又来了一辆我不会修的车，吉利的英伦金鹰，修了我一个多星期。我起誓如果是再有来生，我再也不做修车佬了。这台神龙柴，车主报修发动机故障灯点亮，油耗增大，他来店之前已经自己动手改换过前氧传感器，碳罐电磁阀、火花塞，噼里啪啦什么沙煲lang撑都换了，拖了半年故障依然没有办理。
这是吉利的479QA，仿丰田的5A发动机的，来店读取的故障码是P0172，系统过浓。这个喷油嘴的故障码是我刚拔了喷油嘴的插头报的，读取数据流LT的燃油调度值-28%，进气压力36-38千帕，怠速是800转旁边，数据流所给的信息量非常有限。然而进入吉利的专用系统读的数据流，就寥寥几条95搭8的信息，这种国产车的数据流也是马兰凡！
看也看不懂，学也学不废！
Anyway，电脑的数据是不会说谎的。管他老木嗨三七八十一，拿落发传的油压表先量量血压先吧！
燃料的压力4.3，这老款的有回油管的发动机油压觉得偏高了一些。
·前段韶光修的那辆神龙柴也是同款的发动机改换的新的燃油泵总成，测试了油压才3.5bar，以是燃油的压力是重点关注的工具。跟手拿了个大力钳夹住进油管，人为的降落油压，效果虽然是有，彷佛也不大空想。长期燃油改动低落到了百分之-二十二，这样也不是鸠路。
·引擎盖的是燃油泵总成，还是刚新换不久的，这暂且放一边吧。
·拆下油轨检讨了喷油嘴并没有滴漏，把喷油嘴洗濯了一遍，喷油嘴雾化情形是良好的。装回去之后热车看数据一毛一样，看着进气压力不顺眼，锁着嗨嗨上了几遍烟雾机也是毫无收成。水温传感器和进气压力传感器都洗濯，过了也仿照测试过，确认传感器是没有故障的。
·氧传感器前后对掉了，后来仍旧是不放心改了个前氧上去。这台嗨车便是唔嗨比面！
拆出来的火花塞也乌嗨卒卒的，证明稠浊气是的确过浓。
根据目前的情形剖析，怠速平稳加速有力也没有冒黑烟，正时的机会不会很大，紧张是有几个大的方向。油压喷油嘴正时和气门间隙，这几方面入手了。漆楞蒙蒙想着油压这么高肯定是不正常的。改了个旧的，确认正常的汽油泵芯上去，调压阀也一起换了，这回燃油的压力回到了3.5bar，长期也低落到了-18%依然是杯水车薪，而且彷佛油压降落了还有一种加速O硬喜的觉得！
这就奇害怪了。
喷嘴我换了一套附近供应商借的，但是喷孔有点不一样，原车的四孔这新的单孔，安装上去之后数据整体没有什么改变，你说订货再换一套吧，底气也不敷。乌海sirsir拆检了一次正时，确认所有的暗号都是按部就班的。冷车气门间隙量了一遍又一遍，大体是偏小的。排气侧7号顶杯的间隙只有0.05毫米，估计这便是造成进气压力偏高的缘故原由吧。但奇怪不怎么抖动，想到头都爆炸了，也没有办法说服自己鼓起勇气去报修。
调度气门间隙实在是有点麻烦，三板斧下来毫无头绪！
雕狸个狮狒，这下子搞嗨喜搞搞了！
正时装回之后再次把目光投向了喷油嘴，逐个气缸断开喷油嘴，不雅观察稠浊气的变革，探求规律。一缸二缸三缸的喷油嘴逐个焖开插头7%到10%旁边，但是断开四缸的喷油嘴长期去到了百分之二十几，现在终于有点眉目了，彷佛是四缸喷油嘴有问题，直接冒着生命危险。定了一套原厂的喷油嘴回来安装上。
咦，喂！
现在见证奇迹的时候到了，燃油的调度值规复了正常的水平。今晚终于可以睡个靓觉了，该当对车主有所交代了吧。一个大略喷油嘴的故障，让我走了很多弯路。可能技能还没到家吧。
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