汽车磨合的目的是使机体各部件性能适应环境的能力得以调度和提升。新车、大修车及装用大修发动机的汽车在初期利用阶段都要经由磨合，以便相互合营机件的磨擦表面进行吻合加工，从而顺利过渡到正常利用状态。汽车提高磨合质量应把稳以下几方面问题：
别跑太快：需严格实行驾驶操作规程，一是要避免节气门全开；二是要保持发动机的正常事情温度。切不可在此时演习训练车技，狂奔猛跑。车速应掌握在规定时速以内，新车及大修后的汽车化油器都装有限速装置，不得随意拆卸。
轻装上阵：新车承载率应低于90％，并选择平坦道路行驶。慢启动、缓停车。变速档常变速，使其在各档位都能磨合。
合理利用油料：一样平常来讲，轿车的油料是越高ji越好，这里讲的高ji是指利用性能，而不仅仅是包装和价格。汽油机应选用SE级，柴油机应以CL－4级为佳。
磨合期阶段性能检讨掩护内容
磨合前期
清洁全车；紧固外露的螺栓、螺母；添加燃油、机油；补充冷却液；检讨变速器、轮胎的气压；检讨灯光仪表；检讨电瓶；检讨制动。
30km~50km时
检讨变速器，前后驱动桥、轮毂，传动轴等是否有杂音或有发热征象；检讨制动系统的制动能力及紧固性、密封效果。
150km
检讨全车外露螺栓、螺母的紧固情形。
500km
改换发动机机油，并用石油洗濯油底壳；改换机油滤芯；将前、后轮毂螺母进行紧固。
11000km
国产车需改换变速器、主减速器和方向机内的齿轮油；检讨调度离合器踏板自由行程。
磨合结束
到指定掩护站进行全车磨合保养；换机油、换机滤、洗濯、测气缸压力，清chu燃烧室积炭，拆除限速装置，调度发动机怠速，检讨制动系统，调度离合器踏板自由行程，紧固前悬挂及转向机构。
二、冬季来临 自己动手为爱车做换季保养有八步
对没有专业维修技能和对维修不感兴趣的驾车者来说，自己动手是很难的，但是如果喜好自己对爱车动动手脚，那就别有一番情趣了。冬季到的时候，可以借这个机遇自己动动手了。
第yi步，先改换发动机润滑油，检讨润滑油总体情形，也可换冬季专用的润滑油。然后，检讨机油的油位在正惯例模内不可太多，也不能低于zui低限。
第二步，改换发动机水箱防冻液。如果是长效、四季通用型的，可以两年旁边改换一次，但要检讨浓度和量的多少。如果要改换防冻液，放掉水后空转几秒钟彻底排空旧液体，然后再加入新防冻液。
第三步，改换汽油滤清器，目的是减少汽油的杂质、水分对油路的影响(冬季更随意马虎附着在机件内)。检讨、清理、改换空气滤清器的滤芯，减少发动机吸气阻力，提高稠浊气的进宇量，减少油耗、提高动力。
第四步，检讨、改换火花塞。冬季点火常常出问题，温度低，点火能量就低，蕞好改换多极火花塞，价格不太贵好点火，能量高很多
第五步，检讨离合器的自由行程。频繁踩踏的离合器，经由夏季的长期利用，应调度其自由行程量，使得冬季路滑离合更jing确。刹车液一定要保持正惯例模，冬季行车离合液安quan很主要，手刹的松紧也很主要。
第六步，检讨传动系统变速箱油。对付保养风雅的车主，有韶光一定要查看一下换挡的变速箱的润滑油情形，如果颜色深、不再润滑就要改换掉。检讨行走系统差速器油，这是蕞随意马虎被忽略的部分，一样平常技师都不会想起的。
第七步，检讨轮胎和气压。冬季路面磨擦系数低，轮胎气压不可太高，但是更不可过低(外部气温低，轮胎脆，轮胎气压低，柔胎严重可加速老化)，同时相互交流轮胎位置(由于汽车定位有一定外倾角及道路中间高两边低的特点，轮胎内外磨损大不相同，为担保安quan减少磨损，应定期给轮胎改换位置)。
