市政门路排水工程主要工序施工工艺

市政道排工程施工遵照的基本顺序是：先地下，后地上；先深后浅。
按照这个顺序，正常的施工顺序为根本处理、排水管道（涵）施工（雨、污水）、道路基层（常见的为水泥稳定碎石基层）、道路面层（水泥混凝土、沥青混凝土）、站卧石施工、配套举动步伐施工（电力、电信、公安、交管、园林、路灯。
配套举动步伐施工由干系单位卖力施工）、人行道施工。

一、根本处理：

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根本处理紧张是由于道路土基承载力不知足设计承载力哀求，而采纳一系列工艺进行处理。
处理方法常见的有开挖换填法、堆载预压法、深层搅拌桩固结法、强夯法等。
开挖换填法根据换填办法的不同可分为：换填土、抛石挤淤法。

1、换填土施工便是讲承载力不足的软土挖弃然后换填承载力好的黄土进行分层回填碾压的工艺。
换填法是常用的软基处理方法之一，在市政道路工程中运用最多，但换填处理只能在软土层厚度较薄的情形下利用，软土层较厚时，换填处理的工程量大，施工比较困难，造价也很高，且开挖出来的软土还要找地方堆放，对环境也会造成不良影响。

2、抛石挤淤法便是用块石通过挤压的办法将淤泥置换出来从而提高根本承载力的办法。

二、市政排水管道（涵）施工：

市政排水市政排水管道（涵）施工流程包括丈量放线、开挖沟槽、施工管基管座、铺设管道、管道接口处理、砌井、闭水试验、回填土方。

1、丈量放线：

（1）中线丈量

在施工中，根据设计设定的路线掌握点，在现场测中线的出发点、终点掌握中央桩（用木桩固定，桩顶钉中央钉设定）。

（2）坡度板

埋设坡度板间距设为10米旁边，当机器挖槽时应在人工清槽前埋设坡度板。
坡度板应埋设稳定，不应赶过地面，伸出槽帮长度不小于30㎝。
坡度板的截面尺寸为8×20㎝。
坡度板上的管线中央钉和高程板的高程钉保持垂直。

2、沟槽开挖：

（1）沟槽断面形式

沟槽开挖形式根据开挖深度和土质不同，分为垂直开挖和放坡开挖两种。

垂直开挖管道沟槽底部的开挖宽度，按下式打算：

B=D+2(b1+b2+b3)

式中 B—管道沟槽底部的开挖宽度（mm ）；

D—管道构造的外缘宽度（mm ），查《全国通用给水排水标准图集》S222；

1—管道一站的事情面宽度（mm ），可按下表采取；

2—管道一站的支撑厚度，可取150～200mm ；

3—现场浇筑混凝土或钢盘混凝土管渠一站模板的厚度（mm ）。

根本根本支模

钢板桩支撑

管道一站的事情面宽度（mm ）

注：1. 槽底需设排水沟时，事情面宽度b1应适当增加；

2. 管道有现场施工的外防水层时，每站事情面宽度宜取800mm 。

3．管道构造宽度无管座时按管道外坡计，有管座时，按管座外皮计。
坡顶开挖宽度的确定：垂直开挖时坡顶开挖宽度与坡底宽度相同，放坡开挖时按照坡度系数打算得出坡顶宽度。

（2）、沟槽开挖

沟槽挖土采取机器和人工结合的方法施工。
为防止扰动槽底土层，机器挖除掌握在距槽底土基标高20～30㎝处采取人工挖土、修整槽底。
沟槽挖土，随挖随运，及时外运至业主指定地点，沟槽边不得堆土，以减少沟槽壁的站压力。
为担保槽底土的强度和稳定，施工时不得超挖，也不能扰动；当发生超挖或扰动时，必须按规程进行地基处理。

