1894年，里昂第一次展览会上，米其林兄弟创造墙角的一堆直径大小不同的轮胎很像人的形状。后来，画家欧家洛根据那堆轮胎的样子创造出一个由许多轮胎组成的特殊人物造型。米其林形象代言人必比登出身，成为米其林公司个性光鲜的象征。
120多年后的本日，必比登所代表的米其林品牌影响力依旧居于第一位。
作为汽配圈的元老，米其林集团旗下的米其林轮胎是轮胎界的领导者。此外，米其林雨刷也凭借它的快速发展，将成为米其林集团非轮胎业务之一的米其林汽车用品的一大口碑产品。
Qualitor是米其林雨刮在北美、南美、欧洲、亚太地区的官方被授权商，扩利汽配贸易（上海）有限公司总裁 Paul·Vincent 在接管《汽车做事天下》采访时提到：“在2014年6月全国网络范围内展开的调研中，83%的被调研者方向于购买米其林稠浊式雨刮器。”
发展迅猛，4年覆盖1000+驰加店
国人对雨刮器等配件的消费习气有两种。一种是DIY（自己装）模式，另一种是DIFM（别人装）模式。
左边为扩利汽配贸易（上海）有限公司总裁 Paul·Vincent ，右边为发卖总监马超
扩利汽配贸易（上海）有限公司发卖总监马超接管采访时说：“不仅限于雨刮器，对付车辆的消费配件，海内大部分车主更乐意从网上购买，然后选择自己熟习的门店进行安装。”
他认为：DIFM这种模式是海内配件消费市场的主流模式，并且会延续较长一段韶光。这使得车主对付雨刮器等配件的消费哀求绝不仅仅是产品质量那么大略，品牌、渠道、所接管的做事态度、环境氛围等都是车主考量的指标。
消费诉求如此，产品能否被市场认可，就须要看它自身的综合条件。
马超说：“米其林雨刷的产品上风本就明显，合营米其林的品牌和渠道上风，迅速被市场接管是猜想之中的事。”
技能上风：米其林品牌以橡胶技能见长。米其林稠浊式雨刮的胶条来自于入口质料，设计兼顾有骨的实用和无骨的都雅，既能高度匹配车辆的外不雅观，又能起到更好的刮拭效果，可覆盖市场上绝大多数车型。
质量上风：有竞争力的质量测试、严格而完善的质量掌握、高标准严哀求的质量检测，这些严苛的综合条件打造了米其林雨刮过硬的质量上风。
品牌上风：米其林自身具备的品牌效应，加上驰加店的市场影响力，使得米其林雨刮快速跃成为车主最喜好的雨刮品牌之一。
渠道上风：除了驰加店的渠道上风，米其林雨刮在市场开拓时仅选择优质的连锁企业。与一样平常独立售后门店不同，连锁门店的渠道上风不可比拟，在这样的渠道中，产品能够快速遍及到终端车主。
2014年，米其林雨刮正式进入驰加渠道。4年的韶光，米其林雨刮已覆盖了1000+驰加店。
布局全国连锁渠道，定位中高端汽车做事
渠道是米其林雨刮产品计策的核心。
“米其林雨刮全方位布局海内后市场的连锁门店，定位中高端汽车做事机构，这也是我们的核心计策。”马超说道。
过去两年韶光中，米其林雨刮已经和海内浩瀚有名连锁机构达成了深度意向互助，海内四大区域的主力军布局也已基本完成。
华东地区：以上海地区为辐射，米其林雨刮与有名汽修连锁【车车翔】进行了全方位的互助。车车翔拥有直营门店23家、B级加盟店40家，C级加盟商70家；
西北地区：米其林雨刮已经和西安恒泰互助超过两年以上。西安恒泰拥有15家直营门店，批发业务覆盖陕西全境，综合实力位列西北地区行业之首。
西部地区：和成都升阳（四川省唯一一家拥有一汽授权的备品四川省中转库资格的零配件公司）达成明晰深度互助。升阳公司的零部件发卖网络以成都为中央，覆盖西南三省；
北部地区：米其林雨刮已与德师傅建立互助关系。德师傅的业务布局覆盖北京、重庆、甘肃、河北、湖南等省市，2018年德师傅的连锁门店估量达到300+；
与米其林雨刮国外市场紧张以商超、连锁维修配件供应商为主的渠道形式不同，它在海内的业务渠道十分多样化。
除了米其林集团旗下的汽车售后做事品牌驰加和拥有实体维修店的连锁企业渠道之外，米其林雨刮器在海内的业务渠道还包括传统区域代理商、品牌运营商、城市运营商、商超渠道、配件平台集成商、电商渠道和平台等。
目前，米其林雨刮器已进驻1880祖传统渠道门店（汽修厂和美容店），单店单月发卖米其林雨刮200支。米其林雨刮的城市运营商规模达到30+，商超渠道业务覆盖超过了35%。
业务增长达18%，高毛利的小项目是门店提升盈利的点
采访中，马超分享了一组数据，这组数据代表着海内雨刮器市场的现状：
需求大。截止到2017年，中国的汽车保有量是2.17亿，这个数据以每年3%旁边的速率持续增长。纵然忽略车辆出厂时的雨刮器需求数量级，这些新车出厂两年后，一定会成为门店终极的做事工具，市场之大不言而明。
