随着5T货车运行安全探测设备系统化、综合化水平不断提高，相应的5T设备也在近两年逐渐增加。由于5T机房内5T设备增多，也对5T设备恒温事情环境提出了更高哀求，特殊是TFDS货车运行故障成像系统。如果由于降温空调解机无法自行启动而造成设备过热去世机，将会直接影响列检利用车间对货色列车运行故障的不间断监测预报，从而影响列检利用车间的正常事情秩序。
空调解机后，须要5T维修职员前往现场处理，普遍安装有降温空调的TFDS设备间隔相应掩护班组最近的也有七八公里，远的TPDS超偏载检测和TADS声学检测设备乃至达到五六十公里，而仅仅由于去重新启动空调，须要上道横越线路和出动机动车，相应增加了人身安全风险和机动车驾乘风险以及本钱，这一问题急需得到办理。
为此，该车间8月初成立了由工程技能职员和中央班组职工组成的技能攻关小组。攻关小组上网查阅大料资料和理解产品信息，翻阅干系空调遥控事理和遥控末班线路图等资料，提出了把带有智能影象掌握旗子暗记的芯片并联在空调遥控吸收模块上的办法，实现对空调断电后又来电自行启动的功能。该方法紧张是将带有影象智能掌握的芯片的+5V电源线和旗子暗记掌握线并联到空调遥控吸收传感器上，然后对空调做好相应的开机、温度、风速等设置，由影象芯片对干系操作进行影象保存，从而实现对空调来电后自启动。在对车间食堂的空调进行试验后，该方法取得了成功。
该影象芯片一个本钱仅为几十元，而在重庆酷热的夏季，以前各5T机房的空调因供电线路转换或停电引起的空调解机、5T设备去世机少则一两起、多则四五起，而每次派人前往去处理所花费的差旅补助费、机动车油耗支出等多达数百元。
该车间带有空调降温举动步伐的各种5T设备机房有14个，全部改造本钱还不到1000元。如果每一次空调都能实现来电后自行启动，单是差旅补助费和机动车油耗支出一年就能节省数千上万元。从长远估算，对本钱的减少将更加明显。
截至8月30日，该车间已经完成对内江、达州、兴隆场、沪蓉线的TFDS、TPDS、TADS等机房的空调来电自启动改造。（熊兴彬）