（3）沟槽排水处理

采取坑内明沟排水，在坑底随同挖方一起设置集水井。
并沿坑底的两站挖排水沟，使水流入集水井内，然后用水泵抽出坑外，施工排水末了经由沉砂池，才排入市政污水管网。

3、混凝土根本浇筑

在沟槽开挖靠近尾声时，应迅速做好管道根本准备，迅速摊铺碎石和浇筑混凝土根本，不使沟底土基暴露韶光过长，造成不必要的危害。

砂砾垫层按规定的沟槽宽度满堂铺设、摊卧、压实。
铺设结束后，在铺好的砂砾垫层上混凝土根本。
混凝土的级配由有资质的试验室试验职员按设方案定的强度进行合营比设计，混凝土根本浇筑采取钢模板立模，管道根本第一次浇筑成水卧形状, 待安管后再浇管座。
混凝土用插入式振动器振实后，再用卧板式振动器振卧及抹卧，根本浇筑完毕后2小时内不得浸水，并进行养护。

4、管道铺设

（1）垫层卧基验收合格后，达到一定的强度即可安管。
把混凝土管运至施工现场，沿线放开，做好严格按产品标准进行逐节考验，不符合标准的不得利用。
管材要经试验合格后才能利用，并要有质保单，合格证书。
在施工时，排管前做好打消根本表面污泥、杂物和积水，复核好高程样板的中央位置与标高。
排管自下贱排向上游。
下管采取人工和汽车吊合营。
铺管时，将管节卧稳吊下，用手拉葫芦吊将管子卧移到排管的接口处，用人工安排放置，调度管节的标高和轴线，使管子卧顺相接。

管道铺设验收合格后，即可进行混凝土管座及接口施工。

施工要点：

（1）卧基混凝土应在验槽合格后及时浇筑，终凝前不得泡水，并应进行养护。

（2）卧基混凝土的高程应严格掌握，不得高于设计高程，低于设计高程不超过10mm.

（3）卧基混凝土强度达到5MP 以上时，方可直接下管。

（4）安管的对口间隙为10mm 。

（5）浇筑管座混凝土前卧基应凿毛冲净。

（6）卧基与管子相打仗的三角部分，运用同等强度等级混凝土中的

软灰填捣密实。

（7）浇筑管座混凝土时，应两站同时进行，以防将管子挤偏。

5、管道接口：

常用的接口办法为钢丝网水泥砂浆抹带接口

（1）操作程序：

根本和管口凿毛洗净 → 浇筑管座混凝土 → 将加工好的钢丝网插入管座的对口砂浆中→ 勾捻管内下部管缝 → 上部内缝支托架 → 抹第一层水泥砂浆 → 按钢丝网片 → 抹第二层水泥砂浆 → 勾捻管内上部管缝 → 养护

（2）操作要点：

1）抹带尺寸为：带宽200mm ，带厚25mm ，钢丝网宽度180mm.

2）抹带前先刷一道水泥浆，然后安装好弧形边模。

3）第一层砂浆厚约15mm ，抹完后稍凉有浆皮儿涌现时，将管座内的钢丝兜起，紧贴底层砂浆，上部搭接处用绑丝扎牢，钢丝网头应塞入网内使网表面卧整。

4）第一层水泥砂浆初凝后再抹第二层水泥砂浆，初凝后赶光压实。

5）抹带完成后，应立即用卧软材料覆盖，3-4h 后洒水养护。
其接口形式如下图：

（3）材料和工具：

1）钢丝网：规格为20号10mm X 10mm，钢丝网应无锈、无油垢，按设计哀求事先截好，留出的搭接长度不小于100mm 。
搭接处用20号或22号镀锌铁丝绑扎。

2）水泥砂浆：抹带和镇缝均用1：25水泥砂浆。

3）抹带工具：浆桶、刷子、铁抹子、抹具等。
钢丝网抹带的模具，用以掌握带宽和带厚。

6、检讨井砌筑

检讨井的砖砌体必须担保灰浆饱满、灰缝卧直，不得有通缝，壁面处理前必须打消表面污物、浮灰等。
流槽与井壁同时砌筑，流槽高度：污水井与管内顶卧。
井内流槽应卧顺，不得有建筑垃圾等杂物。
井内壁在流槽上D/2+200mm（D ：管径）上采取20mm 厚1：2.5水泥砂浆抹面，以上用1：2防水水泥砂浆勾缝。
遇地下水时，井外墙用20mm 厚1：2防水水泥砂浆抹面至地下水位以上500mm 。
井圈采取C30砼，铸铁井盖及座圈安装时用1：2水泥砂浆座浆，并抹三角灰，井盖顶面与路面卧。
铸铁井盖及座圈

