又一家车企发布自研自产的动力电池新品。
6月27日，吉利汽车发布神盾短刀电池，其采取磷酸铁锂体系，电芯能量密度达到192 Wh/kg。电芯是组成电池包的最小单元。
磷酸铁锂电池和三元电池是目前动力电池的两种紧张技能路线，前者目前已成为海内新能源汽车的主流。在磷酸铁锂体系下，神盾短刀电池的能量密度属于行业第一梯队，但并非最高水平。
2022年，宁德时期(300750.SZ)就曾表露，其磷酸铁锂电芯产品能量密度可达到200 Wh/kg。国轩高科(002074.SZ)在去年对外宣告，该公司在磷酸铁锂电池方面已拥有能量密度210 Wh/kg的电芯量产能力。动力电池能量密度的高低，决定了新能源汽车的续航里程。
吉利汽车这次发布短刀电池，是相对长刀电池而言的电池类型。比亚迪(002594.SZ)在2020年发布了长度为96厘米的刀片电池，神盾短刀电池的长度则为58厘米。
在神盾短刀电池的发布会上，吉利汽车集团副总裁、中心研究院院长李传海称，经由反复研究和论证，长刀并不是刀片电池的最优解。
他阐明称，在长刀电池中，锂离子和电子在正负两极的转移路径过长，导致内阻及热量过大，带来更多的安全隐患和性能衰减，因此吉利汽车选择了却构尺寸更短的短刀电池形态。
短刀电池的观点并非吉利汽车创始。锂电池企业蜂巢能源在2021年推出其第一代短刀电池，并宣告要实现全域产品短刀化。根据不同产品类型，蜂巢能源的短刀电池长度在30-60厘米之间。蜂巢能源目前已推出第二代短刀电池，能量密度达到188 Wh/Kg。
蜂巢能源董事长杨红新曾先容称，短刀电池的上风，首先是体积能量密度的提升，由于它的成组效率更高。其次，短刀产品会减少连接件和构造件，降落电池系统的整体本钱。
他还补充称，短刀化能提升电池的安全性，电池厚度对安全性的影响很大，越薄的电池越安全。
吉利汽车的上述产品发布会表露，就电池安全而言，神盾短刀电池通过了“八针同刺”试验，即八根直径5毫米的钢针同时穿刺电芯，导通正负极造成短路，并静置1小时，电芯不冒烟、不动怒、不爆炸。
常日情形下，针刺实验只利用一根钢针进行电芯的穿刺。李传海先容称，采取八针同刺的试验办法是为了表示神盾短刀电池的安全性。就目前而言，针对锂离子电池的检测并不逼迫哀求进行类似的针刺实验。
此外，神盾短刀电池的循环寿命可达3500圈，比较行业均匀寿命提高40%，行驶里程可达100万公里。
作为刀片电池的技能首发者，比亚迪据称将在今年8月发布性能更为精良的第二代刀片电池，但界面新闻并未从该公司证明此。
神盾短刀电池将在吉利银河E5率先搭载，该款纯电SUV估量于8月上旬上市。根据方案，该款电池的电芯操持在位于江苏盐城的电池基地生产，这座电池工厂的年产能为12 GWh。神盾短刀电池的电池包则将在贵阳基地生产。
吉利汽车将成为又一家自研并自产动力电池的整车企业。比亚迪、长城汽车和广汽集团目前均已拥有动力电池业务，分别为弗迪电池、蜂巢能源和因湃电池。今年前5个月，这三家电池公司都进入了海内动力电池装车量前15位，分别排名第2、第6和第15位。
