嘉悦A5 2020款 1.5T CVT梦想型车型首页|参配|图片|点评|论坛|经销商
商家报价：9.58~11.58万最高降2万元
有人叫它平民版“玛莎拉蒂”
瞥见嘉悦A5的第一印象便是觉得它有点儿像玛莎拉蒂，虽然有人会说它这是抄袭，但是你要知道它是出自意大利著名汽车设计师Daniele Gaglione之手，卖力玛莎拉蒂的设计便是他曾经诸多设计项目中的一个，把原来具有代表性的成功履历揉和到新产品中，这也是设计师一向的手腕，以是嘉悦A5上能看出豪车的特色也就不难明得了，也就变得自然了。
前脸最吸引人的便是镀铬中网，虽然尺寸不算巨大，但是辐条内收的设计看上去有一种吞噬感，这也给人营造出一种看起来恶狠狠的视觉感，外沿则与前大灯完美契合，这也增重了前脸的完全度，而尾部最亮眼的便是回辙造型的贯通式尾灯。
端庄的内饰不缺时尚感
嘉悦A5的内饰还是比较传统，T字形中控台造型中规中矩，但是配色以及材料上的存心再配上10.4英寸中控大屏的视觉冲击，还是让车内整体看起来比较时尚。嘉悦A5搭载了J-link智聆车联网系统，操作界面以及逻辑很大略，与手机并无两样，功能方面也很丰富，除了日常利用功能之外，还可以上网听歌看视频，并且还搭载科大讯飞语音掌握，导航、车窗、天窗以及空调都可以通过语音办法操作。
其余作为全系顶配的梦想型，配置肯定是最为丰富的，方向盘后面配备了7英寸虚拟仪表盘，中控最底部也有无线充电，前排和后排共设有四个USB口。前排主驾驶座椅为电动调节，并且配有加热功能，360度全景影像以及全景天窗是顶配车型特有的配置。
动力舒适平顺且直接 家用好开
嘉悦A5全系都只供应1.5T排量，这款发动机采取了全铝材质，拥有智能可变气门正时、多点电喷等技能，并且知足国VI排量标准。最大功率110kW/5500rpm，峰值扭矩为210N·m/2000-4500rpm，发动机性能在同排量中算中流水平。同时，用一台CVT无级变速箱与之匹配。
嘉悦A5油门踏板被设置得较高，这也让它拥有了较长的行程，对付踩惯踏板行程短的朋友来说适应起来也不算难。不过刹车踏板确是相反的设定，比前者低了不少，行程也更短。踏板力度紧张是为了照顾舒适而定，不会太硬，但又不会轻到没有一丝脚感。
从账面数据上看，发动机峰值扭矩比较靠后，以是嘉悦A5起步很柔和，加速随性而平缓，给你展现出一副不匆不忙、悠然自得的态度。但是这并不说它在低速时会让你开起来提不起精神，油门调校一点儿不
而在高转速区，1.5T发动机也可以发挥出很不错的储备能力，这可能与它偏靠后的峰值输出有很大的关系。而在SPORT模式下，变速箱会把发动机转速掌握得更高，这样瞬间提速随时都可以保持在最饱满的状态。
嘉悦A5在城市中表现出的很均衡，大体因此家用为主，而当你须要加速超车时也不会让你捶胸顿足。虽然1.5T发动机会存在一定的涡轮延迟，但并不会太过滋扰到你的提速预判。而在高速上驾驶就会显现出小排量车的劣势，由于每辆车的车速相对都更高，以是大部分须要超车的时候都我都油门到底，用最直接的办法来换取最极限的加速，这样才能预判出更有谱的超车提前量。
嘉悦A5采取了电动助力转向系统，并带有三种力度调节，即便是调到运动也只是力度略有收紧，方向盘迁徙改变起来依旧是很舒适、很轻盈的手感。底盘方面配备了前麦弗逊后多连杆独立悬挂构造，调校得很中性，前段为了照顾日常的舒适性而比较软，最大限度有效接管掉路面上的颠簸和冲击。但紧急并线时车身则会有明显侧倾，不过更硬的后段可以抑制住晃动的车身，让不稳定状态尽可能快的肃清，担保回正后的车身不会有更多余的动作。
性能测试
0-100km/h加速测试
嘉悦A5静止转速可以憋到2200rpm，由于CVT变速箱的传输特性，再加上发动机性能爆发比较偏后，以是起步时会非常柔和，前轮不会涌现任何打滑。而当转速超过3000rpm之后才会感想熏染到一定的提速感，在转速攀升到红区之前加速一贯属于攀升状态，10.84秒的加速成绩算正常水平。
100km/h-0制动测试
嘉悦A5的制动可以刹停得这么短确实让人切切没想到，并且要知道嘉悦A5配备的仅是玲珑轮胎，并不是很什么抓地力更好的高品质轮胎，以是从这儿可以看出嘉悦A5制动系统的有效性。在自主品牌同级以及跨级车型中，38.2米的成绩都是非常出类拔萃的。
总结：
作为江淮引入VDA质量管理体系后制造出来的首款车型，嘉悦A5确实展现出与江淮以往产品不同的气质，让人印象深刻的外不雅观绝对可以挡杀一众对手，内饰细节上的设计以及做工也都透露出更高标准的档次。同时，嘉悦A5也不是徒有其表，开起来也绝对达到了合伙车的质感，整实而不再松垮，性能方面也是作出了一份让人满意且带惊喜的答卷，方方方面面都可以感想熏染到江淮产品的洗手不干。（图/文/摄：太平洋汽车网 王岳）
