线路：全线设13座车站，对接两条地铁
佛山市南海区有轨电车里水示范段工程项目线路出发点位于方案里湖新城中轴线里湖新城站（暂定名），线路沿里湖新城中轴线-环镇北路-草场工业大道-里广路敷设，终点位于里横路站（暂定名）。线路全长9.834公里，个中地面段7.063公里，地下段1.24公里，高架段1.531公里。全线共设车站13座，个中地下站1座，地面站12座，与地铁换乘站共2座，在岗美站（暂定名）与佛山方案的地铁8号线换乘，在里横路站（暂定名）与广州地铁12号线换乘，设定修车辆段1座，车辆段占地面积约8公顷，总投资21.86亿元。
配套市政道路包括里水镇环镇北路工程项目（里官路至佛山一环段）、里水镇环镇北路工程（佛山一环-东秀路）项目、里水镇草场工业大道、里广路改造项目，配套市政道路全长8.51公里，紧张培植内容包括路基工程、桥梁工程、隧道工程、照明工程、绿化工程及交通工程等，总投资23.9亿元。
意义：里水首条有轨电车线路，有机衔接广佛两地
里水镇地处广佛交界区域，一贯是广佛同城发展的参与者与见证者。里水镇镇长麦满良表示，在广佛全域同城化中发挥更大浸染，是里水得天独厚的区位上风，更是必须承担的区位任务。这次开建的里水有轨电车项目串联了里水镇里湖新城、青年聪慧家当园及金峰片区，线路与广州地铁12号线、佛山方案的地铁8号线换乘，远期线路还将与广州地铁6号线换乘，里水有轨电车项目将广佛两地有机衔接，是南海区相应粤港澳大湾区城市群培植，实现广佛同城化，构建广佛都邑圈的主要举措。麦满良表示：“希望各单位聚焦广佛全域同城大势，加强同广佛各级部门的沟通联系，着力打造促进两地契合的典范项目。”
通车后，里水有轨电车不仅可以实现沿线区域客流的高效通畅，有轨电车客流可以与广州地铁12号线实现换乘，快速通达广州市的白云区、越秀区、海珠区、番禺区。目前，广州地铁12号线已开工培植。
据悉，里水有轨电车项目是南海区第二条有轨电车线路，也是里水镇第一条有轨电车线路，培植意义重大，是相应优先发展城市公共交通，鼓励勾引绿色出行的实践。南海区副区长黄颂华表示，12月20日，南海新交通试验段举办了车辆上线调试启动仪式，一周后，南海又迎来了区内第二条有轨电车线路的开工，振奋民气。项目建成后将进一步优化城市交通构造，带动沿线区域地皮开拓；同时，对付提高公民群众出行质量，改进南海区宜商、宜居、宜游的城市环境，提高市民的幸福感具有主要意义。
抢先知：采取氢能源燃料电池当代有轨电车
里水有轨电车项目采取钢轮钢制度式、100%低地板当代有轨电车，车辆爬坡能力强，转弯半径小，线路敷设办法灵巧，在城市街区的适应性强，全线采取无打仗网设计，景不雅观效果好。
里水有轨电车项目采取半独立路权，线路在紧张路口以隧道下穿及桥梁上跨办法通过，别的线路沿路中绿化带敷设，在市政道路平交路口处采取旗子暗记优先协同掌握，妥善处理了有轨电车与社会车辆的相互关系。
里水有轨电车项目采取氢能源燃料电池当代有轨电车，氢能源绿色环保，是我国改进能源构造的主要发展方向之一，也是佛山市家当构造调度的主冲要破口。
广州日报全媒体笔墨：冯嘉敏 通讯员：朱嘉泳
图片由通讯员供应
广州日报全媒体编辑：何波
