春节前，省会刘女士的汽车在行驶中溘然熄火，到4S店检讨后，对方称是因汽车老化烧机油，从而导致发动机缸盖涌现问题，于是花了1.5万元改换发动机缸盖和维修。但对此，刘女士并不认同，在她看来，行驶8万多公里算不上老化，其次，行驶8万公里后保养时，4S店也并未提醒有烧机油的可能，并做干系检讨。“我疑惑是4S店保养不到位，乃至有可能是保养时工人没有把机油盖盖好而导致漏机油造成的。”
4S店保养、维修后涌现意外，4S店和车主常常各自为政，但都由于其专业性，消费者常苦于找不到干系证据而只能自认晦气。“在4S店遭遇敲诈高达73%”，央视表露的这句话把4S店推上了风口浪尖。对此，河北盛悦状师事务所汤红英状师建议给汽车保养、维修“立规矩”，干系部门应出台硬性规定，让4S店保养、维修过程透明化。
反响
车主：汽车熄火，质疑4S店保养不到位
刘女士见告，这辆私家车(1.8T迈腾)是2006年购买的，已行驶8.6万公里。1月10日旁边行驶途中溘然熄火了，拖到常去的一家4S店，对方检讨后称是因没有机油了而导致“顶缸盖”。“汽车从购买后就一贯在该店做保养和维修，一万公里一保养，从没有耽误，8万公里时刚做的保养，当时4S店也没有干系提醒。机油没有了，去哪儿了呢？为什么没有报警和提示？”刘女士质疑。对此，4S店称，由于汽车老化，有可能存在烧机油的情形。
但是在刘女士看来，8万多公里的私家车算不上老化，她疑惑是上次保养不到位造成的。随后，她就此问题又辗转找了几位汽车维修的熟人，后者均表示很可能是保养时工人没有把机油盖盖好或者汽车本身质量问题导致的漏油。这更武断了她的疑惑。
之后，刘女士就开始和4S店交涉干系问题。不过，4S店坚称自己并无差错，但表示可以向厂家申请干系赔偿。考虑到和厂家交涉也须要韶光，刘女士就先交了1.5万元的配件费，4S店给出具了一张1.5万元的押金条，另有3000元工时费另行协商。“但现在过去这么多韶光了，4S店还没有一个明确的答复。”
核实
4S店：熄火很可能是由于汽车老化烧机油造成
随后，就此问题与该4S店(世纪汽贸一汽大众南二环4S店)一位干系卖力人取得联系。该人士表示，刘女士的汽车已经买了9年多，跑了8万多公里，已过质保期。“熄火是由于‘顶缸盖’了，很可能是由于汽车老化烧机油造成的，须要改换缸盖。”该人士表示，不存在刘女士所说的保养时工人没有把机油盖盖好的情形，“发生故障时间隔上次保养有几个月的韶光，如果没有盖好机油盖，机油很快就漏完了，哪等得了几个月啊！
”该人士称，按规定保养并不虞味着在保养期间就绝对不会出意外，尤其是车龄较长的，只是出意外的几率会降落。但考虑到刘女士一贯在店里维修和保养，他们正在跟厂家申请，看有没有针对忠实客户的干系补偿。“但我们须要一级级上报，不过，目前厂家那边确实还没有答复。”
调查
保养、维修出意外，车主、4S店常争议
调查创造，保养、维修出意外，车主、4S店说法常常不一。河北盛悦状师事务所汤红英状师也曾碰着过类似的情形。“去年春天，我的车在4S店建议下为防自燃做了个线路保养，但不久后空调就坏了，一位业内朋友说很可能是保养时动了线路造成的，但4S店称空调坏和线路保养没有关系，末了苦于没有证据也只好自认晦气。”汤红英说。“机油灯一贯报警，在4S店修了两次，可是每次维修几个月后机油灯就又亮了。我认为是维修不到位造成的，但4S店说是汽车本身的问题。末了，在表面找了个熟人检讨维修了一下后才彻底办理了问题。”省会刘师长西席说。
一位业内人士表示，维修保养环节实际已经成为4S店最大的利润增长点。现在的4S店便是“一条腿走路”，“发卖不挣钱，全靠维修补”。而大部分车主缺少对汽车的专业知识，在碰着关于车辆维修保养方面的问题时，无法辨别4S店所供应信息的真伪，只能听由4S店“处置”。
我省去年12315投诉举报情形显示，交通工具成为商品类投诉热点。2014年，整年共受理交通工具类投诉数量3000件，同比增长36.1%，成为一个新的投诉热点，涉及的紧张问题是汽车及零配件质量、燃油质量、4S店售后做事等方面的问题。
状师
建议出台硬性规定，让保养和维修过程透明化
刘女士见告，9年来，她一贯都在该店进行保养和维修，每次常规保养用度就在1600元旁边。“去别处不放心，在4S店就为买个踏实。但一出问题才创造，对方的做事态度、任务心和收费标准并不一致。”刘女士说，这其实让她以为委曲。一保养就去4S店，但出问题后对方却不说缘故原由和任务，而是先让交押金。而且明明以为自己有理，却是有理说不出。“专业性太强，而且取证很困难，保养、维修时又不在现场，纵然在现场也不懂。”刘女士表示，她并不想要多少赔偿，只是想借助媒体的力量呼吁一下4S店多一点任务心，实事求是地给个说法。同时如果该款汽车有烧机油的情形也可以给大家提个醒，“这台老款车可能没有报警功能，我现在就得时时时拿标尺检测一下机油，以免再发生类似情形。”
汤红英状师表示，刘女士反响的情形，从法律上来讲，首先应先查找缘故原由，由缘故原由制造者来承担任务。如果说法不一可以做鉴定，如果鉴定不出来，就谁主见谁举证。消费者证明不是老化问题，4S证明是老化问题，而且是不是唯一缘故原由都得拿出证据来。但事实上，由于汽车保养和维修的专业性和不透明，且问题发生时多间隔保养和维修有一段韶光，消费者每每取证困难。“建议干系部门出台干系的硬性规定，让保养和维修过程透明化，如采纳照片或视频的形式将过程保留下来，这样一出问题，就可以进行查找，也有利于促进这个行业的规范。”汤红英状师说。