产值高。中国目前的雨刮器年产值大概是20个亿，这个数据的增长随着汽车保有量的增加成正向增长趋势。
品牌多。海内雨刮器市场的品牌多达200个，每一年都有旧品牌退场，而新品牌的崛起可谓是艰辛。
2017年，米其林雨刮器在全体海内独立售后市场的业务增长率均匀在13%，而在主要的商超领域，业务增长率高达18%。
高业务增长率的背后，实在隐蔽着市场正在发生的变革。
随着车龄的持续增长，车主改换雨刮器这一需求逐步成为一项高频做事。这是行业迎来的又一个真正的刚性需求项目，也是值得门店重视的盈利项目。
马超说：“事实上，我们的门店很多时候执着于发动机、变速箱等大盈利的维修保养项目，对雨刮器这种小项目重视程度明显不足。”
刚需、高频、高毛利、更衣务、车主易满意、售后不繁芜，这些关键词都透漏着一个讯号：类似雨刮器这种高毛利的小项目，是门店实现盈利新增的一大打破点。
做好了，提升门店的盈利自然不是难题。
采访中，关于米其林雨刮器的市场推广、市场认知、国内外的雨刮器消费习气差异等内容，马超也有明确的不雅观点阐述。以下为对话整理，与大家分享：
核心不雅观点提炼：
1.国际化团队、实时客户支持、环球物流中央三大上风助力米其林雨刮快速开拓市场
2.品牌商和门店要培养车主精确的雨刮器消费习气，6个月到1年是合理的改换周期
3.海内车主既然习气接管做事，那我们就得把产品的性价比、做事的便利性做得更好
汽车做事天下：
米其林雨刷在海内的快速发展，紧张凭借哪些上风？
马超：
米其林雨刮在海内市场的占比能够飞速增长，除了得益于米其林品牌代价、发卖渠道的多样性之外，还有个主要的成分，便是市场支持的全面透彻和精准力度。
依托自身成熟的国际化团队、实时客户支持、环球物流中央三大上风，合营完善的产品及培训资料、丰富的网站资源及在线查询系统、特色的陈设展示及丰富的物料支持。比如展会论坛宣讲会是开拓连锁渠道的紧张路子，而车主电台、电视广告是打开终端车主认知度的有效方法。
我们要做的不但是开拓市场，而是将做事真正下沉到市场，全方位支持终端门店的业务。
汽车做事天下：
海内车主对付雨刮的认知是否有偏颇？
马超：
实在是有的。车主对付雨刮器的重视程度远低于其他零部件。
从整车部位来讲，相对付大多数的零部件，雨刮器的价格太低了。卖车的人会先容轮胎、发动机、屏幕等，却不会先容车子用的雨刮器品牌。车主日常用车会想到保养轮胎、车身、发动机……但不会想到保养雨刮器。
从功能上讲，它是一个安全件，涉及到每位车主的安全。除此之外，它也是个生活件。举个例子，人们只知道在雨天的时候把雨刮器打开利用，这是为了新车安全；实际上雨刮器还有另一个功能，高温情形下的降温功能。景象非常热时，在发动发动机之前，喷一些水，打开雨刮器，就可以让玻璃上的温度降下来，把车里面的热空气驱散，瞬间让车里的温度低落。
汽车做事天下：
据理解，米其林雨刮对付车主的雨刮器消费习气有个比较合理的主见，能否阐述一下？
马超：
米其林雨刮正在做两件事情：第一是培养车主良好的消费习气，第二是培养门店对雨刮器项目的精确认知。
汽车在行驶过程中，只有两样东西是在表面的，第一是轮胎，第二是雨刮器。因此，无论什么品牌的雨刮器，其利用过程都是一个饱受紫外线侵蚀、朽迈、破坏的过程。
我们建议车主在6个月到1年旁边的韶光改换一次雨刮器。雨刮器是花费类的安全件，清晰的视线对付车主的驾驶安全和驾驶感想熏染是非常主要的。
我们希望门店也能和我们一起培养车主的消费习气，并且端正自己对付雨刮器项目的认知和定位，这是一个不可忽略的盈利项目。
汽车做事天下：
前面您提到一个征象，海内的车主更倾向于接管做事，这与国外车主的习气正好相反，为什么？
马超：
这实在表示了中外文化和生活习气的差异。
首先，在北美除了极个别的Super city（超级城市）之外，大部分城市的家庭都有自己的车库，他可以在里面进行大动作的维修等DIY行为；其次，国外的人工本钱非常高，这匆匆使了国外车主把消费不雅观念从“为我做事”变成“自己动手”。
中国的情形正好相反。
无论是哪种级别的城市，都以公寓楼为主，有车位就不错了，这基本杜绝了车主自己动手的可能性；第二，海内的汽车售后连锁做事机构的网络性、便利性已经能够把车主的做事本钱、做事韶光大幅度减少，对付车主来说更便捷，因此国人更原意接管做事。
更主要的是，中国的消费者有两个方向。一是方向于性价比高的产品，二是方向于生活便利性强的形式。在资讯、交通高速发展的海内，这两点完备能够被知足。
