太原市位于山西省中北部的太原盆地，轮廓呈簸箕形，北、东、西三面群山巍峙，北靠系舟山、云中山，东据太行，西依吕梁，南接晋中平原，汾水自北向南直通全境。约占山西省总面积的4.50%。山地占总面积的64.79%，丘陵占12.94%，平原占15.64%。
【枢纽】 被国家确定为“全国性综合交通枢纽城市”之一。到2025年基本形成“一环五横四纵” 的铁路网，逐步建立“一环十一射多连”的高速公路网，普通国省道路网进一步完善，武宿机场做事能力显著增强。基本形成“3223出行交通圈” ，即太原到海内紧张城市3小时通达，太原到省内设区市2小时通达，市区到县2小时通达，市区内30分钟通勤。
【通道】构建“六放射”的综合运输通道。
1、北向运输通道(太原—大同—二连浩特—蒙俄方向) : 通道内现状交通干线包括大西客运专线、北同蒲铁路、Ｇ55二广高速等。
2、东北运输通道(太原—雄安—北京—东北亚方向) :现有交通干线为 Ｇ5京昆高速等，雄忻高铁已开工培植。
3、东向运输通道(太原—石家庄—济青—东部沿海方向) :现有交通干线包括石太客运专线、石太铁路、Ｇ20青银高速等。 “十四五” 期间重点推进青银二广高速公路太原联结线的培植，应时启动榆昔高速公路的培植。
4、南向运输通道(太原—郑州—长三角、珠三角方向) : 通道内现状交通干线包括郑太高铁、Ｇ55二广高速等。
5、西南运输通道(太原—西安—成渝—东南亚方向) : 通道内现状交通干线包括大西客运专线、Ｇ5京昆高速等。
6、西向运输通道(太原—银川—乌鲁木齐—中亚方向) :现有交通干线包括太中银铁路、太兴铁路、Ｇ20青银高速、Ｓ50 太佳高速、Ｓ56邃古高速等。“十四五”期间重点推进太绥高铁、Ｓ56古交—娄烦—方山高速公路培植。
【铁路】构建“一环五横四纵”铁路网。
“一环”:太原铁路枢纽客运环线。
“五横”:太兴铁路、石太客专、石太铁路、太中银铁路、太绥高铁。
“四纵”:南北同蒲铁路、太焦铁路、郑太高铁、大西客专。
【高速】培植“一环十一射多连”高速公路网。
“一环”:太原二环高速公路，东二环高速公路、西二环高速公路、北二环高速公路三条高速公路建成后，连同太 ( 原) 佳 ( 县) 高速公路、龙(白)城(赵)高速公路形成太原都邑区环线高速公路，现有绕城高速调度为城市快速路。
“十一射” :包括向北放射的大运高速公路(Ｇ55 二广高速北段) 、宁武—静乐高速公路、向东放射的太阳高速公路(Ｇ5京昆高速东段) 、太旧高速公路(Ｇ20青银高速东段) 、青银第二高速、青银二广高速公路太原联结线、向南放射的太长高速公路(Ｇ55二广高速南段)，向西南放射的大运高速公路((Ｇ5京昆高速西段) 、太汾高速(Ｇ20青银高速西段) 、向西放射的 Ｓ56邃古高速公路西延段、Ｓ50太佳高速公路。
“多连” :太原二环高速与现有绕城高速间的多条连接线。
【航空】乘客年吞吐量4000万人次能力
太原武宿国际机场是华北第三大国际机场，通往天下紧张国家及地区和海内大部分城市。为4E级民用机场，是海内省会级干线机场。现有航站楼2座，跑道1条，机位43个；开通客运航线130条，通航城市72个，货运航线1条。2019年，太原武宿国际机场乘客吞吐量超过1400万人次，位居中国第29位。
2022年5月，太原武宿国际机场三期改扩建工程正式开工，操持2025年底前竣工投运。T3航站楼设计约40万平方米（建筑面积），乘客年吞吐量4000万人次、货邮年吞吐量30万吨。
【轨道交通】
太原轨道交通已方案的地铁和轻轨共8条，运营线路总长度214.08千米。
2号线：太原第一条地铁，由尖草坪站至西桥站，总里程23.65千米，车站23座，已于2020年12月26日开同运营。使太原成为中国大陆第39座开通地铁的城市，也是山西省第1座开通地铁的城市。
1号线，由西山矿务局站至武宿机场站，全长28.737公里，共24座车站，已开工培植。
2022年末，太原市公路线路里程累计达到6730.46公里，个中高速公路292.21公里。公路密度97.42公里/百平方公里。太原地区铁路客运量1290.03万人次，货运量4346.18万吨。航空客运量552.70万人次，航空货运量4.01万吨。