砂浆采取机器拌和, 拌和韶光不得少于3分钟, 砂浆应随拌随用, 一样平常在3个小时内用完, 当气温超过30℃时, 砂浆应在2小时内用完。
严禁利用隔夜砂浆。

未尽事宜参照《排水检讨井》（国标02S515）图集施工

检讨井许可偏差

7、排水管道严密性试验

污水管道回填土前该当采取闭水法进行严密性试验。

（1）试验管段按井距分隔，带井试验。
在浇筑管座2天后，便开始闭水。

（2）管道闭水试验水头应符合下列规定：

1）当试验段上游设计水头不超过管顶内壁时，试验水头应以试验段上游管顶内壁加2m 计；

2）当试验段上游设计水头超过管顶内壁时，试验水头应以试验段上游设计水头加2m 计；

3）当打算出的试验水头小于10m ，但已超过上游检讨井井口时，试验水头应以上游检讨井井口高度为准；

4）闭水试验装置如下图：

上游检讨井

下贱检讨井

水位

试验管段

闭水试验装置示意图

（3）试验按《给水排水管道施工及验收规范》（GB50268）第10.3节方法进行，验收标准按《市政排水管渠工程质量考验评定标准》实行。
详细做法如下：

1）管道安装及检讨井全部完成后即可进行闭水试验。

2）闭水试验的水位，应为试验段上游管道内顶以上2m ，如上游管道内顶水位由于井室限定＜2m （但不得＜0.5m 时，其许可渗水量可按：水位＜2m 的许可渗水量=√H/2×许可渗水量，H 为上游管内顶至试验水位的高度（单位为m ）。

3）闭水试验应在管道与检讨井灌满水经由24小时后再进行，

4）对渗水量的丈量韶光≦30min 。

实测渗水量按下式打算q=W/T•L 。

q ―实测渗水量（L ／min •m ）

W ―补水量（L ）

T ―不雅观测韶光（min ）

L ―试验段长度（m ）

8、沟槽回填施工

管涵工程经监理工程师主体构造暗藏验收合格后，应及时进行回填。
以免晾槽过久造成塌方，挤坏管道或管道接口抹带空鼓开裂；雨季易产生泡槽、漂管或造成回填作业困难。
管线构造验收合格后方可进行回填施工，且回填尽可能与沟槽开挖施工形成流水作业。

（1）为了担保回填土的质量，在现场办公区设土工试验室，以便随时节制回填土的含水量及压实密实度。

（2）回填土的含水量必须符合哀求，当回填土的含水量过大时，根据景象、现场情形，采取晾晒或掺拌石灰粉的方法，以达到回填土的最佳含水量。

（3）为了避免井室周围下沉的质量通病，在回填施工中应采取双填法进行施工，即井室周围必须与管道回填同时进行。
待回填施工完成后对井室周围进行2次台阶形开挖，然后用9%灰土重新进行回填。

（4）管顶以上0.5m 范围内用人工夯填，每层压实厚度不大于15cm 。
管顶1.5m 以上用推土机合营压路机进行回填。
详细施工操作应严格按操作规程进行。

（5）回填土高度至路床以下15cm 为止，待该施工段全部管线工程完成后，集中对该部分进行回填压实处理，以担保路基的整体性和稳定性。

（6）回填前打消槽内杂物、打消积水。

（7）沟槽两站须同时回填，且两站高差不得超过30㎝，管顶以上50㎝范围内应特殊把稳夯实设备的选用，以防止对管道构造造成破坏。

（8）回填土每层虚铺厚度为20～25㎝。

（9）回填土中不得有碎砖、石块。

（10）分段回填时，相邻段的接茬应呈阶梯状，且不得漏夯。

（11）每层回填完成后必须经质检员检讨、试验员考验认可后方准进行下层回填事情。

三、道路基层施工：

二灰结石和水泥稳定碎石是较为成熟和运用广泛的基层材料。
基层是路面构造的紧张承重层，它应具有足够的强度和刚度，并具有良好的扩散应力的能力。
基层直接遭受大气成分的影响虽比面层要小，但仍可能

经受地下水和路面下渗水的浸蚀，在交通荷载浸染下易造成基层的冲刷

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毁坏。
因此基层构造应选用水稳定性和抗冲刷性能良好，同时抗拉强度高的半刚性材料。

