车上很多零部件的寿命或者事情状态与环境温度密切干系，也可以说车是怕冷或者怕热的。有几个特定的故障，只有在夏天或者冬天时很常见，或者说此类故障特殊高发，因此进厂维修的也会多起来。
比如夏季高发的故障是水温高，这在冬天险些是不会发生的。由于外界环境温度高，哪怕发动机事情强度低，也会迅速达到正常事情温度。而与外界的热交流能力低落，产生多余的热量不能及时散发出去，就会导致水温升高。如果想要正常事情，冷却系统必须承受巨大的压力，一点故障都不可以有。哪怕没有故障，只是水箱表面脏了，由于散热性能稍有低落，也立即会导致水温升高。而水箱脏是非常常见的，特殊是用车环境在柳絮特殊多的地方。因此，水温高的故障在一些年限久的老车中特殊多。
夏季第二个高发故障便是空调不制冷，由于夏天车里面就像一个大蒸笼，离了空调基本上没法开车，夏季空调用的特殊多。而车用空调的故障也每每比较多，比家里面用的空调故障率要高很多。常见故障有冷凝器脏堵，膨胀阀损耗，温度传感器破坏，压缩机破坏，排水孔堵塞等。乃至有的车辆空调系统没有故障的，也会特意去维修店检讨一下，由于觉得上不太凉爽。
夏天的线路故障也会随之增多，由于夏天气温高，线路老化快。另一方面，夏天各个事情电器以及插头事情时产生的热量多，并且也是散热较慢，就会导致热量的聚拢，终极使插头或者老化的导线被烧蚀破坏。发生短路或者断路，使电器无法正常事情。
冬季最常见的故障是电瓶故障。在气温高的时候，电瓶能正常利用，当气温变低时就会出故障。这是由于铅酸电池内部的电解液在低温下会变得粘稠，导致离子传导速率变慢，电池内阻增大，从而使得电池性能低落。当电解液冷却时，它无法充分覆盖铅板，导致铅板活性物质生动度降落，化学反应速率减慢，进而影响电池的充电和放电性能，致使电瓶亏电无法打火。
冬季第二个高发故障是暖风不热，也便是人们常说的夏季修空调冬季修暖风。不过，暖风相对付夏天的空调故障率要低很多，由于它没有自己一套完全的系统，而是仅仅用了冷却液的热量。常见的冷却液温度低，以是也就不会有暖风。一样平常来说，修暖风不热实在便是修水温低。最有可能的缘故原由是节温器破坏，改换节温器即可办理。
此外很多人会在冬天时特殊把稳车辆的保养，他们认为车辆不怕热但怕冷。于是那些平时开车不多的人会在冬天来临前给车做一次保养，改换一下机油、防冻液，添加防冻玻璃水，再给车做一个全面的检讨。目的便是为了让车安全正常的度过寒冷的冬天。以是，冬天来临的时候保养检修的车主也会多起来。
实在这也是汽车正常的养护规律，哪个部件用的多，哪个部件所承受的压力大，破坏的概率一定就要高一些。气温高或者气温低会增加某些系统的压力，加上利用频率比较高，就更随意马虎出问题。气温高时还要特殊把稳零部件老化问题，气温低时要把稳防冻。