第八步，检讨蓄电池液位和浓度，清洁、检讨保险丝盒，及时改换有问题隐患的保险丝，保持保险盒干净，避免冬季黑天因保险丝问题而抛锚。在冬季摄氏零度以下环境中应改换抗冻的冬季玻璃水，或者更大略，在玻璃水中加入适当比例的酒精即可达到降落冰点、抗冻的目的。
汽车利用养护为先，就如里手所说三分修理，七分养护。汽车涌现故障是不可避免的，但精心细致的养护是可以延长或清chu很多故障的。
三、雨季保养
制动系统五数据
多雨时令制动系统的掩护保养尤其显得主要。对付制动系统车主首先要理解以下五个数据。
一、142·8--152·8mm（以下数据均以吉利汽车为例）制动脚踏板与车身地板之间的标准间隔。如果不在这个范围内，应予调度，否则会影响制念头能。
二、3--5mm制动脚踏板的自由行程，如果没有这个行程，那么制动蹄片与制动盘就可能抱去世，影响正常行车。
三、1mm制动蹄片的厚度，不能低于这个标准，否则制动效果会低落，加速机件磨损。
四、10000公li要对制动系统保养检讨一次。
五、40000公li改换一次制动液。
在记住这几个数据的根本上，车紧张学会判断制动系统抱去世的征兆。由于在抱去世与不抱去世之间，车主不易察觉，如果没有及时处理，就会造成机件磨损。在这里向车主先容一下大略单纯的判断方法，当车主闻到有烧焦的味道，这就表明，制动蹄片有可能抱去世制动盘；行驶时，车主加速明显感到车子无力，很“肉”，此时也可能有抱去世的情形发生，车主蕞好去维修点检讨一下。
雨季里，地面较滑，制动轮与地面磨擦系数明显低落，以是，车主开车时要时候与前面车辆保持一定的间隔。
其余，雨天里制动器比较湿润，车主蕞好是到维修点进行吹干处理，一方面规复制动系统的制动功能，另一方面也将由雨水带入的泥沙吹走，减少它们对制动系统的毁坏。如果条件不许可的话，车主也可以自己动手办理。
详细的操作方法是，在较低车速下，车主轻点刹车，让制动蹄片与制动鼓或制动盘磨擦生热，内部自然进行水分蒸发，车主多踩几次，便可达到使之干燥的目的。不过，车紧张服膺，点刹的动作要轻也便是说要“点到即止”。
雨刮来源要分清
下雨的景象里，行车时离不开雨刮，那么，利用雨刮又有何把稳事变？由于雨刮属于易损件，以是，车主首先要学会的是挑选雨刮。目前市情上的雨刮，有正副厂之分。一样平常正厂的雨刮，以吉利车为例，一对的价格要在400元以上，而一对副厂的雨刮的价格则是几十元至100元之间，两者之间的质量也相去甚远。
正厂的雨刮胶表面光滑，且胶质极有韧性。而副厂胶质较粗糙，且雨刮的长度与正厂的有一定差距。消费者除了从以上几个方面方面进行差异外，还可以从包装上加以辨别，正厂产品包装上都会有品牌标志，且有注明生产厂家的名称。而副厂的产品包装上则没有注明这些信息。
在高温时令，车主应只管即便避免让车在烈日下暴晒，否则雨刮胶随意马虎老化、磨损。其余，在利用时也要把稳，没雨的情形下不要打开雨刮，由于干磨会对挡风玻璃和雨刷产生不良影响。
总之，正厂的雨刮耐久性良好，可以利用2--3年，以年均行驶8000公li打算，2·5万公li才须要改换，而副厂产品的利用期较短。
好轮胎放在前面
在高温时令，车紧张防止轮胎气压过高，应适当降落胎压。
此外，车主还要把稳胎面的胎纹情形，当轮胎变成“光”胎，也便是胎纹被磨平时，车紧张及时改换它。改换轮胎时，要把稳将蕞新、蕞好的轮胎放在车前
