乱象一：各种情由哀求线下交费
法官支招：对私下支付说“不”
张女士乘坐网约车准备下车时，被司机哀求线下扫码付款。张女士表示自己是通过手机平台叫的车，该当在平台上付款，并且以前乘坐网约车都是结束行程后通过手机付款。司机表示，如果张女士线下付款，他会通过平台进行结算，就省得张女士额外在平台上付款了。由于张女士赶韶光便没有多想，当下便通过扫码办法向司机线下支付了乘车用度。结束行程后张女士本以为这次交易已经结束，却在4天后收到打车平台发送的未支付乘车用度的提示短信，哀求其尽快完成线上支付。张女士登录系统后才创造，上次乘坐的网约车订单司机并未进行结算，她仍旧须要线上付费。
张女士的经历并非个例，不少搭客反响在乘坐网约车时常被司机以各种情由哀求线下付款。经调查，各网约车平台上的做事协议关于线下支付均有明确约定，如某有名网约车平台约定，“非现金支付功能订单，搭客应在端上支付车费，驾驶员应通过端上收款功能收取车费。驾驶员哀求搭客线下支付车费的，平台可扣除其做事分，并从违规驾驶员账户收取不当所得及50元至200元作为信用违约金，同时平台有权扣回平台应收做事费。”
除了哀求线下支付车费，有的驾驶员为了避免平台收取做事费，还哀求搭客取消网上订单，由线上交易转化为私下交易从而线下收取用度。《网络预约出租汽车经营做事管理暂行办法》第十六条规定，网约车平台公司承担承运人任务，应该担保运营安全，保障搭客合法权柄。正常情形下，平台作为网约车做事的供应者，当乘坐网约车发生轇轕时，搭客可以向平台主见权利。如果搭客取消线上订单，与网约车司机达成私下交易，平台便不再承担任务，搭客的合法权柄难以得到保障。
网约车线下揽客不仅扰乱正常的道路运输市场秩序，分开运输管理部门的监管，也无法保障搭客的生命财产安全。北京市石景山区公民法院法官提醒广大网约车驾驶员，要依法合规经营，为搭客供应安全、舒适、便捷的出行做事。同样，搭客在乘车时，一定要通过正规网约平台下单，谢绝任何形式的线下交易，担保自身出行安全，掩护合法权柄。
乱象二：故意绕路多花冤枉钱
法官支招：向平台投诉哀求赔付
郭师长西席放工乘坐网约车回家时，创造司机未按照平台供应的路线行驶，而是走了一条自己从未走过的路线，司机给出的阐明是由于平台供应的路线发生交通堵塞，以是选择了一条更快捷的路线。但郭师长西席抵达后创造，不但路费比昔日多了14元、乘车韶光多出10分钟，而且平台显示的公里数也多出4.1公里。郭师长西席疑惑是司机恶意绕路以多收取用度。
一样平常情形下，当地图方案的路线不存在问题时，司机应该按照方案好的路线行驶，不可以故意绕道。《网络预约出租汽车经营做事管理暂行办法》第三十六条规定，网约车驾驶员违反本规定，途中甩客或者故意绕道行驶的，由县级以上出租汽车行政主管部门和价格主管部门按照职责责令改正，对每次违法行为处以50元以上200元以下罚款。
某网约车平台规定：驾驶员未按照平台方案路线、搭客指定路线行驶，针对每笔违规订单，平台将从违规驾驶员账户扣取不当所得返还给搭客，并可从违规驾驶员账户扣除50元至200元作为信用违约金；多次违规的，平台可以对其停息做事1日至7日；情节严重的，停息做事15日；情节特殊严重或金额巨大的，永久停滞做事。下列环境均可认定为绕路行为：驾驶员路线不熟或看错导航导致订单发生绕路的；搭客未指定路线，驾驶员变更路线导致发生绕路的。驾驶员供应拼车做事时，未按照平台导航指定路线行驶的；其他可归责于驾驶员的缘故原由导致发生绕路行为的。
北京市石景山区公民法院法官表示，如果搭客碰着网约车驾驶员有上述行为的，在保障自身安全的情形下，可以向平台或者有关部门进行投诉，以得到合理赔付。当然，如果确实由于突发事宜、自然磨难导致封路、路面行驶不畅等情形时，驾驶员可以和搭客协商绕路通过。
乱象三：未经搭客赞许逼迫拼车
法官支招：可哀求扣减用度
家住房山区的大学生小梁乘坐网约车返校，本想在车上好好安歇，谁知上车时才创造车上已经坐了两名搭客。小梁提出，自己下的不是拼车订单，为何车上还有其他搭客？司机表示，两名搭客都和小梁顺道，又不影响其行程。小梁非常忧郁，自己支付了正常的车费，只得到拼车的做事。
