发卖网点少
大家该当有创造，和合伙车的大众汽车、丰田汽车，国产车的吉利汽车比起来，法系车，比如说雪铁龙、东风标致的发卖网点特殊少，险些堪比劳斯莱斯这样的豪车了，在长沙这样的省会城市，情形相对好一些，拥有4家4S店，但是不才面的地级市，有些地方一家都没有。
而且根据一个粉丝供应的信息，在吉林长春，没有雪铁龙的4S店，喜好雪铁龙凡尔赛，结果没地方可以买，可见，雪铁龙如今连省会城市都没有完备铺开发卖网络，试问碰到这样的情形，你还会选择法系车吗?
不过如今这个问题即将得到办理了，根据这次和雪铁龙的事情职员沟通，2022年，即将开设100家以上的直营店，直营店的做事相信比起4S店而言，更让人放心，办理了想买却没地方买的尴尬，而且售后也会更好更方便。
存量少，心存担忧如今全体互联网基本充斥着一种买车观点：如果是小白，那么就随大流，不要买小众车，不保值，配件少，维修本钱高。
然而实际上却是，现在的大流车型，虽然有其可取之处，但是很多却是各种减配，用料能省则省，已经是一个公开的秘密，然而便是由于已经全体环境都被洗成这样了，人都有从众生理，以是也就从其余一方面，造就了越脱销的车，就越研究如何减配，以是我们创造，脱销车的老款车型基本都比较厚道，反而是新款车型，在看不到的地方减配越来越严重。
但是脱销车有一个好处便是，由于脱销，以是各种配件价格相比拟较便宜，也不须要等待太永劫光，并且可以去表面修，但是如果是小众车，存量少，配件价格以及维修用度一样平常而言，都不会太便宜，而这也是目前法系车存在的一个大问题，但是目前法系车零配件供应链这一块，也在进行大力提升，乃至在成都厂区内，就有雪铁龙、标志的配套配件生产车间，以是这点也完备不用担心了。
用车学习本钱高如果开过老法系车的人，包括我在内，都会吐槽法系车的奇葩设计，与现有的其他车系不一样，想要开法系车，还得学习下，才能开动，这很不符合消费市场中的培养用户习气这个理念。
但是实在如今的法系车，无论是雪铁龙凡尔赛，还是东风标致5008，其布局和操作，都已经和其他车系差不多，完备不用再去学习，只要驾校里出来，就能开动，并且乃至很多方面做的更加人性化了，至少我开起来，就觉得很得心应手。
发动机非主流还有很多人吐槽，雪铁龙的发动机有点非主流，非要搞什么1.6T和1.8T，而且技能老旧，其他的基本都是1.5T和2.0T，然而我觉得这有点无厘头了。
大众有1.2T和1.4T，只由于销量高，以是就成主流了?雪铁龙1.6T和1.8T，由于销量少就非主流了?但是目前市情上，我们也还可以看到一些1.6T和1.8T的吧，比如说奇瑞的1.6T发动机，便是被广为赞誉的好发动机，吉利很多脱销车型上利用的也是1.8T吧，包括吉利博越，咋就没看到人说呢?
至于说技能老旧，我以为那更加是双标了，大众的EA111和EA888发动机用了多久了?以是我们该当抛开偏见，公正看待某些车型，这个时候就会创造其优点。
我在参不雅观车企后，出工厂大门的时候，创造他们的企业精神也很故意思，居危思变，对付一个很早进入中国市场，把诺大的市场做成了一个小众车型的雪铁龙而言，如今确实也在变，希望用料和性价比上永久不会变。