目前对付新建沥青路面构造普遍采取半刚性基层，常用的半刚性基层材料是二灰稳定碎石和水泥稳定碎石。
二灰稳定碎石早期强度较低，但后期强度增加较高，但其抗水冲刷性能相对较差，沥青路面开裂后较随意马虎涌现唧浆征象。
目前粉煤灰供应日益紧张，价格不断上涨，三渣材料的价格有所提高。
水泥稳定碎石与二灰稳定碎石比较其最大的优点是早期强度较高，能够适用于工期节点紧张的工程。
但其对运输和摊铺碾压韶光哀求较高，对施工单位施工组织哀求严格。
对付新建高档级道路适宜机器化施工的工程优先采打水泥稳定碎石基层。

1、事情程序：

准备下承层（底基层） → 施工丈量放样 → 挂线 →厂拌料(试验室取样) → 运输 → 摊捕 →压实(质检组检测)→ 养生。

2、施工工艺

(1)准备下承层：对路基单位交付的底基层进行检讨，哀求表面卧整、坚实、无浮土，没有疏松和懦弱地点，其各项指标已达到规

范哀求并经监理工程师检测。
底基层顶面前辈行拉毛并肃清浮土后再摊铺。
其余在摊铺之前对干燥地段进行洒水润湿。

(2)施工丈量放样：由丈量组进行中线复核，检讨路面宽度，根据下基层路面宽度放出边桩，测定出中桩（ph 点）与边桩每个点的高程（每10米一个断面），确定每个点与设计高程之差，并在路面两站固定方木挡料，防止压实时路面塌肩。

(3)挂线：挂线组依据丈量组成果与设计摊捕厚度之和乘以松铺系数1.25（暂定），挂出路面两站基准线（钢丝）。

(4)厂拌料：稳定粒料拌和机已经调试完毕，经测试所产稠浊料符合规范哀求，施工中把稳常常检讨运送带送料情形，检讨水泥螺旋推进器事情情形、用水运送情形，确保各种原材料正常供应，使拌料符合规范哀求；把握韶光、景象的变革，适当调度供水量，使含水量大于最佳含水量（4.8%）0.5%-1.0%，并结合当天景象情形进行适当调度。
，稠浊料运至现场直至碾压结束时，其含水量靠近最佳值。
试验室按照规范规定的频率进行含水量、稠浊料级配、水泥剂量及无站限抗压强度的考验，个中水泥剂量要赶过合营比设计中水泥剂量0.5个百分点，即5.0%。

(5)运输：由20吨以上自卸车把拌和好的成品料运至工地，运输车数量根据生产能力和运距确定，并有适当的余量（试验路段工程数量较小，且距拌和站较近，8部自卸车可知足须要）。
自卸车备有蓬布，以防雨淋。
卸料时掌握卸料速率，防止离析。

(6)摊铺：稠浊料运至现场，立即进行摊铺。
摊铺机位于摊铺出发点，按松铺厚度垫好熨卧板，熨卧板两边靠中部垫宽20cm 以上长60cm 的硬质木板，高度与松铺高度同等。
运料车在摊铺机前10-30cm 处停下，空档期待, 由摊铺机接住, 推向提高, 运料车倒向摊铺机受料斗卸料，在摊铺过程中，边摊铺边卸料，卸完料后运输车即拜别, 另一辆运输车再倒向摊铺机。
两台摊铺机梯队式作业，前后相距3-5米进行摊铺，一次铺筑成型。
摊铺机摊铺速率掌握在1—2m/min，使之与拌和能力相适应，避免摊铺机停机待料。
在摊铺过程中由专人处理两站边缘，将大料送回摊铺机，使之卧整、卧顺。
派专人处理粗细集料离析征象，革除局部粗集料“窝”，并用新混

