动作办法实在很大略，但是如何判断离合是否到达半离合状态，显得尤为主要。我们可以从5个地方来判断，汽车是否达到半离合状态。
1，发动机声音。当发动机独自运转时，声音平稳，清脆，当带负荷运转，尤其是空转跟带负荷转变时，声音变革会很明显，发动机会涌现声音发闷，并且会断断续续，忽高忽低的声音。
2，发动机抖动。当离合达到半联动状态时，发动机会涌现明显的抖动，对驾驶员来说，最直接表现是，方向盘，档杆，座椅会涌现抖动，我们在考试时，看哪一个更有益于不雅观察呢？起步手握方向盘，我们首先感应到的是方向盘的抖动，然后便是档杆轻微晃动，如果是老车，比如现在好多考场还是老普桑，档口松，档杆会有很明显的晃动。由于座椅有减震效果，除非离合很高，也会涌现明显抖动。
3，离合顶脚。凭脚的觉得也能判断是否达到半离合状态，半联动时，离合片跟压盘会有摩擦，离合器也会有很明显的特色，并且有顶脚的觉得。
4，有前冲的觉得。当达到半联动状态时，发动机的动力已经传到车辆上，也便是车有劲了，车会有前冲的觉得。
5，转速表有明显变革。半联动状态时，由于车有了负荷，转数肯定要变小，就像我们玩的风车，用手阻挡一下，肯定会慢下来一样。平道起步跟坡道起步转数着落是不一样的，坡道起步由于增加重力阻力，一样平常会落到六七百的转速，当然车跟车不一样，同辆车，由于离合片磨损不同，转数着落也会不一样。
在考试中，我们怎么精确利用离合器呢？离合器精确方法是，快-停-慢，如果再细分一下便是，快-慢-停-慢-快。我们知道离合是有行程的，行程阶段是不起任何浸染的，以是在开始抬离合时，可以快点抬，当快要靠近半联动时，要慢下来，避免到了半联动不知道，造成熄火。当到了半联动，我们要稍作停顿，然后逐步抬起，当离合松完，还剩下一点行程，可以快速松完。
由于在考试中，我们利用的是陌生车辆，离合最初的行程不知道多少，我们就不要再快速抬起，可以是慢-停-慢，避免造成熄火。
科二坡道起步对半离合的考察是达到了极致，如果考试常常熄火，是由于你不能确定，什么时候是半离合，我们可以有这种方法来办理，慢松离合，通过你最熟习的方法，大概判断是否达到半离合状态，把稳千万别抬过了，这时试着慢抬刹车，一定要慢，为什么？如果觉得车不走，要今后溜，或者溜了一点点，不要怕，这时松点离合就行了。
科三起步熄火，最大问题是达到半离合状态后，剩下离合抬得过快，该当是比原来慢，你抬快了，肯定会熄火。还有如果半离合后，你边抬离合边加油，便是轻微抬快了，也不会熄火。
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