在神州大地上有这样一款“神车”，入手只要几万软妹币，曾创下装23个成年人的记录，网传时速达518KM/h。这速率都遇上飞机了，是乌龙吗？
上得了高速，下得了烂路，拳打法拉利、脚踩兰博基尼，无数车都拜倒在它的后备箱之下...没错，或许你已经猜到了——五菱宏光，“称霸秋名山”的中华神车，这个称号，它认第二没人敢认第一！
有车的地方，就有五菱，每个开过五菱的人，大多都是真爱粉。那么五菱神车究竟是怎么炼成的？
01 引子：福特VS五菱在开讲五菱之前，有必要说一下福特。1913年以前，汽车在美国还只是一件奢侈品、一件高等玩具，公路、沿途加油站根本无法遍及...直到福特受芝加哥屠宰场的启示，开拓出世界第一条流水线量产T型车，才让汽车真正作为一种实用工具，走入中产阶级的家庭。
这是汽车史上的一次主要革命，可以说如果福特没在芝加哥看到一头牛被不同人电击、放血、开膛破肚、分割的过程，美国想成为“车轮上的国家”，不知还要延后多少年！
那这与五菱有什么关系？五菱的涌现，是汽车史上的另一次革命。由它开启的微面时期，把汽车这件高端产品直接拉入平凡百姓之家（当时桑塔纳和捷达、夏利和奥拓这些轿车，还只是少数新巨室庭的玩具）。微面既可装人载货，又能上山下乡，价格便宜、保养大略、维修便利...切实其实是屯子、城乡结合部、中小城市创业狗的得力助手，带领不少人发财致富！
02 五菱前传：柳机的峥嵘岁月负责算起来，五菱的历史得有91年，从头讲起三天三夜都未必说得完。它的前身，始建于1958年的柳州动力机器厂，这个厂呢，又是从1928年由新桂系军阀为修造军器而成立的柳州机器厂（简称“柳机”）里分出来的。大略来说，他俩是父子关系。
在儿子正式登上历史舞台之前，老父亲就已立下许多劳苦功高，在中国多个困难期间，扛下时期重任——从替代汽油机的木炭车，到“朱荣章号”双翼驱逐战斗机，再到促进农业生产的红河牌拖沓机...1961年，根据广西的工业方案布局，为扩大红河牌37型拖沓机的生产，柳机开始逐步将拖沓机产品，转由柳州动力机器厂生产。
03 五菱出身：成功的弯道超车于是儿子郑重接过这根棒，迎来属于自己的时期。初创期的五菱人，继续了先辈发奋图强的基因，在简陋的生产线上，生产出大量倍受农人追捧的拖沓机，扭亏为盈，顺利跻身全国8大拖沓机厂之一。
1966年，正式更名柳州拖沓机厂。然而好景不长。改革开放初期，随着操持经济向市场经济的转型，国家不再包销工业产品，屯子实行承包制，1980年工厂积压1713台拖沓机，全面亏损。
死活存亡之际，如何转产是个大问题。80年代，海内汽车市场尚处于抽芽阶段，当时的中型和重型运输汽车多，微型车是市场稀缺品；另一方面，日本的微型面包车风靡一时。1980年初，瞄准机遇的柳拖厂管理层，在资金紧张的情形下，咬牙引进一台名叫minicab的三菱微型车。
在那个缺少精密丈量及制造东西的年代，就这样凭着一股倔强，将样车拆卸出的5500多个零部件，手工丈量、绘图、制模，用造拖沓机的设备，再用铁锤一点点敲修...