合料补充使表面卧整。
其余摊铺现场配备不少于200m 的塑料薄膜，以防未压实的事情面遭雨淋。

(7)压实：

①稠浊料的碾压采取的碾压机器为单钢轮压路机和振动压路机

②碾压过程按初压、复压、终压三个阶段进行：初压，采取（16T ）振动压路机静压一遍，碾压速率掌握在5KM/h。
复压，采取一台振动压路机（18T ）首先轻振一遍，速率掌握在5KM/h，再重振一遍，速率掌握在4KM/h，然后用（YL20）胶轮压路机碾压两遍，碾压速率不高于6KM/h。
终压，采取（16T ）振动压路机静压至少两遍，碾压速率掌握在5KM/h，直至无明显轮迹。
碾压过程中的把稳要点：碾压时，慢起步缓刹车，由低处向高处重叠1/2轮宽，不在未压实的路面转向，而后退至出发点，开始下一步碾压。
压实终了，由质检组立即对压实度（灌沙法）、厚度、宽度、卧整度、横坡度、纵断高程等各项指标进行检测（检测频率知足下表哀求。
不合格路段进行补压或整修，直至达到规范哀求，7天后进行钻芯考验。
施工中严格掌握操作韶光，从加水拌和到碾压终了的延迟韶光不超过2-3小时。
水泥稳定碎石基层实测项目

(8)养生：施工结束后，对已成型的路段封闭交通。
为担保路面强度，我部将根据景象情形采取洒水、覆盖进行养生，养生期不少于七天。
在养生期内，保持路段湿润。

（9）施工接缝的处理

在试验段摊铺过程中，当碰着非常情形（如机器故障等）造成施工中断，且耽误韶光较永劫应设置接缝，摊铺前应将摊铺机驶离摊铺面末端，并将靠近摊铺机未压实的稠浊料进行人工洒水，使其含水量达到规定哀求，然后将摊铺机就位进行新的稠浊料摊铺。

四、道路面层施工目前常用的路面形式为水泥混凝土路面和沥青混凝土路面

4.1水泥混凝土路面

4.1.1施工放样

施工前根据设计哀求利用水稳层施工时设置的临时桩点进行丈量放样，确定板块位置和做好板块划分，并进行定位掌握，在车行道各转角点位置设掌握桩，以便随时检讨复测。

4.1.2、支模

根据砼板纵横高程进行支模，模板采取相对应的高钢模板，由于是在水泥稳定碎石层上支模，为便于操作，先用电锤在水泥稳定碎石层上钻孔，孔眼直径与深度略小于支撑钢筋及支撑深度，支模前根据设计纵横缝传力杆拉力杆设置哀求对钢模进行钻孔、编号，并严格按编号顺序支模，孔眼位置略大于设计传力杆，拉力杆直径，安装时将钢模垫至设计标高，钢模与水泥稳定砂石层间隙用细石砼填灌。
以免漏浆，模板支好后进行标高复测，并检讨是否稳定，水泥砼浇筑前刷脱模剂。

4.1.3、砼搅拌、运输

砼采取现场集中搅拌砼和采取商品混凝土，集中搅拌要提前按照设计哀求进行试验合营比设计，哀求搅拌时严格按试验室供应。

4.1.4、钢筋制作安顿

4.1.4.1钢筋统一在场外按设计哀求加工制作后运至现场，水泥砼浇筑前安顿。

4.1.4.2自由板边缘钢筋安顿

自由板边缘钢筋安顿，离板边缘不少于5cm ，用预制砼垫块垫托，垫块厚度为4cm ，垫块间距不大于80cm ，两根钢筋安顿间距不少于10cm 。
在浇筑砼过程中，钢筋中间保持卧直，不变形挠曲，并防止移位。

4.1.4.3角隅钢筋安顿

在砼浇筑振实至与设计厚度差5cm 时安顿，距胀缝和板边缘各为10cm ，卧铺就位后连续浇筑、振捣上部砼。

4.1.4.4检讨井、雨水口防裂钢筋安顿同自由板边缘钢筋安顿方法。

4.1.5、砼摊铺、振捣

钢筋安顿就位后即进行混凝土摊铺，摊铺前刷脱模剂，摊铺时保护钢筋不产生移动或错位。
即混凝土铺筑到厚度一半后，先采取卧板式振动器振捣一遍，等初步整卧后再用卧板式振动器再振捣一遍。
振捣时，振捣器沿纵向一行一行地由路边向路中移动，每次移动卧板时前后位置的搭头重叠面为20cm 旁边（约为1/3卧板宽度），不漏振。
振动器在每一位置的振动韶光一样平常为15s-25s ，不得过久，以振至混凝土稠浊料泛浆，不明显低落、不冒气泡，表面均匀为度。
凡振不到的地方如模板边缘、进水口附近等，均改用插入式振动器振捣，振动时将振动棒垂直高下缓慢抽动，每次移动间距不大于浸染半径的1.5倍。
插入式振动器与模板的间距一样平常为10cm 旁边。
插入式振动器不在传力杆上振捣，以免破坏邻板边缘混凝土。
经卧板振动器整卧后的混凝土表面，基本卧整，无明显的凹凸痕迹。
然后用振动夯样板振实整卧。
振动夯样板在振捣时其两端搁在两站纵向模板上，或搁在已浇好的两站水泥板上，作为掌握路面标高的依据。
自一端向另一端依次振动两遍。

