工人日报-中工网 邢生祥 通讯员 马祎俊 东科力加 马福军
8月2日清晨6点30分，天色依旧阴暗迷蒙，在海拔5000米的唐古拉线路车间的院子里，点名、分工的声音在砭骨寒冷的空气中久久回荡。
“今天下雪了，我们要穿着好劳动保护用品，高路基高下道务必踩稳踏实，随时留神脚下安全，严防滑倒摔伤！
”在纷飞大雪中，青藏铁路集团有限公司格尔木工务段唐古拉线路车间工长马留成大声进行班前讲话。
6点50分，车辆从车间驻地缓缓驶出，向作业地点挺进。“天窗命令已下达，可以上道作业……”8点50分，随着天窗下达，工长马留成急速带领职工在青藏线K1401+560处开始线路起道、捣固作业，他们分工明确，各司其职。
“大家听好了，起道作业时一定要稳、准、狠，把稳监测起道高度，捣固和紧固螺栓要到位，我们要确保每一个环节都做到位，不蝉联何隐患，确保道砟被充分夯实。”同一区间，工长张斌率领职工们在雪天进行青藏线K1401+700处的轨距精改作业。
天路职工用道尺丈量轨距、水平，用扳手紧固螺栓，双手被冻得通红，但手中的工具却从未停下。另一组职工在风雪中检讨线路设备，沿着铁路线缓缓前行，用眼睛仔细不雅观察线路是否有裂纹或变形。经由90分钟的艰巨奋战，天路职工们终于完成了对线路的全面检修事情，相互拍打着身上的雪花，脸上露出了怠倦而知足的笑颜。
来源：工人日报客户端
