刚开始，汽修师傅检讨了一天都没有找到故障，当时认为该检讨的都检讨了。无奈之下，
图一
一开始，科鲁兹发动机冷启动困难，汽修师傅想到了有可能是油泵会泄压，以是就检讨了燃油压力，如下图所示！
这只是个中的一个状态，汽修师傅创造它是正常的，这就打消了油泵以及燃油管道压力的问题。
图二
燃油泵没有问题，那么喷油嘴有没有问题呢？汽修师傅就把喷油嘴给拆了下来，然后打车，不雅观察喷油情形，结果没有问题！
熄火之后，燃油泵还有压力，我们就不雅观察到有一个喷油嘴存在渗燃油的情形。有位车友也碰着过这样的问题，换了喷油嘴办理了发动机抖动的问题，汽修师傅也考虑了这个情形，但是末了被反对了，由于冷启动困难只会涌如今每天的第一次起动，其它时候都正常！
喷油嘴渗油影响不大！
图三
喷油没有问题，会不会是点火的问题呢？随后，汽修师傅把发动机的火花塞也给拆下了，下图所示，火花塞特殊黑！
要知道，只有燃油燃烧不完备的情形下才会让火花塞变黑。故障是火花塞点火不好吗？汽修师傅试着换了新的火花塞，结果第二天故障依旧！
由于点火线圈是刚换没多久的，基本不会出问题，以是点火方面可能涌现的问题就打消了！
图四
那会不会是前氧传感器的问题呢？下图所示，汽修师傅又拆下前氧传感器检讨，除了特殊黑（燃油燃烧不完备导致），其它的看不出来。用电脑检测了它的数据，正常！
图五
该检讨的都检讨了，汽修师傅就把把稳力放在平时很少出问题的电磁阀以及发动机的各种传感器上。下图所示的是汽车活性碳罐电磁阀，旧的是一贯通气，它该当是在发动机电脑的掌握下事情的，而不是一贯通的，以是说旧切实其实定有问题！
必须改换！
图六
下图所示的是科鲁兹的碳罐电磁阀安装位置！
汽修师傅换上了新的碳罐电磁阀，本以为这样就办理了问题，然而，故障还是和原来一样，冷启动困难！
图七
随后，汽修师傅又咨询了其他很多师傅，试着改换了水温传感器、进气压力传感器等，都没有办理问题！
车主来了也是比较无奈！
不过车主说了一个征象：冷启动困难时，拔下下图赤色区域的进气管后，启动就会随意马虎一点！
这可是一个非常主要的信息！
拔掉进气管，意味着空气不经由空气滤芯和下图箭头所指的进气温度传感器，直接进入发动机！
此时汽修师傅判断可能是进气温度传感器的问题，汽修师傅借来了一个专用电脑，看了进气温度传感器的数据，判断问题很可能就在这个位置！
图八
汽修师傅改换了进气温度传感器之后，第二天的冷启动竟然正常了！
用电脑读取数据，全部正常！
实在没想到发动机的紧张问题就在进气温度传感器上！
实在一开始就有师傅建议查看进气温度传感器和进气压力传感器的数据是否同等，由于它们都会影响发动机冷启动的状态，但是非专用电脑读不出进气温度传感器的数据，被汽修师傅给忽略了！
要不很早就办理问题了，就不会花费汽修师傅这么长的韶光！
这便是这辆科鲁兹冷启动困难的办理办法，过程有点乱，希望能对各位车友有所帮助！
