近期，在社区看到不少传动轴破坏乞助的帖子！
本日，三哥就跟大家伙聊聊传动轴！
传动轴，紧张由凸缘叉，万向节，伸缩叉，吊架等部分组成。后轮驱动的车辆，其传动轴利用的是不等速万向节接头。如果驾驶员在放松离合器起步时、或在急加速、急减速时车底传出“咔咔”声，就表示传动轴有了松旷的征象了！
此时应检讨传动轴螺丝是否松动，吊架轴承和胶圈是否松旷，万向节是否已到改换的标准。常用的检讨方法:钻到车底下捉住传动轴靠近紧固螺丝位置，做高下摇动的动作，或者，高度足够的情形下，可以用肩膀向上抗，试试是否有破坏或者松动的！
关于传动轴的保养维修，及把稳事变，三哥总结了以下几点，供大家伙参考！
一，严禁汽车用高速档起步，严禁猛抬离合器踏板！
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这样的操作，会由于瞬间的大扭力通报，使得传动轴受到剧烈的冲击，而导致万向节和吊架轴承胶圈超出最大负荷！
或者，导致传动轴中间的空心管变形！
三哥的一个客户，曾经由于冲磅，而导致三根传动轴全部报废！
二，应常常及时的检讨传动轴吊架紧固情形，支承橡胶是否破坏，传动轴螺丝等各连接部位是否松旷，传动轴是否变形。
三，为了担保传动轴的动平衡，应常常把稳平衡焊片是否脱焊。新传动轴组件都是配套好发卖的。在出厂前，也都会做动平衡检测的！
在传动轴安装时，应把稳伸缩叉的装置标记，担保凸缘叉在一个平面内。在维修拆卸传动轴时，最好在伸缩叉与凸缘叉上打上装置标记，以备重新装置时保持原装置位置不变，以担保传动轴的同心度！
四，关于万向节！
在选用万向节时，最好能查看一下，万向节十字轴上的油槽是否够粗够深！
足够粗足够深的油槽，不那么随意马虎堵塞，加注润滑脂也更为轻松！
应常常及时的为万向节和吊架轴承加注润滑脂，以担保万向节和吊架轴承的润滑！
五，关于吊架！
有的吊架上的胶圈，是可以单独改换的，有的吊架，则是直接改换总成的！
不论是哪一种吊架，在维修过程中，必须把稳尺寸相同！
胶圈过紧，跑起来会导致胶圈不能减震，并产生嗡嗡的噪音！
正常情形下，一旦吊架破坏，最好尽快把传动轴重新做动平衡！
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真正的养护，关键是在于驾驶员的操作习气和和驾驶时的心态！
只管即便不过载，特殊是避免严重超载，是非常有必要的！
（本文来源卡友地带社区，原作者：秃顶三哥；卡友地带社区是中国最大的卡车司机移动社交平台，想加入我们就请在微信上搜索公众年夜众号“路歌卡友地带”，并添加关注，就可以和千万卡友分享、互换、互帮互助！
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