就这样花费两年韶光，终于在1982年硬生生拼装出我国第一台自主研发、广西制造的LZ110微车！
转型期间，采取“以杂养专”的办法，一边生产短平快的商品，如织布机、缝纫机坚持生存，一边研讨微型车。
1984年微车投放到市场，两个月内卖出2300多辆，大受民众欢迎。1985年，柳拖厂正式更名柳州微型汽车厂，成功弯道超车实现转型，当年工厂实际生产汽车4224辆，工业总产值7323万元！
1987年，五菱牌号正式启用。值得一提的是，五菱标志性的“W”车标，最初沿用“万家”牌缝纫机的标识，后重新设计成由五个菱形组成的“W”状，与“五”相吻合，图案又有“起飞、奋飞”之意，沿用至今。
1990年，首批15辆微车出口泰国，实现对外出口零打破。
1995年，五菱进入西藏市场。
1996年2月，儿子柳微吞并老父亲柳机，组成柳州五菱汽车有限任务公司，正式开启五菱的征途。
04 “村落车”的逆袭1998年12月，五菱汽车的产销量达到10万辆，高居海内微车行业第一；1999年8月23日，五菱第50万辆汽车下线。到了本日，据最新数据，五菱已连续4年打破200万辆，雄踞2018年发卖量榜首。
当然，五菱的成神之路并非一帆风顺。八九十年代，微面市场竞争激烈，土生土长的“苦孩子”五菱，范例的“三缺”——缺钱、缺技能、缺背景，面对的却是哈飞、昌河、长安、天津大发这些强劲的对手——资金雄厚，要么有军工航天背景、要么有外国技能支持。在汽车制造业的风云变幻中，伴随中国经济发展一起走来的五菱，曾一度羸弱，从偏安一隅到审时度势、稳扎稳打，经受无数严厉的磨练...统统，都有迹可循。
05 完美“联姻”：上汽x通用x五菱世纪之初，五菱傲人的成绩单引起了通用汽车中国公司董事长兼首席CEO墨斐的把稳。1999~2001年间，美国通用高层频繁来进行稽核。
2000年，柳州五菱和上汽集团成立合伙公司；2002年，奇葩的“中中外”合伙公司——上汽通用五菱成立，“屯子小子”五菱从此麻雀变凤凰。正是墨斐这个“媒人”全力撮合了五菱和通用、上汽的“三方婚姻”，让五菱走向神坛。
2002年11月，新公司正式挂牌当天，上汽通用五菱的第一代“神车”——五菱之光正式亮相，其后的五菱宏光、五菱荣光，再到后来的宝骏系列，险些全是爆款。2002年的通用想不到当初下的这步棋，将在多年后拯救自己。
2010年5月，搞亿万富豪排行榜的《福布斯》杂志画风突变，封面大标题是“地球上最主要的汽车”，副标题是“中国的五菱之光能拯救通用集团吗？”。答案，就在2011年通用俊秀的公司财报和市场霸占率里。通用汽车的环球总部位于美国密歇根州底特律的文艺复兴中央。
2008年金融危急爆发，通用经受“破产保护”的洗礼，曾一度欠美国财政部一屁股债，还失落去了连续保持80多年环球销量冠军的宝座。3年后，通用2011年环球销量超900万辆，王者归来，个中上海通用和上汽通用五菱功不可没，合计销量约250万辆！
06 五菱到底有多神？我们印象中的五菱是这样的，浑身贴满褪色的小广告，穿梭在城乡之间，带着一种岁月的沧桑感。但越是不起眼的，越是隐蔽中的高手！
从拖沓机发财到爆款车专业户，纵使五菱的“上位史”有多传奇，但更为大众熟知的却是它“神”一样平常的实力！
五菱之光和五菱宏光切实其实是网络宣扬小好手，五菱的两大袋盐人！
尤其是五菱宏光，最有梗的汽车非他莫属，没有之一！
你没想到有一天这台小货车会溘然这样，灵巧的小胖子，走出妖怪的步伐...
或者在某个阴雨连绵的雨天，一波360度全速漂移、稳中带皮，这神之速率与神之操控性的完美结合，绝对是教科书级别！
饶是东北冬天被冰霜附着的陡坡，也奈何不了五菱的凌波微步~经济实惠，宜家宜室，上山下海，上天入地，实为居家必备之选...五菱，你值得拥有。-部分图片来源网络-
