堵了近6天
造成数百亿美元货运丢失的
货轮“长赐”号（Ever Given）吗？
如今，它已经在青岛修睦了
即将再次出航
修复后的“长赐”号
修复前，“长赐”轮受损的部分船艏11月13日，曾造成苏伊士运河大堵船的“长赐”号货轮在青岛完成了为期一个多月的维修后，开始在山东港口青岛港进行修复后的首次货色装载。随后还将前往上海、宁波装载货色，然后便离开中国前往马来西亚，正式开启修复后的首次载货远航。
现场创造，之前受损部位的船头球鼻艏大部分位于水下，但新喷涂的朱赤色的防腐、防锈漆与其他部位比较十分明显。据理解，这次修复韶光超出预期20余天，除受损部分外，中国船舶武船集团青岛北船重工修船分厂还应船东哀求对船体别的部分进行了检修和升级。
山东港口青岛港前湾集装箱码头公司操作部主管田绪业先容，13日凌晨5点，修复后的“长赐”号货轮靠泊青岛港QQCT码头，标志着该船正式规复营运。本航次青岛在港装箱5147TEU，山东港口青岛港仅用18小时就完成了全船的作业任务。
11月13日下午，山东黄岛边检站对“长赐”号所有船员证件进行核验，并派执勤民警现场监护试航，完毕后为其办理国际航行船舶出港正检手续。
已经修复完毕的“长赐”号公开资料显示，“长赐”号全长近400米，载箱量20388TEU，船东为日本爱媛县的正荣汽船公司，由中国台湾地区长荣海运集团（Evergreen Marine Corporation）卖力运营，紧张来回于亚欧贸易航线。
此前宣布
01
长赐号堵塞苏伊士运河6天
造成400多艘船舶被迫耽误
引发国际油价、海运价格
尤其是欧亚间航线价格暴涨
今年3月23日，长赐号从深圳盐田港驶向荷兰鹿特丹港的途中，在从南向北驶入苏伊士运河后不久搁浅，导致这条欧亚之间最短航道双向交通壅塞。
3月29日，经由多轮营救，长赐号货轮借助满月潮汐之力结束搁浅，苏伊士运河规复通航。
3月28日，埃及苏伊士，“长赐”号集装箱船搁浅在苏伊士运河 图源：视觉中国
接济期间，困难重重，当地出动数艘拖船和挖掘机，设法让“长赐”号脱困。
但是，长赐号和它边上的挖掘机身形形成了光鲜比拟……
面对搁浅的船只
还有网友脑洞大开
山东蓝翔技校还曾表示：我们有数万挖掘机驾驶员，可以派去演习！
长赐号堵塞苏伊士运河6天，造成400多艘船舶被迫耽误，引发国际油价、海运价格尤其是欧亚间航线价格暴涨。这是自2004年利比亚籍10万吨油轮搁浅导致苏伊士运河中断3天以来，苏伊士运河遭受的最严重的事件。
结束搁浅后，长赐号驶往运河中的大苦湖做进一步船体检讨及事宜调查。埃及苏伊士运河管理局向长赐号船东日本正荣汽船（Shoei Kisen Kaisha）提出9.16亿美元的赔偿哀求。
不过，双方多次协商未果，长赐号一贯被扣留在运河两条水道之间的大苦湖中。
扣押3个多月后，船东与苏伊士运河管理局就赔偿达成协议。
02
今年9月长赐号货轮抵达青岛海疆等待维修
9月18日，长赐号货轮抵达青岛海疆，随后锚泊在潮连岛海疆等待进港维修。
10月4日下午2点50分许，长赐号（Ever Given）在海事部门的保障下安全靠泊青岛北海船舶重工修船分厂，开展维修事情。
10月4日下午2点50分许，巴拿马籍集装箱船“长赐”轮涌如今青岛近海，第一韶光拍摄。
10月4日下午4时许巴拿马籍集装箱船“长赐”轮途经团岛海牛灯塔附近↓↓↓
10月4日下午5时许
“长赐”轮停靠修船码头
↓↓↓
货轮停靠码头后
修船工人在研究修船的一些方案↓↓↓
更多此前“长赐”号球鼻艏受损情形↓↓↓
码头修船工人在查看受损的部分船艏
03
为何远渡重洋选择青岛？
长赐号货轮在北欧卸完货之后，为何不在当地就近维修，反而超过重洋直奔中国青岛？这背后是青岛的区位上风和海洋装备造修实力。
此前，长赐号船东方面曾表示，之以是选择到青岛维修，是由于这里非常契合该船在亚欧贸易航线上重新投入利用的出发点。
作为中国东部沿海主要的港口贸易城市，青岛是新亚欧大陆桥经济走廊的节点城市，也是连通“一带一起”的主要枢纽，拥有北船重工、海西重工、海西湾造修船基地等多个船舶建造、修理及配套园地，可以容纳像长赐号这样的大型船舶停靠维修。
以北船重工为例，其船舶修理与改装业务遍及挪威、希腊、丹麦、美国、德国、日本、韩国、马来西亚、英国、印度、新加坡、中国台湾、中国喷鼻香港等30多个国家和地区，与天下各地的船东公司建立了长期友好的互助关系，拥有3座大型修船坞，可以承接50万吨以下各种船舶的码头修理。
“常日情形下，船公司在修船期会同步改换船员，并更新补给，因此所在城市的出入境便利度、交通本钱等都是影响成分。”黄岛区政协委员张福刚此前在接管媒体采访时表示，与新加坡比较，青岛的船舶做事业还有很大提升空间，该当与交通、旅游、金融做事等行业协同发展，才会吸引更多像长赐号这种超大型船舶前来维修。
长赐号到青岛维修，也成为青岛海洋装备制造与维修家当发展的一个代表性事宜。
来源：半岛都邑报
