1. 南北丰田握手言和
丰田多年的双车计策之下，南北丰田暗暗较劲，比如卡罗拉和雷凌的双峰对峙。然而面临电气化掉队的步伐，南北丰田握手言和，以同样的命名、造型和售价，共同售卖一款车，这在历史上尚属首次。这款车便是丰田首款全新纯电中型SUV——bZ4X。被誉为“RAV4纯电动版”的bZ4X，基于丰田e-TNGA架构BVE专属平台所打造。新车一共有五个版本，售价区间为22-30万元，估量6月份正式上市。
2. 丰田章男“举手屈膝降服佩服”
燃油车时期，丰田无论在销量还是净利润方面，都是数一数二的巨子。作为燃油车的既得利益者，丰田从产品到布局，对付电动汽车从来都是不屑一顾的，过去一贯被认为是“电动车绝缘体”。诚然，丰田混动汽车已经有几十年的历史了，环球累计销量可能超过2000万辆。但是其混动技能是“以油为主，以电为辅”，根植于燃油车。换而言之，丰田的过去和现在，是燃油车和混动车。
掌门人丰田章男，曾经多次炮轰电动汽车，“电动汽车被过度炒作了”，电动化或将会给汽车家当带来毁灭性的打击。在丰田看来，汽车行业的真正未来，绝非电动汽车，而是自己压上重注的氢能源燃料电池汽车。可惜的是，燃料电池的路上彷佛只剩下丰田一家踽踽独行，而电动汽车则大行其道，环球范围内发展得风起云涌。无奈之下，丰田章男只能“举手屈膝降服佩服”，并破釜沉舟，转头加速电动化，丰田去年年底一口气发布17款电动汽车。
3. 丰田这次胜算几何？
虽然大象转身很难，但是害怕成为下一个诺基亚的丰田，不得不转战纯电汽车。bZ4X是丰田17款纯电汽车中，最快实现量产上市的一款。外不雅观设计上，bZ4X确实与丰田燃油车型风格迥异，霸气锤头鲨前脸设计，搭配贯穿式C型头灯组，车头看起来，有非常凌厉的冲击感。双色车身给人强烈的设计感，尤其前轮上方的两个玄色轮眉格外能干。但是整体看来，新能源车属性的科技感和未来感，并非特殊突出。
纵然在外不雅观设计方面，bZ4X带来了一些新鲜感，但是在车机系统和配置方面，依然保留了很多传统丰田的样子。例如大量保留的实体按键，虽然具有一定便利性，然而相较于造车新势力的产品，非常缺少创新性。中控屏分为8英寸和12.3英寸，有点不足看。低配车型，方向盘是塑料的，座椅要手动调节，前后驻车雷达都没有。被丰田津津乐道的异形方向盘和线控转向，以及太阳能充电穹顶，也只在顶配车型上才有。
性能方面，两驱版本有22万、24万、26万三款，纯电续航里程分别为400km、615km、615km；四驱版本有28万、30万两款，纯电续航里程分别为560km、500km。相较于自主品牌和新势力动辄700公里以上的续航能力，bZ4X的续航里程并不占优，而且入门版400km也太低了。丰田bZ4X，还是在重复燃油车时期的营销思路——卖品牌溢价。如果想到大众ID.系列的销量颓势，不禁让人为bZ4X未来的销量，捏一把冷汗。
