后处理赞助喷射管路是国五车上用来帮助尿素泵喷射尿素必不可少的部件，从而使尾气知足排放标准的哀求。如果在运输的途中临时罢工，不但会造成尿素喷射压力不足破坏后处理系统，由于漏气也会影响制动系统。卡友雷师傅在一次从昆明到楚雄的运输途中，就碰着了这样的情形，来看看他是如何救急的。
雷师傅的车是一台大运奥普力4.2米轻卡，平时紧张跑的路线便是昆明周边中短途和云南省内的长途运输。这次运输的是一车饲料，在楚雄卸完货准本空车返回的途中，还在楚雄市区道路时，雷师傅在驾驶室内总觉得能听见呲呲的漏气声。
下车之后检讨创造，原来是后处理赞助喷射管的接口处，由于连接不良而断开了。开始雷师傅认为是连接头堵塞，造成气路不通，以是才会由于气压增加，将管路撑开。
于是雷师傅用扳手，将连接头拆卸下来，进行通气处理，重新连接完管路后连续行驶。没走多远又听见了漏气的声音，停车下来一看，管路依然是断开的。
经由不雅观察之后，雷师傅认为该当不是管路和连接头堵塞的问题了，而是连接处松动了，气压增强之后无法承受压力。只能先用应急的办法，返回昆明再去维修站检讨了。
雷师傅在工具箱内找来了一段细钢丝，一端做成圈用钳子将钢丝固定在连接头上，然后将连接管路插上去，再用细钢丝的另一端在管路上固定，通过外力的浸染将管路连接好。
中间还涌现了一段小插曲，由于钢丝有点细，并且连接管路所处的位置，操作起来不是十分方便，在第一次用钳子拧钢丝的时候，没有掌控好力度，将钢丝剪断了，如果在工具条件有限的情形下，处理起来还是要细心一些。
通过钢丝将管路连接完毕后，雷师傅启动车辆，加大油门测试，看到管路连接也无缺无损，才放心上路行驶了。
在返程的路上雷师傅见告我们，对自己常常跑的路线，车辆会涌现哪些问题有预判性，基本上是老司机的一项基本技能。的确，不仅会开车，大略的故障问题，自己能够及时的处理，这可以说是卡车司机自学成才的本事。不知道这样的情形，你是否也曾遭遇过，是如何办理的？欢迎更多卡友留言分享。
