【诙谐笑话】
刚才接一电话“喂，你好!”
我：你好，哪位？
“我是保险公司的，叨教您开车吗？”
“我不开，司机开。”
“您的车有保险吗？”
“该当有吧，我没问过，转头我问问。”
“您坐的车值多少钱呀？”
“没问过，估计有几个亿吧。”（心中暗喜，这下逮到大鱼了！
）
“大哥，您啥车呀？”
“火车！
”
众所周知，汽车可以到4S店，那么对付火车这个“大家伙”该到哪里进行维修？如何检修？让我们一起走进火车头“4S店”——机务段，用相机记录火车头体检修理的作业画面，探访了火车检修的全过程。
▲火车头进入“4S店”后，首先要进行解体，将车体、车底及车内各种部件拆卸下来后，分别送至不同的分属作业点，待检修合格后，再统一送进行组装，测试良好后再外出实行运输任务。
▲ 抬落车作业是机车解体和组装必须进行的一项作业，相称于汽车4S店中的架车或落车环节，不同的是，火车是个庞然大物，须要1名指挥职员、两台大吨位天车、10余名赞助职员协作合营才能完成对火车的解体或组装。
▲丈量机车轮缘尺寸：火车车轮压着钢轨跑如何不掉下来？便是由于车轮的轮缘（突出的部分）紧靠着钢轨内侧，安全第一，轮缘必须得“靠” 得住。
▲丈量机车车轮尺寸：开汽车的人是否碰到过轮胎偏磨的问题？四轮位置不准的问题？火车头的车轮要担保不发生上述问题，必须把车轮各方面尺寸精确到毫米。
▲检讨电力机车受电弓：便是这家伙——受电弓，顶着两万多伏的高压电线，把电能源源不断运送到火车头引擎上，给列车带来动力。
▲检测机车受电弓升弓压力：列车高速运行中，受电弓一贯顶着两万多伏的高压电线，往上顶的压力大了随意马虎顶坏高压线路，压力小了可能就打仗不良了，那可是大事，检测压力，马虎不得。
▲起吊电力机车转向架：小伙伴们都知道，汽车底盘很主要。火车底盘呢？专业名词叫“转向架”，通过性能、舒适度、液压悬挂、弹簧悬挂……更专业的知识，
▲机车车钩钩舌探伤检讨：火车一节节车厢的连接，靠的便是这个铁家伙，别看它不起眼，有个头发丝粗细的隐蔽裂纹，都可能影响列车安全哦。
▲检讨机车撒沙装置：听说过火车头的“防滑鞋”吧？撒沙装置便是那“防滑鞋”，钢轨上有水的时候，往上面撒点沙子，增加摩擦力哦。
▲起吊机车轮对：跟汽车比，火车的轮子不是一个个的，而是一对对的，以是叫轮对。
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