去年通过招考后,他们中有人辞职、有人放弃读研……
学员们的群聊
2019年的安然夜,30多位通过祥鹏航空公司招考的翱翔学员逐一接到电话关照解约,并且没有任何补偿。他们在近一年的韶光中经历了口试、体检、终审、政审等层层磨练,不少学员辞职、放弃读研乃至离婚,谁知竟然等到这样的结果。
紫牛新闻近日联系祥鹏航空,理解事宜缘故原由,但一贯没有得到回答。而据学员们反响,还有多家航空公司的学员也面临解约危急。
尴尬遭遇
空等半年多,等到的竟是劝退解约关照
小伍(化名)是这次解约事宜确当事学员之一。他见告紫牛新闻,2019年4月11日,他在海口通过了海航翱翔学员终审口试。之后一贯等到8月,海航关照他们可以选择乌鲁木齐航空、都城航空、祥鹏航空、长安航空及天津航空这五家海航的子公司,包括他在内的34逻辑学员选择了祥鹏。
起初祥鹏的进度非常快,分配好公司确当天,老师就组建了学员群,并且关照了各项手续,还给每个人办好了工号,同时不断敦促还未与原单位办理离职手续的学员尽快辞职。很多学员为此辞掉事情、放弃读研,从2019年6月份开始,就一贯在家里等待,沉浸在期待入学的快乐中。
然而之后就涌现不正常的征象。招飞老师曾经把上报给海航准备引进学员的公函以图片的形式发到学员群,而且每个人都收到了入职邮件,上面写的是9月6日去昆明报到,但学员们非常迷惑的是,在收到图片后,招飞老师立即就在群里面说,不以邮件上的日期为准,报到日期延后,然后一贯拖延。“谁也没有料到,一场巨大的招飞骗局,正在等待我们。”
在海航系五家吸收自费翱翔学员的公司中,祥鹏于去年11月尾最先获批5000万元银行贷款。贷款公布后,所有祥鹏航空的学员都以为统统即将开始。然而到了12月24日,祥鹏航空电话关照这批翱翔学员“无情由直接劝退解约”。公司没有给他们正式文件,没有做出后续安排,也没有任何补偿。
小伍说,祥鹏在电话里称公司因业务调度,目前积压翱翔学员太多,以是决定不要这批学员。但是学员们认为这个情由不充分,由于银行已经批了5000万元学费贷款,如果每逻辑学员额度80万,实际上可以知足60多逻辑学员的需求,公司并不须要出一分钱,学员完成培训开始事情之后,用人为分期偿还贷款。
学员们认为,他们和祥鹏虽然还没有签署实际的条约,但是有大量的谈天记录、邮件和短信,而且每个人都已经得到工号,实际上已经构成雇佣关系。
事宜背景 | 首次大规模招自费学员,200多人入选
学员们说,祥鹏这批自费学员一共有30多名,但算上全体海航系的招飞,统共有200多人。如此大规模招收自费学员,在海内是个创举。
2019年3月31日,海南航空公司发布招聘自费翱翔员的公告。这是海内航空公司首次大规模招聘自费学员。以前培训费虽然也常常利用银行贷款,不过一样平常是由航空公司承担,自费学员非常少。这次招聘的工具也不是高中生或者大学在校生,而是针对已经大学毕业的职员,俗称“大毕改”。
海航在公告中说,本次自费项目伴随着年事放宽的亘古未有的福音,本科生上限可以到30周岁,研究生上限32周岁。自费学员做事期15年,不受终生条约制束缚。自费学员的学费由海航供应包管,向银行申请贷款,公司先垫付还款,学员往后从人为中逐步扣除,不会有还款压力。如果学员有能力,可以提前还款。如果学员因身体或技能缘故原由遭到停飞,不能完成培训,只需支付停飞前所发生的培训费的10%,别的由公司承担。
条件如此宽松,可能便是为了吸引更多人报名。不过肚量胸襟翱翔梦想的人还是很多,很快就有1000多人报名参加。通过严格的口试、笔试、背景审查等环节,终极有200多人成为幸运儿。
学员窘境
为了这次招飞,有人辞职有人离婚
