在“眼花缭乱”汽车天下里，汽车只有充分发挥特点才能在车界耸立不倒，正如此柯达柯迪亚克。不过斯柯达柯迪亚克并非绝对完美，对付斯柯达柯迪亚克来说，空间、形状，操控，行驶品质还是很不错的，整体而言综合本色满意，这个价位也合理。
科迪亚克改装配置
前声场：交叉火力650S两分频喇叭
后声场：交叉火力162同轴喇叭
DSP：交叉火力CF-A5XS
四门隔音：交叉火力止震板
原车门板
如果你的汽车噪音不是很大，让你心烦，没必要去隔音，如果须要去做隔音，建议要么就做全车隔音，要么就别做，由于单个地方的隔音效果只针对局部，汽车整体的隔音效果并不明显，喜好听音乐噪音又大更得做隔音，让你的汽车音响音质无形中提升一个档次。
门板隔音
内外门板张贴止震板，止震板的浸染是减少门板的共振，大众集团作为海内卖的最好的车型，个别车型只是在压榨国人，科迪亚克作为斯柯达的主力车型，在看不到的地方依旧偷工减料，国人都以为德系车钣金相对厚重，这话只能用在个别车型，而不是全部，希望车友们认清事实，写这些并不是针对车企，只是看不惯被车企压榨，还去世命推戴的人，国产车的发展为什么如此缓慢，难道和国人的思想不雅观念，冷嘲热讽没有关系吗，不要说做几台不有缺点的车给你们看看，现在的长城、吉利、五菱等车企，做的还不足吗，背地里偷偷加机油修变速箱你不说，国产车换个滤芯恨不得都要揭橥见地怒喷一下，叨教这种人是何用心，我始终相信，国产车早晚会成为海内的主力车型，也希望国企车厂不要令人失落望。
前声场中低音喇叭安装效果
中低音喇叭安装特写
言归正传连续聊我们的音响，汽车喇叭固定在薄弱的车门板上，以是当喇叭事情时，金属钣金会跟随喇叭的发声产生共振与抖动，导致音响的声压受到丢失并引起谐波失落真，而且车门内部构造繁芜，从声学而言影响声音的反射，从而导致汽车音响的音质变革。
后声场同轴喇叭安装效果
原车音响系统的输出频率特性差，很多汽车音响没有高音，或缺少中、低音，声音显得干瘪无力；改装后，中、低音充分，高音适度，有温暖、舒适感、声音有弹性。
DSP
DSP本身便是一款便是音场处理器DSP的浸染有三点频率调度 韶光改动 须要阐明EQ 须要阐明客不雅观评价，所有的车的原厂主机都没有RCA讯号输出，它只能截取喇叭输出之后进入汽车的功放，那么旗子暗记进入DSP办法也是一样，他也是截取喇叭的数据高转低，送到DSP由DSP进行处理后送到功放，在过程中当然有旗子暗记损耗在音质上有丢失。
加装这套两分频喇叭，再加上DSP的加持，声场可以提升3-5倍。
生活紧张 生活紧张、压力大，商务事情应接不暇，繁杂事务，精神疲倦，须要幽美的音乐解压放松，熏陶情操，教化调度。生活中累的时候选听一会动听的音乐，在生活调处中必不可少，但多数人在外忙于奇迹事情，回家只能静息，不能影响老人小孩或邻居，以是更多放松解压的机会是驾乘途中，美乐相伴一起畅快，未来的汽车影音改装升级消费，将成为一种享受的时尚。
