VIN：LSVNX2183E2××××××。
行驶里程：49087km。
故障征象：行驶中仪表上EPC灯和制动灯溘然报警，报警后踩加速踏板无反应。
故障诊断：发动机01系统报：049B8 P053000空调器压力传感器电气故障； 04506 P057200 制动旗子暗记灯开关，对地短路（如图1所示）。
图1 故障信息
从产生故障的故障码上进行剖析，第一眼就觉得“049B8空调压力传感器电气故障”故障码不太可能会直接导致踩加速踏板无反应的征象，该故障码很可能和这次维修无关系，最有可能的便是故障码“04506 制动灯开关，对地短路”，由于发动机掌握单元收到制动开关旗子暗记（只管这个旗子暗记不是驾驶人主动踩下）后，会引起驱动扭矩的变革，那么最有可能便是这样，导致踩加速踏板无反应的征象产生。故障车维修时经讯问，已经改换过一次制动灯开关，但是故障没能办理，行驶途中再次涌现这样的征象。
从数据流里面不雅观察制动旗子暗记灯开关状态（如图2所示）。
图2 数据流
由此可见，制动开关在不雅观测时，数据变革是正常的，制动灯也会随着踏板的踩下和松开一亮一灭，没有不雅观察到制动灯不亮或者常亮的征象，这就解释了制动灯开关目前是正常的，但是故障征象涌现的时候却是不定期的，这就加大了维修判断的难度。
再从制动灯开关事理上剖析（如图3所示）。
图3 制动灯掌握电路
从事理图上看，制动灯开关有4条线，分别是31号接地、15号电源、连接J623、连接J519。发动机掌握单元J623吸收制动旗子暗记用于掌握驱动力矩，BCM吸收制动旗子暗记紧张用于掌握制动旗子暗记灯，两掌握单元分别从制动灯开关处吸收一个高平旗子暗记和一个低平旗子暗记。制动开关安装在制动总泵上，采取霍尔事理（如图4、图5所示）。
图4 制动开关安装位置图1
图5 制动开关安装位置图2
结合电路图剖析（如图6所示）。
图6 制动开关干系电路
通过以上丈量和数据剖析，我们可以得出结论：“制动灯开关以及制动总泵上的霍尔元件都是正常的，产生故障的最大可能是制动开关线路或者掌握器。”
为了能进一步排查线路上存在偶发性与地短路的可能，我们删除原故障码，人为将制动灯开关1号针脚接地，反复踩制动踏板，再次调取新的故障码，看能否得出与原故障码同等的结果。结果得到的是：制动灯常亮，无端障码。接下来人为地将制动开关3号脚与正极短路，反复踩制动踏板，结果得到的是：制动灯常亮，依然无端障码（当然，以上试验也可能是短韶光无端障码，永劫光行驶掌握单元可能会报出故障码）。但至少有一种结果，便是两条线不管是与地短路还是与正极短路，都会使制动灯常亮。而故障车没有涌现制动灯常亮的征象，因此制动灯开关线路成分被打消。
接下来改换发动机掌握单元，完成干系匹配后经由一段路试，有时创造踩加速踏板车辆无反应的征象再现，此时调取发动机掌握单元故障码，“049B8 P053000空调器压力传感器电气故障”再次涌现，“04506 P057200 制动旗子暗记灯开关，对地短路”的故障码未再现。为什么空调压力传感器故障会导致加速踏板无反应呢？会是空调压力传感器自身故障吗？调取空调压力传感器数据可以看到，未开启空调时压力为700kpa旁边，开启空调后，压力逐渐增至2790kPa（如图7所示）。
图7 显示的压力值
而正常空调压力为1000～1500kPa,很明显该车空调压力过高，导致空调压力过高的缘故原由多是冷凝器散热不良导致，不雅观察此时该车风扇事情情形创造，空调开启时，电子风扇并未启动。根据风扇电路图查找风扇不启动的缘故原由，很快找到故障点，主风扇前插头有打仗不良的情形(如图8所示)，处理后装复。
图8 打仗不良位置
此时空调压力规复正常，试车故障没有再现，于是将车交付客户利用。
几天后，客户再次电话哀求接济，声称发动机水温高，水温灯报警。车辆拖至维修站，检讨水温过高的缘故原由。电子风扇已经彻底的不再迁徙改变，这次风扇不转和上次维修有没有关系呢？这不得不让我们觉得到问题的蹊跷，风扇不转的维修相对来说是比较大略的，比对电路图（如图9所示）进行排查，这次风扇不转的紧张缘故原由是主风扇J293无搭铁。搭铁点673螺栓松动。
图9 J293干系电路
再次核实制动灯开关电路图和空调压力开关电路图，有了一个重大创造，它们的搭铁都是在一个地方即673（如图10、图11所示）。
图10 共用搭铁位置电路1
图11 共用搭铁位置电路2
将673搭铁点螺栓重新紧固后，风扇规复正常。此时问题已经再清楚不过了，由于搭铁点673紧固螺栓松动，导致此处搭铁似有似无，这才是问题的真正缘故原由。