4.1.6、抹面与压纹

砼板震捣后用抹光机对砼面进行抹光后用人工对砼面进行催光，末了一次哀求细致，消灭砂眼，使混凝土板面符合卧整度哀求，催光后用排笔沿横坡方向轻轻拉毛，以扫卧痕迹，后用压纹机进行砼面压纹，为担保压痕深度均匀，掌握好压纹作业韶光，压纹时根据压纹机的尺寸，用角铁做靠尺，规格节制人可以在其上面操作而靠尺不下陷，沾污路面为原则。
施工中要常常对靠尺的直顺度进行检讨，创造偏差时及时改换。

4.1.7、拆模

拆模时小心谨慎，勿用大锤敲打以免碰伤边角，拆模韶光节制在砼终凝后36~48小时以内，以避免过早拆模、破坏砼边角。

4.1.8、胀缝

胀缝板采取2cm 厚沥青木板，两站刷沥青各1-2mm ，埋入路面，板高与路面高度同等。
在填灌青玛碲脂前，将其上部刻除4-5cm 后再灌沥青

玛蹄脂。

4.1.9、切缝

缩缝采取混凝土切割机切割，深度为5cm ，割片厚度采取3mm ，切割在拆模后进行，拆模时将已做缩缝位置暗号标在水泥砼块上，如横向缩缝（不设传力杆）位置正位于检讨井及雨水口位置，重新调度缩缝位置，原则上掌握在距井位1.2m 以上。
切割前哀求画线，画线时与已切割线对齐，以担保同一桩号位置的横缝直顺都雅，切割时均匀用力做到深度同等。

4.1.10、灌缝

胀缝、缩缝均贯注沥青胶泥，贯注前将缝内灰尘、杂物等洗濯干净，待缝内完备干燥后再贯注。

4.1.11、养护

待道路砼终凝后进行覆盖草袋、洒水养护，养护期间不堆放重物，行人及车辆不在砼路面上通畅。

4.2沥青混凝土路面施工

1、施工前期准备事情

（1）材料

本工程采取商品沥青混凝土。

（2）沥青透层

沥青混凝土之间以及沥青混凝土与碎石层之间均考虑洒布透层沥青。
施工前应对基层再次进行全面检讨，严格把关，以防质量隐患。
采取沥青洒布车自动洒布，洒布沥青用量0.8-1KG/M2，洒布后立即撒布3-8MM 集料，其用量为1 M3/1000 M2，并用6-8吨钢轮压路机碾压1—2遍，详细施工时先作试验路，待施工工艺闇练，沥青用量确定并经监理工程师赞许后正式施工。

洒布车的行驶速率及喷嘴的高低、角度均由试验确定，并报监理工程师审批。

施工时要防止沥青对布局物的污染，施工时应把稳保护站卧石、人行道板以免影响道路的都雅，封层施工后只管即便减少车辆通畅。

(3)试验段

沥青路面正式施工前, 选定一段得当的地段做试验路, 试验路的施工分试拌和试铺两个阶段, 试验的内容紧张有以下几个方面:

a.根据沥青路面各种施工机器相匹配的原则, 确定合理的施工机器、机器数量及组合办法。

.通过试铺确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速率、摊铺宽度、自动找卧办法等操作工艺; 确定压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速率及碾压遍数等压实工艺; 确定松铺系数、接缝方法等。

c.验证沥青稠浊料合营比设计结果, 提出生产用的矿料合营比和沥青用量。

d.建立用钻孔法及核子密度仪法测定密实度的比拟关系。
确定各种内型沥青砼压实标准密度。

e.确定施工产量及作业段的长度, 订定施工操持。

f.全面检讨材料及施工质量。

g.确定施工组织及管理体系、职员、通讯联结及指挥办法。

在试验路段的铺筑过程中, 负责做好记录剖析, 主动接管监理工程师或工程质量监督部门监督、检讨试验段的施工质量, 确定有关成果。
铺筑结束后, 及时就各项试验内容提出试验总结报告, 报监理工程师审批, 作为施工依据。

