故障检修：
（1）故障缘故原由剖析
初步检讨创造鼓风机事情正常，但压缩机不事情，该车空调系统掌握电路事理如图1所示，可能的故障缘故原由有：
1）空调系统的电源线路与掌握线路有打仗不良或有断路之处。
2）空调电子掌握系统有故障。
3）发动机电子掌握系统有故障。
4）压缩机本身有故障。
（2）故障检修方法
1）直不雅观检讨。检讨空调系统电源线路、掌握线路及熔断器等，均无非常，初步判断为发动机电子掌握单元割断了压缩机电磁离合器线圈电路，使压缩机停滞了事情。
2）进行故障自诊断操作。连接专用故障诊断仪，进行故障码读取操作：首先进入发动机掌握单元读取故障码，无端障码显示；进入空调掌握单元也没有故障码；再进入车身掌握单元读取故障码，仍旧无端障码；最后进入电源分配单元，还是没有显示故障码。自诊断结果表明，各电子掌握系统无端障。
3）进行数据流读取操作。操作故障诊断仪如下：
①进入空调掌握单元，选取数据监控模式，读取数据流，选择空调开关旗子暗记，显示“ON”，解释空调掌握单元已经输出压缩机事情旗子暗记。
②诊断仪进入发动机掌握单元，选取数据监控模式，读取数据流，选择空调开关旗子暗记，显示“ON”，解释发动机掌握单元已经吸收到空调开关旗子暗记。
③选取压缩机继电器掌握旗子暗记，显示“OFF”，解释发动机掌握单元没有发出压缩机事情旗子暗记。
数据流读取结果表明，由于某个缘故原由，发动机掌握单元没有发出压缩机事情旗子暗记，从而导致了压缩机不事情。为验证该判断，可将诊断仪选择主动测试模式，选取压缩机继电器动作，压缩机急速事情，证明压缩机及掌握线路均正常，是发动机掌握单元发出了停滞压缩机事情掌握旗子暗记，使压缩机停滞了运转。
4）读取发动机监控数据。为确保发动机的性能，天籁轿车发动机掌握单元有如下停滞压缩机事情设置：
①加速踏板踩到底（节气门开度过大）时。
②在起动发动机时。
③当发动机转速过高（高于6000 r/min ）时。
④当发动机转速很低（低于300r/min）时。
⑤当发动机冷却液温度过高时。
⑥空调制冷管路内压力过高时。
⑦在发动机转速过低或车速过低的情形下，操纵动力转向。
针对上述发动机监控设置，逐条读取发动机监控数据流：
①节气门开度：8%。
②发动机冷却液温度：82℃。
③发动机转速：750r/min。
④制冷管路压力传感器电压：1. 48V。
⑤动力转向状态：ON。
从上述发动机监控数据流可知，①～④均正常，⑤动力转向状态ON则为不正常。由于检测时并没有迁徙改变转向盘，由此可断定动力转向压力传感器或其连接线路有故障。
5）检讨动力转向压力传感器插头电压。拔下动力转向压力传感器插头，丈量插头端子的电压，个中两个端子对搭铁电压有5V，一个端子为0V。根据电路事理可知，传感器的三个端子中，连接蓝色导线的端子为传感器电源端，正常电压为5V；连接玄色导线的端子为公共搭铁端；连接白色导线的端子为旗子暗记端，正常电压为：不迁徙改变转向盘时0.4～0. 8V，迁徙改变转向盘时0.5～4.5V。而现在没有迁徙改变转向盘，却有5V电压，解释线路有短路之处，或掌握单元有故障。
6）查找线路短路故障。顺着动力转向压力传感器连接线路查找，创造在发动机室右下方传感器线束已被磨破，5V的电源线和旗子暗记线搭在了一起，故而连接这两根线的电源端子和旗子暗记端子均有5V电压。故障缘故原由找到。
（3）故障处理方法
将破损的导线进行包扎处理，起动发动机后，再丈量传感器连接白线插头端子对搭铁电压，约0. 5 V，打开空调，压缩机正常事情，空调制冷规复正常。
故障剖析：该车压缩机受发动机室智能电源分配掌握单元（IPDM）掌握，在空调掌握单元、车身掌握单元、发动机掌握单元及智能电源分配掌握单元之间的掌握信息互换，是通过CAN-BUS总线传输的。当某个掌握单元有须要压缩机停机的旗子暗记时，通过CAN-BUS总线将信息传送给发动机掌握单元，由发动机掌握单元掌握压缩机停机。因此，动力转向压力传感器线路短路，这个看似与空调系统毫无关系的故障，却会导致空调压缩机不事情。
