常见故障诊断
驱动桥的主减速器、差速器、半轴等，不仅承受很大的径向力和轴向力，而且要承受巨大的扭力，且常常受到剧烈的冲击载荷，加剧其零部件磨损。相对位置发生变革，合营间隙变大，齿轮啮合不良，毁坏了原来无缺的技能状况，将使其在事情中产生异响及功能性的故障。
01驱动桥漏油
征象
齿轮润滑油从后桥减速器和半轴油封或其他衬垫处向外渗漏。
缘故原由
① 壳盖各部螺孔螺纹多次拆装，螺纹间隙增大，润滑油从螺纹处渗油。
② 长期利用，尘土、油污、泥水黏附，使通气孔堵塞，空气流利不畅。
③ 油封座老化变质、磨损松旷或装置不当。
④ 衬垫破坏或紧固螺栓松动，导致接合面不严密。
⑤ 油封合营的轴颈磨损或表面有沟槽。
⑥ 润滑油加注过多，运转中壳体内压增高，润滑油渗出。
⑦ 放油螺栓松动或壳体有裂痕。
02驱动桥发响
征象
① 行驶时驱动桥有异响，脱挡滑行时异响减弱或消逝。
② 行驶时驱动桥有异响，脱挡滑行时亦有异响。
③ 汽车直线行驶时无异响，当汽车转弯时驱动桥处有异响。
④ 汽车上坡或下坡时后桥有异响，或上、下坡时驱动桥都有异响。
⑤ 车轮有运转噪声或沉重的异响。
缘故原由
① 圆锥和圆柱主、从动锥齿轮、行星轮、半轴齿轮啮合间隙过大；半轴齿轮花键槽与半轴的合营松旷；主、从动锥齿轮啮合不良；圆锥和圆柱主、从动锥齿轮啮合间隙不均；齿轮齿面损伤或轮齿折断。
② 主动锥齿轮轴承松旷；主动圆柱齿轮轴承松旷；差速器圆锥滚子轴承松旷；后桥中某个轴承由于预紧力过大，导致间隙过小；主、从动锥齿轮调度不当，间隙过小。
③ 差速器行星轮半轴齿轮不匹配，使其啮合不良；行星轮、半轴齿轮磨损或折断；差速器十字轴轴颈磨损；行星轮支承垫圈磨薄；行星轮与差速器十字轴卡滞或装置不当（如行星轮支承垫圈过厚），使行星轮迁徙改变困难；减速器从动锥齿轮与差速器壳的紧固铆钉松动。
④ 驱动桥某一部位的齿轮啮合间隙过小，导致汽车上坡时发响；后桥某一部位的齿轮啮合间隙过大，导致汽车下坡时发响；后桥某一部位的齿轮啮合印痕不当或齿轮轴支承轴承松旷，导致汽车上、下坡时都发响。
⑤ 车轮轮毂轴承破坏，轴承外圈松动；制动鼓内有异物；车轮轮辋破碎；车轮轮辋轮胎螺栓孔磨损过大，使轮辋固定不牢。
03驱动桥发热
征象
汽车行驶一定里程后，用手触摸后桥，非常烫手。
缘故原由
① 驱动桥主、从动锥齿轮啮合间隙过小。
② 驱动桥轴承装置过紧。
③ 润滑油变质、量少或型号规格不符。
二、故障维修案例
1差速器异响
故障征象
低速大角度转向，车辆底盘发出“咕咕”的异响。
故障诊断
① 确认故障车辆以20km/h的速率转弯时，其前部有异响。
② 把车辆举升后，任意一侧的驱动轮制动，异响仍旧存在，打消车轮轴承和制动系统异响。
③ 改换驱动半轴，异响仍旧存在，打消半轴故障可能。因只有车辆转弯时存在异响，故判断为差速器响声。
④ 分解变速器，丈量差速器行星齿轮的齿轮间隙和啮合印痕，创造啮合印痕在齿根部位。判断是差速器不正常啮合，产生异响。
故障缘故原由剖析
由于差速器球形衬套的不正常磨损，造成差速器的行星齿轮啮合部位达到齿轮根部（正常应为齿轮中部啮合）。由于差速器行星齿轮只是在转弯时才发生迁徙改变，以是这种异响会在转弯时候涌现，故障表现为低速转弯时候整车的噪声比较小，异响明显。故障部位如下图所示。
故障处理方法
根据最新的信息通报，可以改换手动变速箱油，行驶500km后再判断故障是否有减轻的迹象，若故障仍旧存在，只能改换球形衬套，再检讨啮合印痕和齿隙。对付有异响的差速器，拆下后要检讨啮合印痕和齿隙。根据实际丈量，新装置的差速器行星齿轮的齿隙在0.4mm旁边，而发生异响的差速器的实际丈量数据为0.6mm旁边（以上两个数据仅供参考），并且故障差速器啮合印痕所在部位为齿轮根部，如下图所示。
案例点评及建议
在判断是否为差速器异响的过程中，哀求能够大角度（方向盘转角大于180°）转弯，并且伴随不同的加减速，如果异响能够随着车速改变，一样平常是差速器故障的概率高。
2丰田汉兰达行驶中有异响
故障征象
一辆丰田汉兰达行驶里程约为8万千米。用户反响该车行驶中有异响。
检讨剖析
维修职员试车创造，该车行驶中有“嗡嗡”的声音，且车速超过40km/h后声音逐渐加大。将车辆举升检讨，创造后差速器左半轴油封处有漏油征象。用听诊器检讨，差速器左侧响声非常明显。用手迁徙改变左半轴，创造其自由行程非常大。将后差速器的放油螺栓拧下，创造差速器油已变黑，且伴有铁屑和油泥流出。将后差速器解体检讨，创造行星齿轮壳直销断裂，半轴齿轮严重磨损（下图）。
故障打消
改换后差速器及左后半轴，试车故障打消。
