该车具备低噪音、零排放的特点可适用于城市轨道交通车辆的牵引、调车、接济作业等。

相较于传统城市轨道交通内燃调车机车，其在密闭的地铁、隧道等环境下利用上风更加明显。

我国首台城市轨道交通新能源调车机车亮相续航120KM 用车成本爆降9成 汽车知识

据先容，车辆采取动力型磷酸铁锂电池，电池包电量800kwh，综合续航里程可达120km，配置全自动消防系统。

牵引电机采取永磁同步电机，整车动力强劲，可单机牵引220T在50‰坡道上起动并通过，通过速率不低于10km/h。

整车配置能量回馈制动，机车制动时，将制动能量回收转化为电能储存到电池中，增强制动效果，同时减少闸瓦磨损，提升续航里程和运行效率。

整车设计为两套独立的动力电池组和牵引驱动系统，根据牵引工况需求，可同时运行或独立运行。

比较传统内燃机车，新能源机车运营本钱低，据统计，完成相同作业量，新能源机车电费仅仅为内燃机车油费的10%；同时，新能源机车的掩护保养更加大略，用度更低。

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