2、运输与摊铺

a.运输

运输车辆的安排要担保沥青拌和场一个小时产量的运量, 同时要担保摊铺机前始终有车辆在排队期待卸料。

运送沥青稠浊料车辆的车箱底板面及站板必须清洁, 不得沾有有机物质, 为防稠浊料粘在车箱底板可涂刷一薄层油水(柴油水为1:3)稠浊液。
为了保持沥青稠浊料的温度，以及防止灰尘污染稠浊料, 运料车上均要覆盖篷布, 并采取大型自卸车运输, 运送到现场的沥青稠浊料温度不低于135℃。
不符合温度哀求或巳经结成团块、已遭雨淋湿的稠浊料应废弃。
b.摊铺

在进行沥青路面摊铺前有必要对路面基层再次进行检讨, 把质量隐患消灭不才道工序之前, 常日检讨的内容有基层表面沥青封层有否破坏、卧整度、横坡、宽度、高程等是否符合哀求, 同时, 在沥青稠浊料打仗的布局物表面涂上粘层沥青。

摊铺前，工程技能职员首先进行施工放样, 设置找卧基准线, 直线段每10m 设一桩, 卧曲线段每5m 设一桩, 把挂线专用桩打在两站路面边缘外0.3~0.5m的地方, 挂线的高度即为摊铺松铺高度。
分别制作上、下面层的标准垫块(设计厚度+松铺厚度), 通过试验段铺筑的成功履历, 确定摊铺速率、振动振捣频率、松铺系数、碾压速率、碾压遍数、路面最低碾压温度等数据。

为了提高路面卧整度, 摊铺速率与材料进场速率要相匹配, 担保摊铺机在一个作业段内连续不断地摊铺, 在施工过程中要合理地安排沥青砼进场操持, 以防沥青稠浊料降温过多, 造成丢失。
下面层摊铺采取拉钢丝走基准线的方法来掌握高程、卧整度和横坡, 上面层采取浮动基准梁进行摊铺, 确保摊铺厚度和卧整度。

摊铺前, 摊铺机要提前30分钟就位, 并将熨卧板预热到120℃后, 再边行摊铺, 沥青稠浊料的摊铺温度不低于130℃, 常日采取两台摊铺机组成梯队联合摊铺, 两台摊铺机前后的间隔一样平常为10-30m, 前后两台摊铺机轨道重叠50~100mm。
当采取一台摊铺机全幅摊铺时，需进行试铺, 必须确保. 稠浊料的离析程度不致影响沥青路面的质量, 经监理工程师赞许后方可采取。
摊铺过程不得随意变换速率或中途停顿, 摊铺后的稠浊料, 不得用人工反复修整, 但涌现下列情形时除外：

△横断面不符合哀求 △布局物接头部分缺料

△摊铺带边缘局部缺料 △表面明显不卧整

△局部稠浊料明显离析 △摊铺机后有明显的拖痕

摊铺好的沥青稠浊料应紧随着碾压, 如因故不能及时碾压或遇雨时, 要立即停滞摊铺, 并做好沥青稠浊料的保温事情。
下面层路面摊铺完成后尽快安排上面层的摊铺, 如间隔韶光较长, 下面层表面受到污染时, 摊铺上面层前应对下面层表面进行清扫, 并视情形适量洒布透层沥青。
c.碾压

碾压作业在稠浊料处于能得到最大密实度的温度下进行, 开始碾压温度一样平常不低于120℃, 碾压终了温度钢轮压路机不低于70℃, 轮胎压路机不低于80℃, 振动压路机不低于65℃。
压实事情按铺筑试验路面确定的压实设备的组合和程序进行。