不足为奇，还有一些搭客在网上发布帖子，讲述自己在某次乘坐网约车时，副驾上还坐着司机的支属。网友表示难以理解，认为司机可以在接单时势先电话搜聚搭客的赞许，如果知道还有其他搭客，搭客可以不选择这一单。
相对付一样平常的网约车做事，拼车是较为新兴的打车模式，在搭客不是很焦急的情形下，选择拼车确实会节省不少用度，但条件是搭客不才单时主动选择拼车做事，未征得搭客赞许，驾驶员不得强制搭客拼车。
民法典第八百二十一条规定，承运人擅自降落做事标准的，应该根据乘客的要求退票或者减收票款；提高做事标准的，不得加收票款。驾驶员逼迫拼车的行为使得搭客原来可以独享的空间变为被迫与他人共享，属于民法典规定的“擅自降落做事标准”，当搭客碰着驾驶员多平台接单，导致自己专车变拼车，可以谢绝上车，并向平台投诉。如果是上车之后才创造问题，可以哀求司机扣减干系用度或保全干系证据，如订单凭据、拼车的证据等，用于事后举报维权。
针对拼车问题，法官建议网约车平台应加强监管和技能支持，针对专门的拼车订单，应采纳技能手段安排最佳拼车搭客，只管即便筛选顺道的拼车搭客；对付非拼车订单，应加强对行驶路线的实时监管，对付明显偏离行车路线的订单应及时采纳干预手段，以掩护搭客的合法权柄。
乱象四：无正当情由加价
法官支招：留存证据投诉维权
刘师长西席反响，自己在某次出差结束准备从机场打车回家，接单的司机提前打电话过来哀求其额外支付返程用度，刘师长西席当下谢绝并且取消了该笔订单。谁知新订单的司机抵达后，同样哀求刘师长西席支付空返费100元。对付林师长西席“什么时候有这个规定”的提问，司机并未作出正面回答，只是强调，“这么晚了接你的单，我返程接不到订单就得空跑了，你乐意坐就得支付空返费。”
据理解，在机场、火车站等地的网约车订单或者是跨城长途订单，随意马虎发生司机以返程空跑等为由哀求搭客额外支付用度的征象。根据《网络预约出租汽车经营做事管理暂行办法》第十九条规定，网约车平台公司应该公布确定符合国家有关规定的计程计价办法，明确做事项目和质量承诺，建立做事评价体系和搭客投诉处理制度。由此可以看出，网约车平台作为经营主体，具有一定的自主定价权。第二十条规定，约车平台公司应该合理确定网约车运价，实施明码标价，并向搭客供应相应的出租汽车发票。而目前处于私下交易状态的“空返费”显然不属于明码标价，司机也无法向搭客供应发票。因此，干系网约车平台有任务将“空返费”纳入平台管理，制订合理的收费标准，通过平台的积极作为和担当，化解当前“空返费”困境。
我国消费者权柄保护法第十条规定：消费者享有公正交易的权利。消费者在购买商品或者接管做事时，有权得到质量保障、价格合理、计量精确等公正交易条件，有权谢绝经营者的逼迫交易行为。也便是说所，如果驾驶员无正当情由加价，则侵害了搭客的公正交易权。
目前大部分网约车平台对不合理附加费的行为做出限定，例如“添加自定义附加费的；向搭客收取订单韶光外产生的停车费的；违反场站订单单向收取过路费规定，向去程搭客收取返程过路费，或向返程搭客收取去程过路费的；跨城订单，未经搭客赞许向搭客收取返程过路费导致用度轇轕的；以节假日或深夜等分外韶光为情由哀求添加附加费的”等行为均在被规制的范围之内，对有上述环境的，平台可扣除其做事分及信用违约金并从违规驾驶员账户扣取不当所得返还给搭客，对行为严重的，平台可对干系驾驶员停息做事。
广大搭客要提高自身维权意识，如果碰着违规收费征象时，应主动哀求司机扣减不合理用度，同时把稳保全订单凭据、支付记录等干系证据，事后向网约车平台和交通司法部门投诉，利用法律武器保护自身合法权柄。
法官提示
平台应建司机培训和评估机制
针对网约车行业涌现的各类乱象，搭客首先应该提高安全意识，学会用法律的武器掩护自身合法权柄，碰着违法违规的网约车司机，及时留存证据并向平台及有关部门举报。网约车平台作为管理者，应夯实任务、强化管理，建立健全司机的培训和评估机制，加强价格监测等，对搭客的投诉举报及时处理和反馈，切实掩护消费者权柄。作为网约车驾驶员，应提高职业道德及法律意识，按照平台规范以及干系法律法规合法经营。
