初诊以为问题在A结果会诊才创造病因却在C。
而最近泰哥后台的一位粉丝老爷找到泰哥，说自己的一台宝马7......哦不，宝骏730。这辆车16年买回来开了三年半6万多公里。最近一周创造油门踩下去像“锁”住了一样，发动机转速上不去车速也上不来了。
于是泰哥和坐在身边的大虎悠一起和这位车主老爷详细聊了一下，并经由不断抽丝剥茧后找到了这个限速断油到底是怎么涌现的。
时速60公里后无法加速
检讨保养两三次却无法办理
车主遭遇到的情形，大概是油门踩下去之后，车速提升到一定程度后，油门再往下踩，车速却不提升了，转速的攀升也非常慢。觉得像是“油门被定住”了。而他自己创造这个问题后也去检修过，比如洗了节气门，比如换了火花塞，后来也想着改换点火线圈。
现在汽修厂给出的疑惑会不会是变速箱的离合器的问题。
结果泰哥和大虎悠一听就乐了，这明显便是汽修厂合着车主不懂车打算捞钱的节奏，又不是自动挡车怎可能是变速箱导致的失落速。
而根据车主目前的描述来看可以先打消点火系统的可能：由于如果点火系统存在故障，无论是火花塞还是点火线圈坏了，都会导致“缺缸”问题，也便是发动机无论低速还高速，都会抖动的非常剧烈。
但车主反响发动机没有任何非常抖动，并且做了洗濯和改换，以是在故障的可能性险些为0。
在打消了点火系统，离合器与变速箱的疑点之后，另一个别系故障也被打消了，那便是：进气系统。一开始泰哥乃至还疑惑过是不是节气门过脏了，但节气门太脏一样平常会影响进宇量，因此导致怠速和低转速不稳，但却绝不影响高转速，因此显然也不是节气门的问题。
打消“油”“电”问题
末了看来只有“排气”会出错
发动机的正常运转，自然离不开几个必要元素：“油、气、电”前面我们打消了绝大多数的发动机常见故障点之后，末了落点只能到发动机的各个传感器元件上了。
比如凸轮轴相位传感器，比如进气流量传感器等等，但是我们查阅了这位车主的车型，创造他的车压根就没有进气流量传感器，而只有进气压力传感器，而这个传感器险些不会坏……
而且车主反响在汽修厂维修时，检测下来并没有任何故障灯和故障代码。于是泰哥和大虎悠在确认车辆型号后只能让车主选择末了一招了：断电重启
毕竟全车彻底断电几分钟，实在也是让所有电脑和电路板，全部“硬重启”，所有参数规复出厂状态，这一招虽然大略，但却能办理不少莫名奇妙的电路和程序缺点导致的怪毛病。然而这一招车主试了之后，故障征象依然，当然同样的没有亮任何故障灯。
统统的统统终极都勾引着泰哥和我把疑点集中到末了一处：排气！
汽车发动机要运转顺畅，首先得要“吃得下，拉得出”！
发动机和我们的肠胃是一个道理，消化不良渗出不畅，那么食欲也就出问题了，吃不下喝不进。
发动机的吃当然便是进气，喝是汽油供应（喷油）。喷油系统故障确实会导致发动机上不了高转，特色是油轨压力低。但是这时候仪表会亮灯警告的（EPC），因此这台车也不会是汽油供应系统出了问题。以是问题末了归结到一个点上，排气系统如果存在堵点。
专业说法是“排气背压变高了”。而用普通的话说便是：肠梗阻导致便秘了，你肚胀难忍还吃得下东西么？那么排气系统是如何会堵住呢？究竟是什么东西堵住了呢？—— 答案是三元催化！
三元催化被堵的缘故原由、对策
预防胜于治疗，畅通是关键
三元催化是排气系统里的一个部件，浸染是将有毒有害的气体转变为无毒无害的气体，以此达到环保效果。但是三元催化器的“滤芯”是非常密集的多孔陶瓷。用我们听得懂的话来说，这货我们可以想象成是“喷鼻香烟过滤嘴”。
我们利用的汽油里面多少会存在一些胶质和一些难燃有机物，这些东西会随着尾气进入排气系统，终极碰着三元催化就停滞了运动，在三元催化上沉积下来（就犹如烟焦油在过滤嘴上面聚拢一样，吸烟的同道该当都懂）。日复一日后的结果，便是三元催化堵住了，排气阻力大增，发动机排气压力变高，发动机运转起来很沉重，想飙高转速很困难。
那么这时候我们可以做的事情非常大略：三元洗濯
三元洗濯实在就和我们平时洗油烟机一样，利用化学办法将堆积在三元催化器上面的那些脏东西给溶解、分解。然后排出排气管之外，那么三元就洗濯干净了。排气系统也就顺畅了。发动机上高转困难的故障自然也就办理了！
但是终极我依然要旧调重弹一番：我一贯强调“预防胜于治疗”，提升体质和免疫力让自己尽可能少生病，总比病了之后去医院治病强得多。汽车也是一样的道理。当代化汽车养护讲究的原则本来就该当是“以养代修”。以是定期做三元的清洁也能有效避免三元堵去世。
