正在施工中的汉口客运中央。
汉口客运中央毗邻汉口火车站，其前身为金家墩客运站。金家墩客运站于1991年设计，1994年建成并投入利用，占地面积36084平方米。在上世纪90年代初期，该站培植的目的便是与汉口火车站进行衔接配套。
随着城市发展，特殊在新华路客运站迁居后，汉口火车站开行列车渐多，带来的客流全部涌至金家墩客运站。该站不仅候车面积达不到搭客需求，车辆的日常停放也成了难题。
为完善和优化武汉城市综合运输体系，提升城市综合交通功能、优化资源配置，金家墩客运站的升级之路拉开帷幕。
2017年3月，汉口金家墩客运站全面停业，进行封闭改扩建施工。作为武汉市四大中央客运站之一和汉口火车站的主要配套举动步伐，汉口金家墩客运站改造完成后将更名为汉口客运中央，规模是前期的4倍，设计每天发送乘客2.9万人次，高峰期极值可达8万人次。
汉口客运中央效果图。
这次扩建，包含一座客运站、2栋办公塔楼、1栋4层高商业配套。个中客运站总建筑面约12.96万平方米，商业做事举动步伐总建筑面积15万平方米。1号塔楼44层，总高度193米；2号塔楼15层，总高度64.8米。
为节约地面地皮资源，汉口客运中央有一共三层地下空间容纳大型客车停车场、社会车辆停车场及配套用房。汉口客运中央一层、二层及地下一层还会有大量商业体，候车乘客可在这些地方逛一逛、吃用饭。
按照目前操持，2024年春运期间，汉口客运中央将全面规复运输做事功能，并与地铁2号线、汉口火车站、公交、出租车、私家车等多种运输办法形成有效衔接。来汉乘客尤其是通过汉口火车站中转的乘客届时出行将更加便捷。
【编辑：汪宇瑾】
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