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途虎上市的靴子落地后，引发业内对汽服连锁的高度关注。
当下，我国汽服连锁的现状因此规模较小的区域连锁居多，打破千家规模的企业依然是少数；而且大多数连锁聚焦在相对标准化的快修快保市场。
如今，连锁市场风云变幻，增长是所有企业都面临的寻衅。借此机会，AC汽车整理了美国汽服市场连锁现状，希望能够给业内人士一些参考和启示。
美国汽服连锁现状
作为一个成熟市场，美国汽服领域已经涌现诸多细分市场，以下是AC汽车整理的美国不同细分市场的部分品牌。
1、综合做事连锁（3个品牌，约1.3万家店）
Pep Boys：老牌汽后零售与做事连锁，成立于1921年，供应汽车零部件、各种轮胎和轮毂套餐以及制动器维修安装做事。在900多个地区设有9,000多个做事网点，已成为美国最大的汽车零售和做事连锁店之一。
2011年，Pep Boys先后收购了轮胎做事公司Big O Tires的7家门店和汽车维修公司 My Mechanic 7家分店；
2013年9月，Pep Boys 收购了南加州18家Discount Tire Centers ；
2017年1月，Pep Boys 收购了拥有134家门店的汽车维修和保养连锁店 Just Brakes；
2018年Pep Boys被环球性投资公司The Gores Group收购。
Firestone Complete Auto Care：成立于1900年的汽车做事连锁店，拥有1,700多家分店。供应轮胎换修、换油、刹车、电池、发动机、四轮定位、变速箱、空调等维修做事。
Midas：创立于1956年，环球最大的汽车做事商之一，在美国和加拿大等13个国家共有2100多家特许经营网点。
业务包括刹车、改换油液和悬挂系统、定期汽车保养、排气系统维修、车轮定位等。
2、事件车连锁（7个品牌，超8000家店）
AC汽车在前段韶光整理了美国事故车连锁近几年的变革，头部品牌收购、加速集中化发展，由Driven Brands、Crash Champion、Caliber Collision、Boyd组成了事件车新四大。
新晋成员Driven Brands（收购ABRA）、Crash Champion（收购Service King）均以并购老头部品牌的办法发展。
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3、轮胎连锁（4个品牌，超2600家店）
TBC Corporation：轮胎起身，先后收购Midas和Big O Tires，在16个国家拥有超2000个做事门店（美国超16000个网点）。
Big O Tires, LLC：北美最大的轮胎特许经营商之一，总部位于佛罗里达州，做轮胎和汽车做事，拥有 465家独立经营的分店。
RNR Tire Express：2000年景立，供应轮胎定制、轮毂做事等，在美国近30个州开设了超191家分店。
Rim Tyme：成立于2005年，供应定制轮胎轮毂套餐做事，在美国13个州拥有38家门店。业务涵盖卡车轮辋、越野车轮辋等。
4、快速换油连锁（3个品牌，超4000家店）
捷飞络：壳牌旗下全资子公司，创立于1979年，在北美约有2,000家特许经营店，每年约有2,400万名顾客；在加拿大还有150多家特许经营店。
紧张供应快速换油和汽修维保做事，但目前部分Jiffy Lube门店已将做事扩展到电池和制动做事。
valvoline instant oil change：胜牌旗下快速换油连锁，目前已涵盖改换电池和轮胎做事，今年7-9月新增23家门店，全系门店达1804家。
根据其第三季度财报，其发卖额达3.762亿美元，增长19%；运营收入为6450万美元，增长了62%。
Grease Monkey：油猴，成立于1978年，是美国最大的汽车换油中央独立特许经营商，有490多个国际运营中央，每年为200多万客户供应做事。
5、汽车玻璃连锁（3个品牌，超2600家店）
NOVUS Glass：主营汽车玻璃维改动换做事，创立于1972年，在环球6大洲43个国家拥有2,000 多家分店。