学员小罗(化名)在国企事情多年,他见告紫牛新闻,翱翔一贯是自己的梦想。由于年事在逐步变大,眼看机会越来越少,看到海航招收自费学员的条件很宽松往后,不顾家人的反对报了名,千辛万苦通过了层层磨练。
小罗说,最早涌现不正常征象的是另一家航空公司。该公司先是关照无法进行贷款包管,学员全部转自费,乐意自己支付学费的人要重新通过口试、笔试、生理测试等环节。这些变革遭到学员们的强烈反对,随后几日该公司修正了招飞政策,表示吸收全部学员,供应三种模式:全自费、半自费、公司包管贷款自费,而且中途如果被停飞须要赔偿所有用度。绝大部分学员选择了公司包管贷款自费。
其他三家公司的学员已经等待了半年,还没有任何。
小罗说,祥鹏在全体招飞过程还是比较积极的,他们30多人都以为“抢到”了好公司,然而从去年11月尾开始,溘然没了,直到12月24日,他们接到解约电话。
小罗通过祥鹏的招飞后没有贸然辞职,但由于年事成分,失落去这次机会可能永久也没有机会当翱翔员了。
学员小岳(化名)的处境则有点窘迫,他在去年4月份通过体检后,为了保持良好的身体条件和免去公司开证明的麻烦就辞了职。他想通过学飞改进家里的生活水平,但由于翱翔培训要离开家良久,妻子不同意他参加招飞,导致婚姻分裂。他现在没有收入来源,压力非常大。通过选拔之后,他还想着有机会挽回婚姻,现在祥鹏这样解约,使他陷入崩溃。
行业困境
多种困难并存,翱翔员就业不易
航空公司的机型紧张以波音和空客为主,由于操作方法不同,两种机型的翱翔员不能随便混飞,专业性非常强。这批祥鹏学员曾经从邮件中得知会加入波音机队,而波音公司的问题或许也影响到他们。
波音737MAX自2019年3月开始停飞,而波音737NG停产,很多航空公司的波音机队碰着困难,无法引进新的中短程客机,影响到翱翔学员的培养。
其余,民航业近年来没有新的发展,而前些年招收了大量学员,翱翔学员大量积压的征象在很多航空公司都存在。
一位招飞专家见告紫牛新闻,目前航空公司解约学员的情形比较多,祥鹏这批学员还没有送往航校培训,处在招聘阶段。近年来还有学员已经在进行翱翔培训,乃至已经快结束培训拿到证书,溘然被公司解约。这些学员被积压在航校里,如果找不到其他公司吸收,翱翔梦基本上就永久破灭了。
民航翱翔学员在招飞招聘市场中一贯处于极度弱势的地位。祥鹏这些学员连合同也没有,很难保障自己的权柄。学员纵然已经签订培训条约进入航校学习,碰着问题后航空公司常常也会以没有签订正式入职条约,不算公司正式员工为由,谢绝承担任务,类似事宜近年来不断发生。
怎么办?
学员们表示:不理解也不接管解约
祥鹏的学员们希望,公司能够以银行贷款的办法对他们进行翱翔培训,毕竟贷款文件已经批下来了。大部分学员不想要赔偿,只希望公司履行诺言,安排翱翔培训。他们表示,如果祥鹏无法如约,该当把这批学员退回总公司,给他们重新选择的机会。
但是,学员们没有得到任何答复。他们联系海航总公司,海航表示不理解祥鹏解约这批学员的情形,声称只能向祥鹏反馈。
紫牛新闻按照祥鹏公司哀求发了采访邮件,一贯也没有接到解答。
小罗说:“我们不理解,也不接管。祥鹏航空做出这种无情由粗暴解约所有学员的决定,这对我们每个学员的内心都造成了巨大的侵害。我们还是希望海航能给我们重新选择的机会。毕竟全体过程大家都没有犯错,都按照海航和祥鹏的安排做的。”
有名法律博主“逻格斯logics”见告紫牛新闻,这批学员得到任命关照,乃至还有了工号,虽然还没有签订正式的劳动条约,不过劳动关系的订立不是纯挚以书面劳动条约为准,双方只要达成合意,就已经建立劳动关系。在这种情形下,一个电话解除关系,属于造孽行为。被解约者可以向法院起诉,哀求公司连续履行合约,或者给予合理赔偿。