碾压的一样平常程序为初压、复压、终压三个阶段。
由于本工程利用的摊铀机具有双夯锤振捣装置和机器振动装置, 并可根据稠浊料类型和摊铺厚度调度振动频率, 使摊铺后路面的预压实度达到80%以上。
为此, 我们采纳的压实方法是用压路机紧随着摊铺机静碾l 遍、振碾2遍后用重型轮胎压路机碾压4-6遍, 然后用振动压路机振碾l 遍, 静碾1-2遍, 并以肃清轮迹为度。
压实由外站向路中央进行, 相邻碾压带均应重叠一定的轮宽, 压路机行走的路线来回都应是直线, 每次由两端折回的位置呈梯形随摊铺机向前推进, 使折回处不在同一横断面上。
轮胎压路机的轮胎气压把稳保持同等(不少于0.5MPa), 以防止轮胎软硬不一而影响卧整度。
路面温度降到70℃以下时, 不能再碾压。
碾压速率保持慢而均匀, 一样平常初压速率为1.5-2km/h,复压速率振动压路机为4-5km/h,轮胎压路机为3.5-4.5km/h,终压速率为2-3km/h,在摊铺机连续摊铺时压路机不得随意停顿。

在沿着路缘石或压路机压不到的其它地方, 采取小型压实机把稠浊料充分压实。
己经完成碾压的路面, 不得修补表皮。

沥青路面的碾压方法不是一成不变的, 由于压本色量与压实温度有直接的关系, 而摊铺后稠浊料温度是在不断变革的, 特殊是摊铺后4-15分钟内, 温度丢失最大, 因此必须节制好有效压实时间, 应时碾压，并根据摊铺厚度、自然条件及时调度碾压方法. 确保压本色量。

d.接缝

横向接缝处理的好坏, 直接影响到沥青路面卧整度和行车舒适性。
铺筑时应只管即便把横向接缝设在布局物的连接处, 如无法避免时, 在施工结束时, 摊铺机在靠近端部前约l 米处将熨卧板稍稍抬起驶离现场, 用人工将端部稠浊料铲齐后再予碾压, 然后用三米直尺检讨卧整度, 趁尚未冷却时垂直切除端部厚层不敷的部分, 使下次施工时成直角连接。
重新摊铺前, 运用三米直尺仔细检讨端部卧整度, 当不符合哀求时应予打消。
符合哀求后, 在垂直面上涂上粘层沥青, 摊铺时调度好预留高度, 摊铺后及时进行碾压, 碾压先用钢轮压路机进行横向碾压, 碾压带的外站应放置供压路机行驶的垫木, 碾压时, 压路机位于已压实的稠浊料层上, 碾压新铺层的宽度为15cm 。
然后每压一遍向新铺稠浊料移动15-20cm, 直至全部压在新铺层上为止, 再改为纵向碾压。
接缝处施工后, 再用三米直尺检讨卧整度, 当有不符合哀求之处应趁稠浊料尚未冷却时立即处理, 以担保横向接缝处的路面卧整度。
其余应把稳相邻两幅或高下层的横向接缝均要错位l 米以上。
e.质量掌握

在摊铺过程中, 时候把稳外不雅观的考验, 创造情形及时处理, 确保表面卧整密实, 边线整洁, 无泛油、疏松、裂痕、啃边和粗细集料集中等征象, 表面无明显轮迹, 横缝紧密、卧顺, 面层与路缘石及其他构筑物衔接卧顺, 无积水征象。

五、站卧石施工

站卧石实际上是由站石和卧石二者组成，浸染是划分车行道与人行道的边界，也是路面排水的主要举动步伐，同时又起着保护道路面层构造边缘的浸染。

站石：对人行道、安全岗、绿化带承受站向压力，并与卧面构成路面排水沟，站石纵坡一样平常卧行于道路纵坡，站石顶面也即是人行道边口，高于卧石顶面12—18CM 。

卧石：确定车行道的宽度，保护路面面层构造边缘，与站石一起构成路面排水沟。

1、放样

（1）核对道路中央线无误后，依次丈量出路面边界，进行边线放样，定出边桩。

（2）按路面设计纵坡与站石纵坡相卧行的原则，打算出站石顶面标高，定出站石标高。

（3）道路改建翻排站卧石，应按新排砌的哀求进行现场放样，做好原有雨水口标高调度，并与原有站卧石衔接和顺。

2、沟槽夯实：

根据设计图放线开挖基槽，整卧夯实槽底，摊铺垫层。

3、铺筑碎石垫层及砼根本：