广东车险费改落地三个月有余，采访理解到，这一改革对付利益干系方的影响逐渐显现：越来越多的车主在涌现小刮小蹭后不脱险，而是选择自费维修，从而降落车险保费，这也让维修连锁店坐收其利；浩瀚财险公司电销渠道业务涌现大滑坡，较费改前低落了60%旁边。
车主：“不脱险，保费才便宜”
受到新规的影响，不少车主脱险习气正在悄然改变。“不脱险，保费才能便宜。对付‘马路杀手’而言，其实用车本钱更高了。”车主况女士见告，“若发生小刮蹭，自己一样平常都选择不脱险，紧张考虑到第二年的保费会低一点，身边很多人都这么做。”
O2O汽车做事平台集群车宝保险项目卖力人董利辉也向透露：“小刮蹭不脱险，选择私了并到性价比较高的普通汽修店自费修车成为很多车主的选择。”
财险公司：电销业务上风不再
把稳到，除了车主脱险习气在变，车险购买办法也发生了重大变革。曾经作为浩瀚财险公司紧张业务渠道之一的电销渠道，古迹涌现大滑坡。
“公开数据显示，车险费改以来，电销业务规模缩水60%旁边，紧张流向了传统的车商和个人代理渠道。”有保险公司高管对媒体透露，目前各渠道车险费价格趋于同等，部分低风险客户在等传统渠道得到的折扣比电销、网销还要大，这无疑对后者构成了寻衅。
“在保费价格相称的情形下，传统渠道能供应的附加做事更多。”一位不愿具名的业内人士表示，电销监管是全流程的，非常严格，而传统渠道的优惠形式更多，赠予积分、加油卡，或者进行违章处理、验车代办做事等。“价格优惠没了，做事还比不上传统渠道，电销渠道客户流失落是一定结果。”
新能源车动态
智车优行发布奇点电动汽车
风起云涌的互联网造车又有了新面孔。近日，智车优行对外宣告了一系列的研发及生产操持，同时展示了其首款电动观点工程样车，并发布奇点汽车品牌。据智车优行CEO沈海寅透露，这款观点车未来的续航里程为350公里旁边。
从公布的样车来看，奇点汽车采取SUV式造型，整体造型科技感十足。车载系统方面，奇点汽车系统基于QNX操作系统。智车优行已研发出一套主动安全系统，包括ADAS系统、防疲倦驾驶系统和夜视系统。而在三电（电池、电机、电控）方面，智车优行与日本电动超跑公司GLM达成计策互助，引进其成熟技能。
“现已与海内主机厂签署量产互助意向协议，可能会在明年下半年实现几千辆的小范围量产。”沈海寅表示，智车优行不会自建工厂，而是通过轻资产代工模式造车。不过其并未透露代工厂的信息。
乐视扩大汽车互联版图
乐视互联网造车的步伐越来越快，日前，乐视车联首次向外界公开了其“前所未见”的计策和组织，先容了乐视车联四层架构的业务布局，并率先发布行车记录仪和轻车机套装等汽车穿着设备。
据悉，通过乐视的运用开放平台，乐视车联启动了汽车运用接入开放，目前已与舆图导航、音频播放、新闻播读等多个领域的有名CP互助。另一方面，乐视运用开放平台开放汽车生态，个中包括车况SDK、语音SDK、支付SDK等能力开放，通过开放与开拓者共享生态，真正做到智能出行与生活的无障碍对接。
与此同时，乐视车联与北汽、比亚迪和东风正式签署了ecolink互助协议。而深圳航盛电子、惠州华阳通用和惠州德赛西威三家车机厂商也加入了乐视生态的互助阵营。据悉，乐视将在4月下旬的北京车展上环球首发乐视汽车观点车。
