图1 安全气囊电路图拆下右前门的内饰板，创造线束未按设计哀求进行固定。
但对线路检讨，未创造有导线破损的问题。
在断开安全气囊掌握单元及安全带的情形下，检讨T50/17到T2h/1及T50/16到T12h/2之间的线路，未创造短路或断路征象。
将安全带及安全气囊掌握单元与正常车对调，故障依然存在。
查阅维修资料，该车安全带配备了电触发滚柱式安全带预紧器。
当碰撞发生时，触发器点燃气体发生剂，膨胀气体推动滚珠，通过齿轮将其击入滚珠网络器中。
由于安全带卷筒和齿轮相连，以是安全带卷筒受滚珠带动而拉紧。
从事情事理中可以看出，实在它的掌握过程非常大略。
在准备与正常车对调安全气囊时，忽然想到安全带和安全气囊都有触发装置。
根据履历，安全气囊为防止误引爆，在插接器中有一个短路片（图2）。
当插接器插入时，短路片被突出部分顶起，线路正常连接；当插接器拔出时，短路片自动落下，将引爆装置的2个端子跨接。
此时纵然误将触发旗子暗记加在引爆装置上，也不会引爆安全气囊。

图2 插接器中的短路片这样看来前排搭客侧安全带也应具有类似的短路片。
仔细不雅观察创造，短路片是从2个针脚底部伸出，与壳体内部印刷的短路装置连接在一起的（图3）。

汽车维修案例捷达轿车安然带故障清除 汽车知识

图3 插座的构造检讨对应的插接器端子，未创造对应的突出（图4），推测是上次维修时操作不当所致。
试着将短路片分开，然后连接好插接器，读取故障码，故障码变为偶发。
打消故障码后试车，故障不再涌现。

图4 插头部分的构造故障打消改换安全带线束，故障打消。