朱晓娜的紧张事情是维修每一辆公交车上的线路指示牌（车头、车身和车尾处提醒几路公交车的指示牌）、车内报站器、提示给分外人群让座的做事显示屏、车内监控设备和公交车上的广告屏。
朱晓娜，1983年出生，大学学的是文科，2015年景为公交维修工，可以说是“半路出家”。
“当时，拆开一个个电子设备上的主板，看着密密麻麻的线路和芯片，真是一头雾水，还好有师傅的耐心教导。”朱晓娜说，那时的她除了随着师傅学习外，还购买了很多电子设备方面的维修书本，开始研究智能设备与数据管理。最初的一段韶光里，她把师傅和同事的教导都记下来，一遍遍看，同时反复研讨事情中碰着的难题，每天回家都进行复盘。“便是在一次次的复盘中，我占领了一个个维修难题。”朱晓娜说，现在的她对付公交车上的电子设备维修已是得心应手。
从2019年12月开始，公交车逐步改换成纯电动公交车，车内的电子设备越来越多，仅监控设备就由以前的一个变成了现在的八个。由于是新车，电子设备故障率低，除了日常车载显示屏及路牌故障的报修之外，朱晓娜更多的韶光是用来处理智能后台的报站和路牌的数据化事情与监管掌握。
朱晓娜说，之前维修车载电子设备须要手握螺丝刀和焊枪到车上，自从改换了纯电动智能公交车，现在的她用得更多的是电脑，由于每一台智能公交车的报站及路牌信息都离不开后台数据的建立、掩护与更新，两个事情软件及一个智调平台伴随着她的日常事情，缺一不可。
“准确报站和精确显示信息，不管因此前、现在还是将来，都是必不可少的。这就哀求我把统领范围内43条线路每一个站点的位置都要事先经由实地踩点，精确经纬度数据，做到车到即报、车启即报，同时将每一个站名的报站语音进行大批量拼接，使其更好地做事于搭客，让搭客有更好的乘车做事体验。”朱晓娜说。
对付临时改换路线的公交车，朱晓娜需等到所有的公交车跑完末了一趟，她远程对车辆进行报站、路牌及导乘图信息的变动并复查。朱晓娜的随身包里，始终有一台电脑，她说碰着须要改变公交车数据的情形，能第一韶光进行改换，不延误第二天公交车的正常运行。“每次乘坐公交车，听到准确的报站，我就能体会到自己事情的意义。”朱晓娜说。
来源：山西
