期间我跟司机师傅谈天，问到这车是否有补过胎时，他说右后轮之前补过，并且好奇我怎么知道他补过轮胎的。
实在，车辆在行驶时涌现方向盘或车身有规律的抖动时，大部分情形是由于你没有做车轮的动平衡，而且这种抖动会随着车速的增加而越来越明显，严重时车内也会也会产生明显的共振。
举个例子，我们平常用洗衣机甩干衣服时，往那些半自动的立式甩干桶中放衣服如果不放平均了，甩干时甩干桶会磕碰到洗衣机内壁，严重时洗衣机也会随着一起“跳动”，全自动洗衣机也是一样，只放一小件衣服甩干，由于甩干迁徙改变时不能做到动平衡，洗衣机也会随着晃动。
我们日常行驶时，车轮同样在以极快的速率做着圆周运动。如果不做动平衡，车轮也一定会由于质量不均而跳动。
除了车内人员的能感想熏染到规律性振动外，车轮不平衡对付车辆本身也是有一定损伤的。如果长期驾驶车轮失落衡比较严重的车辆，频繁跳动的车轮对传动轴承以及减振悬架的寿命都会一定的有影响。
可能会问，轮圈和轮胎都是圆的，怎么转起来还会不平衡呢？
实在我们肉眼看到车轮是圆的，但由于制造工艺等问题，不能担保它的“重心”就在轴心上，就比如轮圈上的气门嘴，别看它没什么重量，但真正旋转起来后其质量成指数倍增长，进而会对旋转的动平衡产生较大的影响。
动平衡做起来也比较大略，大致分为拆除原有配重块、机器上设定轮胎参数、启动动平衡机后机器会采集重量分配数据、按机器指示找到并安装相应配重块、安装完后如果有任务心的修理师傅会再次启动机器，检讨一下是否完备做好动平衡。
什么时候要做动平衡呢？很大略，只要拆装轮胎，无论是补胎、换胎还是加装胎压监测传感器，都要做一套动平衡调度。
很多朋友总是会稠浊动平衡和四轮定位两个观点，这里再强调一下：动平衡是对车轮的平衡进行调度，而四轮定位是对付悬架参数进行调度。它们俩观点完备不同，也不能相互替代，不是说补完胎后做个四轮定位就OK了，而是必须要把车轮放在平衡机上做动平衡。
实在单做一套动平衡也就二三十块钱，很多有任务心的补胎店或4S店，在补贴或换胎后都会主动做车轮动平衡。不要鄙视动平衡这件事，如果车轮由于没有做动平衡而涌现跳动，并且你还常年对此置之不理，那么真当车辆底盘悬架涌现问题后，就不但是十倍于动平衡这点儿钱与韶光的事儿了。
