经由几次软磨硬泡终于知道一些根本知识，烧机油紧张是活塞环卡滞导致的机油在缸壁刮不干净涌现了燃烧征象，这种情形会表示出来机油花费加快，而且很快就会由于刮不干净涌现更加严重的机油花费征象。是个恶性循环的过程。同时，还可能会叠加其他的故障，比如说废气阀和气门油封，涡轮，还有缸内有没有拉缸的情形。
我车的排查方法我的车是2.0自然吸气歧管喷射，以是紧张问题就在于废气阀和缸内是否拉伤。由于常常去修理厂保养，做个废气阀的负压测试很大略，气门油封的检讨一个是冷车看有没有蓝烟，同时在歧道内不雅观察了下有没有气门油封的滴漏的机油，经由确认，废气阀和气门油封都没事，这个地方要赞赏下法系入口车的质量，海内合伙的车，废气阀很多在10来万公里就开始老化，入口法系车22W公里废气阀依旧没事。缸内的拉缸检讨，便是用的内窥镜从火花塞的位置深入进去检讨的，很大略，确认没事。活塞顶部的积碳比较厚重，结论，可能是活塞环卡滞导致的。
这里补充一下：法系车 1.6 1.8 2.0 3.0这类自然吸气歧道喷射的发动机，涌现烧机油的征象，实在问题都差不多。只是国产的合伙法系车的废气阀老化的早，入口的法系这个配件坏的不多。如果公里数比较多，可以先考虑换个废气阀。1.6T MINI 那款发动机，如果烧机油，可以先考虑气门油封和废气阀，其他的非MINI 发动机，1.6T 1.8T 1.2T 的机器，10万公里内气门油封破坏的概率都很小，涌现烧机油可以先考虑废气阀和涡轮。但是不管哪类发动机，都要检讨缸内缸壁磨损情形，这是一个很大略又很关键的环节。如果真的有严重拉缸，结果只能是大修发动机，平时开车觉得不到拉缸不即是没有拉缸，能自己驾驶觉得出来的时候，基本间隔爆缸状态也就不远了。以是有可能发生的问题，又很大略的环节，先入手检讨错不了。
正式开始修复烧机油这次由于要过年，年底前的事情不多，趁着还没有到返程高峰期，就提早回老家。原来的行程是坐船从烟台带车直接回去，由于带了很多的礼物，以是，就用这台毕加索艳服，妥妥的够用。考虑到过年期间高速是免费的，可以在返回来的时候走高速，单程也有1600来公里了，就可以顺带修复开释活塞环了。但是，天故意外风云，在1.11日晚上，准备直接买22点30分的船票的时候，被奉告，必须有24小时核算检测才可以购票。算了下韶光，12日上午8点核酸检测，下午13点出报告，晚上22点30的船，韶光都赶不上了。
行吧，转业程，由于和同学约好了12日晚上聚会，只能直接走高速，这就意味着一晚上不合眼，全程1300多公里，16个小时的车程。算算，全体高速过路费和油钱，和坐船比较也差不多，能轻微多300元，但是韶光可以赶的上聚会，也能借着这个机会修复下烧机油，说走就立时出发--赶韶光啊。
一起经历和感想熏染烧机油修复的办法是，一箱油加入三支司有普烧机油修复剂，连续4箱油，听说高速的效果更好。出发前的修复事情上个图，便是下图这样利用的办法，比较大略。
第一次修复，山东出发
一箱燃油加入三支修复剂，之后加满燃油就可以正常行驶中开释活塞环了
赤色箭头的位置，可以姑且算是0公里的计数，由于上高速后我就清零了。
开始出发
从最初开始到第二次添加，最大的感想熏染，车有劲，之前觉得车况也是不错，但是比较后，创造车更加有劲了。
第二次修复，在滨州做事区很快到达滨州做事区，第一箱燃油即将用完，开始第二箱的修复。下组图：
到达滨州做事区，开始加入第二次的修复剂
此时已经在高速行驶了328.4公里
从韶光上看，23点上高速后，加上之前22点多开始行驶，4个半小时的韶光过去了，困意满满，已经觉得非常的难熬痛苦了。索性就在滨州做事区直接安歇。带着的超厚大衣派上用场，座椅放躺，倒头就睡，5点来钟阁下的大货车发动，被吵醒，同时也是被冻醒，毕竟室外温度是零下。只觉得小腿冰冰凉。这个做事区条件很赞，有热水可以洗脸和洗漱。提起精神后，连续上路。三个多小时候到达了秦皇岛卢龙做事区，我每次到做事区就一个目的，加油和修整。
第三次修复，秦皇岛卢龙做事区
这个做事区也很大，举动步伐相对滨州做事区差点，我便是加油和安歇。天色已经亮了，拍下第三次修复的记录，下组图：
还是一次三支，加入后，去加满油
滨州做事区用完后三支后，还剩下三支
此时，已经累计行驶749.5公里
加满了燃油连续行程
第四次修复，熊岳做事区
这里是温泉之城，是营口的一个开拓区，靠海有温泉，是个旅游不错的地方，这次没有韶光，借着中午韶光休整下，吃完饭连续赶路。
看了下排气管，很黑，估计是活塞上面的积碳被排出来了
连续第四次修复
确实有点累了，能量已备好
此时已经间隔昨晚起始韶光有15个小时的韶光了。路上开始飘起了雪花
下一站，直达终极目的地--大连从熊岳安歇站上来后，没有多久开始下雪，开始只是零散的飘落的雪花，后面越下越大
即将到达目的地，1329公里了
终极到达地库，全程16个小时，总计行驶1350来公里
先停一晚上，晚上去同学聚会，来日诰日检讨下机油尺的变革，有条件的话，去修理厂拍拍缸内的情形
小结通过这次临时的长途旅行，也叫赶路式旅行，16小时通宵运转，行驶1350公里，整体感想熏染是车开的比之前轻巧有劲，机油之前1200公里会有机油故障灯亮起，目前1300多公里，没有显示这个灯，之前还有个征象，便是机油少的明显的时候，油门大一些会听到比较沙哑的吼声，本次全程路上急加速也没有听到这样声音，而且之前怠速有轻微的抖动，目前非常明确，这种抖动没有了，方向盘那种有点振动的觉得也没有了，会不会是由于活塞环开释完毕后，机油不参与燃烧了，燃烧变好导致的，详细的检讨来日诰日我找韶光连续更新。
第二日检讨效果
昨天一醉方休，本日8点半起来，开始检讨下机油尺
没有少，很稳定
机油在中间考上的位置上，花费很稳定，1400来公里这个机油花费比之前好太多了，之前1200公里到底
启动汽车，冷启动转速在1000
开始拆火花塞
内窥镜进入缸内检讨，活塞清洁的很干净啊
末了总结目前通过四次烧机油修复，没有拆发动机已经可以实现机油不消耗，一次长途四箱油的效果很是不错。等再跑5000公里再来申报请示。从之前的1200公里一升机油的花费，到目前1400公里机油花费只有5分之一，这个变革很快。日后连续补充效果。
