你听说过没有，新能源车的电池，往后不管是磕了、碰了，都只修不换了。
保险公司赔的太多，赔不起了，是真的还是假的？
首先，电池只修不换这个事确实有，但说法不太准确。
2023年9月，中国保险行业协会发布了一个《新能源汽车保险事件动力蓄电池查勘检测评估指南》。
里面把电池损伤分成了4个级别：
一级损伤，也便是电池箱体有划伤，只要检测电池参数没有问题，就进行涂层和钣金修复。
二三级损伤，电池组没问题的话，只修复或者改换箱体，电池组有问题，坏哪里就换哪里，只管即便不全体换。
只有损伤程度达到四级，才能直接换电池总成。
总结一句话：电池刮了、蹭了、磕了，能修睦的只管即便修，修不好的试试能不能只换一部分，不到万不得已，武断不会给你换个新电池了。
为什么出台这个标准为什么会出台这个标准呢？
实在便是保险公司实在是没办法了，这话怎么讲？
以前电池托底了，变形了，去4S店很可能直接给你换块新电池，末了算下来这维修费价格，是相称夸年夜的。
有宣布的：
一辆欧拉好猫，底盘电池仓承载梁断裂，4S店检修之后哀求改换全体电池包，维修用度你猜多少？93000块钱！
这台车子本身才卖10到14万。
只要你买了车损险，这9万3便是由保险公司掏腰包了。
保险公司肯定也不愿意啊，这么搞，保费怎么可能赚的回来，赔的一塌糊涂了。
以是说专门出了这么个指南，人家里面也说了，便是为了保险事件中作为丢失评估依据，往后都按照这个来。
新规定产生的影响
这个新的规定，对我们有什么影响呢？
首先，我们每年交的保费，是相称“有希望”被打下来了。
这个电池损伤分级如果有效，那保险公司的赔付本钱就降落了。
本钱一降落，自主定价系数就可以适当降落，末了的保险价格一样平常也会随着往下调。
当然了，这个降落不是吹糠见米立时就能看得到的，可能须要一段韶光的市场反馈。
但反过来想，对付电池的担心实在也会变多，毕竟修一修和直接换个新的，肯定还是不一样的。
会不会对往后用车有影响？会不会没修睦，反而导致自燃、动怒了？这些担心肯定也是会变大的。
关于新能源车电池的谈论除了担心磕碰破坏电池，大家对电池的衰减也很关心。
网上有人说：新能源车，你开个5、6年，电池衰竭就很厉害了，要换新电池。靠不靠谱？是不是真的？
日常利用，有没有什么办法能缓解电池的衰减呢？
这些内容之前我都做过的，进我主页搜一搜找一找，现成的干货现在就能看到了。
