近日，中国网汽车质量投诉平台就接到了一位河南濮阳的标致408车主投诉，车主许师长西席表示自己于2017年4月份在河南开封凯标汽车发卖做事有限公司购买了一辆2016款1.6T自动豪华版东风标致408。利用一年后，车辆的四个轮毂涌现不同程度的氧化斑，4S店维修职员表示：不严重不影相应用。但随后该车轮毂氧化情形则愈发严重……
轮毂氧化严重遭厂家拒赔 车主对东风标致颇感失落望
到2019年10月，四个轮毂的氧化斑已经发展成爆皮脱落，车主许师长西席向描述：用手摸上去已经有了剌痛感。同时，他也表示自己从未利用过任何轮胎蜡，不存在被干系产品堕落的情形。除了右前轮毂曾经有过轻微剐蹭外，其它三个轮毂从未涌现过剐蹭或碰撞，不存在外力侵害的可能。
许师长西席见告，自己的408虽然购买已经快三年了，但平时利用率很低，目前只开了3万余公里，四个轮毂同时涌现这么严重的爆皮脱落的情形，自己也是非常震荡，同时对付东风标致品牌的产品质量也颇感失落望。
考虑到氧化问题严重可能导致轮胎跑气跑偏的严重后果，2019年11月26日，车主到河南濮阳市致美汽车发卖做事有限公司寻求帮助。经由4S店维修职员检测鉴定后，确定许师长西席的标致408三个轮毂的氧化均属质量问题(除右前轮毂曾有过剐蹭，无法剖断外)，4S方也表示会及时反馈给厂家哀求索赔。
但随后许师长西席等来的却是东风标致厂家的谢绝，据许师长西席表示：厂家在接到4S店的鉴定照片后，给出的反馈是：“氧化问题不严重，谢绝索赔”。车主许师长西席对此表示非常朝气与不满。“不严重就不是质量问题了吗？已经爆皮脱落成这样了还不叫严重？那么‘严重’的标准是什么？”
为此，许师长西席也曾多次致电东风标致官方客服，希望得到合理解释，但对方的回答均为：“会将情形反馈给维修部门，等待结果”。但索赔之路遥遥无期。截止到目前，许师长西席仍旧没有得到厂家的合理解释，乃至连厂家的反馈也从未收到。
厂家不予回答 4S店谎称不知情 标致408轮毂氧化投诉暴增
在乞助无门的情形下，许师长西席找到了中国网汽车投诉平台，希望能够得到帮助。在理解情形后，第一韶光联系了东风标致厂家客服，对方表示会及时将情形转给维修部门，但截至发稿前，并未接到厂家客服所谓“会及时反馈以及和车主取得联系”的电话。同时 ，也曾试图和河南濮阳市致美汽车发卖做事有限公司的售后经理取得联系，但对方则表示自己不知情，一贯在休假中。根据车主表示，该位售后经理便是一贯在和自己沟通干系事宜的事情职员。
于此同时，从车质网上获悉，东风标致408确实存在诸多投诉问题，个中轮毂氧化问题严重，紧张集中在2014款、2015款和2016款车型上。除此之外，也从其它网站的投诉论坛中看到了大量有关东风标致408轮毂氧化得不到厂家索赔的案例。如此大批量涌现轮毂氧化问题，其产品质量确实令人质疑。
索赔标准不一 东风标致是否存在城市差异对待？
车主向表示：“408的轮毂氧化都是大面积的，险些是公开的秘密了！
”自己所在的车友会，大部分车主反应轮毂都存在不同程度氧化问题，但索赔情形却各不相同，有的氧化问题较为轻微的反而索赔成功了，许师长西席迷惑，为何自己的索赔却这么困难？厂家对如此严重的质量问题置之不理。难道东风标致厂家还存在所谓的城市差异对待吗？一二线城市就能轻松索赔成功，像自己这种四五线城市的车主就置之不理？
在的追问下，许师长西席表示：自己所在的车主群是河南东风标致408车友会群，群里有轮毂氧化问题的郑州车友险些全部索赔成功，且部分轮毂氧化程度并没有他的车严重。此外，在另一个标致408的车主群中，山东济南的车主在索赔中，也是较为顺利地取得了成功，且氧化程度不及许师长西席。
因此，车主许师长西席质疑，厂家索赔的标准到底是什么？是否有城市差异对待？对此，也联系了东风标致厂家，向对方提出了许师长西席的质疑，但客服职员并未有任何正面回答。
质量问题凸显 东风标致厂家仍未采纳召回方法
除此之外，据索赔成功的郑州车主表示，在厂家免费改换轮毂后，仍旧连续涌现氧化征象，可见问题并未彻底办理。那么，对付大面积爆发的轮毂质量问题，厂家为何不采纳召回方法？目前厂家并未对此给出任何官方回应。
随后查阅了干系资料，轮毂氧化在严重的情形下，会造成慢性漏气，尤其是轮毂与轮胎打仗的部分如果氧化变形，长期慢性漏气可导致轮胎跑偏，乃至爆胎，严重影响行车安全。
此外，许师长西席向坦言：“我车到今年4月份就要出质保期了，难道厂家要拖到出了质保期，由我个人来承担这笔用度吗？”言语间，许师长西席流露出无奈与担心。
作为一位曾经相信与喜好东风标致品牌的车主，眼下却要在索赔之路上伶仃无援。难道是由于自己是四五线城市的普通车主，就要被差异对待吗？还是质保期附近，厂家才会置之不理？中国网将对此事保持持续关注。
