修车厂师傅一看，摇摇头，说 ： ”这缸体废了，全体曲轴箱都得换新的，这可是个大工程啊！
”老王一听，头都大了。光是配件费就要十几万，再加上人工费，估计这一趟得花个二三十万！
这可不是小数目啊。不过，在一番谈论之后，修车厂的师傅们决定先考试测验修复一下这台”重伤号”发动机。毕竟OM501的发动机块材质很好，如果能修睦，还能再战好多年呢。修还是不修，这是个问题啊！
师傅们先把发动机拆开，检讨破坏情形。除了缸体破洞，连活塞连杆都被烧的变形了，一塌糊涂！
难怪车子没劲儿了。要想让这台发动机重获新生，可得费一番功夫了。接下来便是修复环节。首先得把烧坏的零件都换新，包括活塞、连杆、轴瓦等等。关键是那个大洞，得想办法给它补上。师傅先把洞周围的烧伤面打磨干净，然后准备焊接。
说时随意马虎，做时难啊！
缸体铝合金材质，焊接时温度掌握要非常精准，否则变形了可就更麻烦了。师傅们先小心翼翼地把缸体预热到150度旁边，然后用氩弧焊把洞眼逐步补充起来。一层一层地焊，越来越饱满，终于把窟窿给补平了，累的师傅直冒汗！
但修复事情还没完，焊完之后，缸体表面高低不平，还须要打磨。师傅们废了九牛二虎之力，才把焊缝打磨平整。光有缸体还弗成，缸套也得一并修理。原来的缸套早就变形了，肯定不能用了。师傅又仔细丈量了缸径尺寸，然后给配了一套高强度的修理缸套，做过分外热处理，比原装的还耐磨！
就这样，费了九牛二虎之力，这台破洞的OM501总算是修睦了。装上新的活塞连杆，缸套也镶进去了。修复后的全体曲轴箱那叫一个崭新啊，里里外外锃光瓦亮的。功夫不负有心人啊，发动机总成装车之后，试车效果切实其实棒极了！
动力充足，活力十足，和新的一样！
修车厂的师傅们乐得合不拢嘴，老王也是喜笑颜开！
想想这一趟下来省了不少钱啊，修复的钱只要十来万，可比换新的划算多了！
老铁们，你们以为呢？
面对报废边缘的发动机，修睦它划算还是直接换新的好？像OM501这种大功率发动机，动辄几十万的维修用度可不是闹着玩的。难怪老王师傅末了选择修复，这可真是省了一笔不小的开支啊。不过也不是所有的故障发动机都能修睦的。像缸体破洞这样的毛病实在已经很严重了，修不好的话，安全隐患也不小。以是大家平时一定要做好保养事情，别等到出大问题了才想起维修，那就有点晚了。说了这么多，我也想问问老铁们： 你们的爱车车况如何？有没有经历过大修或是报废的经历？对付那些动辄几十万的发动机维修费，你们以为值么？