曾经从属于加拿大综全家族品牌Skidmore Group，2017年被Fix Auto World连同Skidmore Group一起收购。
Glass Doctor：成立于1962年，目前在美国和加拿大有270多家分店，于1977 年开始特许经营。
Super Glass：成立于1992年，汽车玻璃专修，总部位于佛罗里达，有350多家特许经营店，覆盖加拿大、英格兰、苏格兰、法国、墨西哥等。
6、洗美改连锁（6个品牌，约2200家店）
Ziebart：供应汽车美容、贴膜和保护做事供应商，约400家特许经营中央组成环球做事网络，拥有遍布37个国家的1200家Ziebart做事中央。
1970年，Hartmann收购了Ziebart的控股权；
1988年，Ziebart收购了其竞争对手Tuff-Kote Dinol的北美特许经营权；
1989年，Ziebart收购了Tidy Car特许经营业务，其超过250个门店成为“Ziebart Tidy Car”；1998年，Ziebart与Speedy Auto Glass签订告终合品牌协议。
Interior Magic：成立于2005年的美容连锁，拥有超过50家特许经营店，供应内饰、车轮、挡风玻璃、车灯和车窗着色和保护膜等汽车美容做事，后扩展出新车和二手车的全面检讨、送货和做事洗濯做事。
Tint world：成立于1982年，有100多家特许经营店，曾一度被《企业家》杂志评为全美汽车特许经营企业第一名。
Colors On Parade：车漆及凹痕修复连锁，于1988年建立，现已发展成为环球最大的环保型移动汽车喷漆和凹痕修复特许经营做事机构之一，在全国拥有250多家分店。
Mister Car Wash：美国第一大洗车连锁，成立于1996年，于2021年上市，目前市值近20亿美金。在美国21个州拥有344家门店，个中包括263家直接洗濯汽车外部的门店，81家是内外部皆可洗濯的门店。
图：Mister Car Wash“长廊式”做事过程（来自Mister Car Wash官方发布）
Zips Car Wash：洗车连锁，在全美有260多家门店。
7、变速箱专修连锁（3个品牌，约650家门店）
Mr. Transmission：1969年开始特许经营，变速箱专修连锁，在全美拥有60多家做事网点。
EAGLE TRANSMISSION SERVICES：1983年景立，变速箱专修，1990年开放特许经营授权，有26家门店。AAMCO：1963年景立，拥有约568家门店。
从美国市场不雅观察到的6个变革
1、“做专、做细”是市场饱和、竞争加剧后的一定趋势
从上文盘点中，可以看到美国的汽后连锁品类分得非常细，包括轮胎、快速换油、汽车玻璃、洗美改、变速箱以及综合做事等。并且每个领域都有连锁品牌的涌现，规模从几十几百到上千家不等。
确实，对付一个成熟市场来说，细分领域的涌现和发展是一定的。
“做全”是市场竞争不充分时的表示，而“做专、做细”则是市场饱和、竞争加剧后的一定趋势。
汽服行业也是如此：根本做事需求饱和、差异性较小，新入局的投资者想要“分一杯羹”，探求有潜力的业务风雅化发展是一个打破口；“不做全而做精”，在某个细分领域深耕，同样有机会创造代价。
比如事件车专修便是一个具有代表性的细分领域。
作为汽车维保的一个分支，因其特定的做事环境、工具和办法，都与一样平常汽修连锁有所差异，加上随着汽车保有量和车龄的增加，事件发生概率上升，其巨大的市场需求吸引了不少投资者关注，也因此涌现了一大批事件车连锁专修品牌。
美国的事件车体量巨大，头部品牌内部也在不断并购、整合；而我国的事件车尚未形成大型连锁品牌，多数干系业务仍旧以4S店和综修厂为主导。
2、供应保养、轮胎等单一做事的连锁开始做加法
Pep Boys、TBC和Rim Tyme，都因此轮胎业务起身，在发展过程中通过并购为主的办法拓展自身业务，逐渐成为综合性做事品牌，近年来呈现出通过持续并购和规模化的发展趋势。
换油连锁就更明显了：捷飞络已经开始增加电池和制动做事，胜牌快速换油也增加了换电池和轮胎做事。
