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如图所示：
传感器采集环境温度、车室内温度、蒸发器温度、太阳辐射温度等各种参数，并把这些数据送入空调放大器，空调放大器把这些参数与给定指令加以比拟处理，然后对风机转速、空气在车室内的循环办法选择、温度稠浊门的开度、压缩机是否运转、各送风口的选择等进行掌握，以担保最佳的舒适性。
1．供电电路
蓄电池电压→ 7.5A A/C 熔丝→空调放大器的A21端，这是一条常电源电路，纵然点火开关置于OFF位置时也供应电源，用于诊断故障代码存储等。当点火开关置于ON（IG）位置时，主电源电压→10A A/C NO.2 熔丝→空调放大器的A1端，此电源用于操纵空调放大器、供电给负离子发生器、空调ECU等。
2．传感器/ 开关电路
车内温度传感器
检测车室内空气的温度，并发送旗子暗记至空调放大器。车内温度传感器的1 端接空调放大器的A29端；车内温度传感器的2 端接空调放大器A34端。
环境温度传感器
检测车外温度并将相应的旗子暗记送入空调放大器。环境温度传感器1 端接连接器A58（A）、E40（B）的A9端；环境温度传感器2端经插接器后接空调放大器的A5端。
阳光传感器
在AUTO模式下阳光传感器用来探测阳光的强弱，当日照增加时，输出电压上升；当日照减少时，输出电压低落。空调放大器检测阳光传感器输出的电压，依此来改动稠浊风门的位置与鼓风机的转速。阳光传感器的1 端外接空调放大器的A33端；阳光传感器的2 端外接空调放大器的A32端。
蒸发器温度传感器
安装在空调装置的蒸发器上，用来检测流过蒸发器的冷却空气的温度。空调蒸发器温度传感器的两端分别接空调放大器的B5、B6端。
空调压力传感器
安装在高压侧管上，检测制冷剂压力，并将其以电压变革的形式输出到空调放大器，空调放大器根据该旗子暗记掌握压缩机。空调压力传感器的2 端输出传感器压力旗子暗记，接空调放大器的A9端；传感器的3 端为供电端，接空调放大器的A10端；传感器的1 端为接地端，接空调放大器的A13端。
其他输入旗子暗记
空调放大器的A37端外接空调ECU F16，驾驶员通过调节面板上的按钮来进行各种设定，各种设置信息从F16的4 端输出。
空调放大器的A8端外接锁止传感器，锁止传感器检讨离合器是否锁定。锁止传感器向空调放大器发送空调皮带轮的速率旗子暗记，空调放大器利用该旗子暗记和发动机速率旗子暗记确定电磁离合器是否锁定。
3．实行器电路
电磁离合器
空调放大器的A20端外接空调压缩机继电器，通过空调压缩机继电器，掌握电磁离合器的导通和截止，从而掌握压缩机事情或不事情。
掌握电路：经点火继电器后的电压→10A A/C NO.2 熔丝→空调压缩机继电器→空调放大器A20端，当A20端输出低电平的掌握旗子暗记时，空调压缩机继电器线圈得电，空调压缩机继电器开关触点闭合。
主电路：经点火继电器后的电压→10A A/C NO.2熔丝→空调压缩机继电器开关触点→空调压缩机的B3端→电磁离合器→空调压缩机内部搭铁。此时，压缩机事情。压缩机事情时，空调放大器通过空调压力传感器检测制冷剂管路压力。当管路压力过高时，空调放大器A20端输出高电平旗子暗记，使电磁离合器线圈失落电，停滞电磁离合器的事情，以保护压缩机不被破坏。
节流掌握电磁阀
空调放大器的A2端外接节流掌握电磁阀，节流掌握电磁阀的浸染是节流降压，自动调节和掌握压缩机制冷剂量的输出量。当压缩机制冷剂排放量不敷时，空调放大器的A2端输出高电平旗子暗记到空调压缩机的A2端，节流掌握电磁阀通电，空调压缩机排放量增大。
空调鼓风机总成
空调放大器从的B2、B3、B4端输出掌握旗子暗记，分别掌握空调鼓风机总成内部的空气稠浊系统伺服电动机（正转、反转），从而带动稠浊风门移动，调节通过蒸发器后流过加热器芯的空气流量，以掌握鼓风温度；掌握空调鼓风机总成内部的透风模式伺服系统内的电动机（正转、反转），将风门移至掌握出风转换的任何位置，从而实现透风模式掌握；掌握空调鼓风机总成内部的进气伺服系统电动机（正转、反转），从而带动进气风门移动，实现进气掌握（如新鲜空气、新鲜空气/再循环和再循环）。
空调放大器与各伺服电动机之间是通过BUS IC线束进行通信的，空调放大器通过空调线束向各伺服电动机供电和发送事情指令，各伺服电动机将风门位置信息奉告空调放大器。
空调鼓风机电动机
蓄电池电压→50A HTR熔丝→鼓风机电动机的3 端；鼓风机电动机的1 端为接地端；鼓风机电动机的2 端为掌握端，接空调放大器的A23端，当空调放大器输出掌握旗子暗记时，鼓风机电动机运转。
负离子发生器
驾驶员座椅侧的侧调节器风道内部安装了负离子发生器，目的是改进车内空气质量和舒适度。负离子发生器的2 端为供电端；4 端为掌握端，接空调放大器的A39端；5端为接地端。负离子发生器与鼓风机电动机一起运行。
