拉杆、轴等汽车零件的长度。(3)压力矫直是用塑性变形法去除汽车零件上的残余变形和波折；扭曲、翘曲)，以便破坏的汽车零件可以修复。用压力机矫直轴时，轴可以支撑在一个V形块上，曲拱向上，加载在个中，并给定一定的波折量，波折量应为波折量的2-5倍，载荷应保持1.5-2分钟。
发生波折变形
压力矫直后常常会再次发生波折变形。为了稳定压力矫直后的变形，应进行稳定变形的热处理。对付亚调质或正火汽车零件，可加热至略高于再结晶温度(450-500℃)的温度，并保持0.5-2h；表面硬化的汽车零件(凸轮轴和曲轴)可以加热到200-250℃，并保持5-6小时。当汽车零件精度较高或变形小于轴长0.05%的曲轴波折时，可采取局部表面冷变形法进行修复。