还有一类是汽车美容做事品牌如Interior Magic，如今也扩展出新车和二手车的检修以及洗车做事。
这几大类的共同特点是标准化程度高和技能含量较低，叠加的多是一些技能性业务和“热门”需求。
这类业务在我国也呈现出类似从单一做事到综合的发展趋势。
专注于保养的兔师傅近期上线了轮胎做事项目；驰加也从轮胎不断叠加机油、底盘、蓄电池等做事。
3、供应专项、深度维修的做事连锁有更大增长空间
撤除上文提到的事件车，汽车玻璃和变速箱专修都具有较高的技能门槛，呈现出持续内部整合、规模化发展的趋势。
美国玻璃维修连锁品牌发展态势良好，且连锁规模不断扩大，呈现出平稳发展的趋势；在我国，单一汽车玻璃则属于相对冷门的业务，仅有个别连锁品牌。如成立于2016年的信义易车，包括直营和加盟在内已有超600家门店；正美丰业也有超过40家直营门店。
在此前盘点事件车连锁时，我们创造不少玻璃连锁都被事件车品牌收购，成为其品牌家族的一部分，像Driven Brands、Crash Champion和Boyd等头部品牌，旗下都有汽车玻璃业务品牌。
如果我国事故车发展起来后，也会涌现收购汽车玻璃这类干系子业务的情形吗？
自动变速箱专修方面，美国同样有连锁品牌涌现。这方面我国经由近年来发展，呈现出一批拥有技能实力的品牌，如连顺自动变速箱专修，截至2022年10月，已经在全国成立91家直营连锁，是全国最大型的汽车自动变箱专业维修厂之一；新孚美则以26家分厂的规模，承接了海内4000家4S店和华胜等高端修理厂的自动变速箱外包维修。
4、洗车市场潜力大，深度自动化成为趋势
以Mister Car Wash为例，以大店为主，全体洗车流程是一条长廊，下面有履带传送车辆。这样可以让分工更加细化，实现高度流水化作业，通过自动化办理效率问题。
我国的洗车业态目前比较散，一是自动洗车机办理了洗车时长和外不雅观的需求；二是洗车业务成为维保、洗美店的引流项目，洗车价格卷，盈利难。
有报告指出，未来随着新能源车维修保养频次降落，洗车业态或许将逐渐从快修快保体系中剥离，作为独立业态经营，且呈现中高端定位的趋势。
以此推测，中国会不会涌现一批高端洗美连锁呢？
5、美容、改装市场正在成为“新头牌”
美国美容改装连锁较发达，连锁品牌业务广泛、专业度高。而我国汽车美容行业起步较晚，据干系数据统计，在汽车维修企业中，从事汽车美容干系业务的仅仅占到5%旁边。
近两年我国美容开始有热度，尤其是美容连锁。紧张缘故原由是消费者意识的提高，尤其是新能源车、豪华车车主对汽车美容做事的需求也在逐渐改变。
改装由于发展较晚，加上各种政策限定，在我国仍是小众领域。但近年来我国部分头部品牌也开始涉足：天猫养车在去年7月开出首家改装中央；京东养车也于去年8月上线了改装业务。
此外，贴膜连锁也成为近段韶光的新兴领域，不少车膜门店也兼做轻改等干系业务。
类似于车漆及凹痕修复连锁Colors On Parade，我国也开始涌现了这类垂直业务品牌。AC汽车前段韶光对补漆修复连锁“祺快补漆”专访时创造，只管我国车后市场仍处于“混沌”状态，但是过去“大而全”发展模式，随着近年来抖音等各大新媒体平台的热门，正在被改变。
“垂直小门店+规模化”在发展到一定规模后，再做扩品类方案，成了汽后品牌的另一种发展办法。
6、头部连锁通过持续并购扩大业务范围及门店规模
美国头部品牌以细分业务霸占主导，并通过并购不断壮大自身，成为业内巨子。像Pep Boys和TBC 、Ziebart、Midas等，都有收购或被收购的经历。
而我国头部汽服连锁则因此平台企业为主导，聚焦在养车市场，采取“线高下单、线下做事”的模式，通过加盟办法扩展。
写在末了
中美汽车保有量相差并不大，据干系报告显示，两国汽车保有量均在3亿高下。但是从汽后市场规模来看，却相差甚远：美国有20多万家汽服店，而中国却有超40万家门店。
我国当前汽后市场实际上仍处于 “野蛮成长“阶段，门店数量过剩，整合与淘汰将成为未来的主旋律。
参照美国汽后市场，连锁化是不可逆的趋势。我们不妨大胆预测下，中国40多万家修理厂，会有多少被并入连锁阵营？中国汽车后市场连锁又会有若何的变革？
