我换完新园地后，车主就跟我约好韶光，准备把车安排过来了。
车子来自山东东营，到店后我们就安排上架检讨了，整车状态还是很OK的，不过毕竟十来年车龄了，30万公里没大整顿过，避免不了底盘整体性能衰减，胶套长久磨损老化引起的疏松问题，咱们采取一套实用性小方案来为这辆车进行整备即可。
开搞了，对付普拉多的动力养护，滤芯、火花塞啥的必须全部原厂。
底盘油液也必须到位，差速器油、分动箱油、变速箱油。
拆洗水箱，比我想象中要干净一点，不过还是怕洗完会漏。
还不错，清洁后检讨无渗漏，回装后，重新真空加注冷却液。
积碳处理，节气门养护后，光亮如新。
发动机内部做一下洗濯，去除掉多年沉淀的底部杂质。
车主之前一贯用0W20型号机油，咱们依旧遵照。
接着到底盘油液，改换好变速箱滤芯，加入变速箱油。
改换差速器油、分动箱油，4-6万公里定期改换，有效保障内部机器的润滑效果。
虽然是VX车型带KDSS功能，但这款配置不是气动悬挂，后面没有气包，避震器也没有电调阻尼功能，以是这款配置特殊适宜升级改装或者做升高，而且相对电调系统的车利用本钱也低很多，不用担心气包老化去改换，毕竟那玩意真不便宜。
这款车的底盘系统整备，我采取了坚持原厂高度的升级改装方案：底盘件链接点位全部升级澳洲聚氨酯强化胶套+避震系统升级为舒适度极高的TEIN减震器，做到提升操控性及底盘完全性的效果。
各点位胶套拆卸安装中...
前上、下摆臂强化胶套改换完毕。
方向机防尘套有点渗油，顺带换新。
前减震器组装后，安装车身完毕。
后拉臂、摆臂强化胶套安装完毕。
各点位胶套、后避震系统都搞定了。
丰田普拉多的刹车一贯都很动听，追求脚感的车主，都无法接管它的软。对付制动系统我们依旧采取最靠谱的方案：升级一套DIXCEL制动盘、皮。
法兰盘先做好除锈、防锈养护，然后再进行安装。
前、后制动盘皮安装完毕。
末了改换一下制动液即可。
轮胎更新，我没给车主选择AT胎，车主不玩野，以是帮换了一款非常适用LC150的米其林LTX系列大花纹轮胎，既能公路行驶也能偶尔小野玩耍一下。
轮胎装好，做一下动平衡。
采取美国Hunter定位仪做底盘数据调教，开始丈量...
根据原厂数值做规复调度，赤色块均为数值存在偏差的地方。
底盘调教后，下地做路试，兜了20公里的路，驾驶感想熏染就俩词“精细”“舒适”！
性能整备落成后，对外不雅观做一下大略整顿，改换一对雨刮器及一根胶条。
胶条改换完毕，依旧是原厂货。
这车外不雅观、内饰车主掩护得不错，我们做下大略清洁养护即可。
换好雨刮器，对机舱做了深度清洁。
内饰也整顿干净了。
每辆普拉多，我都必须给安排一套3W脚垫，实用好打理。
末了外不雅观欣赏，从内到外彻底板正了。
11年车龄，30万公里，状态如新。
小整备大浸染，十年一次大保健，又变成青年壮汉了。
车主大哥收到车后很满意：车子越来越有觉得了，还须要认知一下；
升级后的底盘状态和之前的底盘状态，驾驶感想熏染是两样的（之前疏松，现在紧致），大哥的确须要逐步适应一下，包括刹车的脚感都要适应。
这期就到这了，我是怪兽，下期再见咯~
施工：怪兽团队
（专搞老车翻新整备，新车改装升级）
