在对杰鹏集团董事长李春强的专访正式开始前，他问我：“出过海吗？”我努力回翻自己的影象，所幸还有来自邮轮、渡轮等交通工具的仅有的几次海上经历可做谈资。但从李春强那极度想要探求共鸣的话语中，我读出了他对海洋那份更加深奥深厚的热爱和神往。随后与他长达一个小时的交谈，仿佛把我带进了他的海上天下，完成了一次难忘的出海经历：从儿时对江上一叶小舟的兴趣，到一张游艇展入场券带来的商业想法，再到如今家当链六大板块并行发展的杰鹏集团，带着梦想，李春强一手打造出了中国游艇业的一匹“黑马”。要知道，过去的6年韶光里，杰鹏集团虽不是中国游艇行业中规模最大的企业，但发展速率可以说是最快的。
一张入场券，引发创业想法
2009年11月，李春强带着朋友的赠票到了厦门游艇展的现场，由此第一次看到了游艇。当时的经历让李春强影象犹新。在游艇展现场，他参与了动力艇试乘体验，当游艇飞速提高，艇后的浪花让李春强愉快不已，感叹着什么时候自己能够拥有一艘游艇。参不雅观游艇展的那天晚上，他竟然一夜未眠。接下来的12月，李春强突发奇想：如果能够买一艘游艇，那就既可以到海上去玩，也可以把它用于经营，租出去或是让客户用来拍婚纱照外景。于是，他在纸上画了画、算了算，创造这是个很好的创业选择。
有了这样一个大略的想法，李春强翻出了之前随手放在一边的宣扬页。宣扬页上先容了一家从事出口业务的合伙企业，李春强上网查了一下公司的情形，以为不错，于是他专门到了珠海，考试测验与这家工厂的卖力人沟通。
李春强第一次与对方沟通的场景十分有趣。他向描述道：“当时工厂方面接待我的态度令我很诧异，由于他们看我开辆柴油小汽车就说要买游艇，怎么看也不像啊。厂家的卖力人一开始认为我肯定没能力购买游艇，没想到，后来我们真的签下了条约，并且一个星期之内，我就把10%的定金转了给他们。不过说真的，转给他们10%定金的时候，我当时的屋子还在按揭付款呢，于是我又问他们，我可不可以帮工厂卖这艘船。”结果显而易见。到了2010年2月，李春强就开始卖船了。
朋友赠予的一张厦门游艇展门票让李春强萌生了买游艇的想法，从买船到卖船，李春强的游艇奇迹就此起航。
麻雀虽小，五脏俱全
2010年，李春强注册公司——杰鹏集团，成为台湾杰腾造船有限公司中国区代理商；2011年，杰鹏完成了第一个发卖目标，在三亚成功售出10艘游艇；2012年，杰鹏成功引进FEADSHIP品牌，并成功售出中国第一艘超级游艇；2013年，杰鹏引进ACJ319私人公务机，并成立杰鹏厦门游艇驾校；2014年，广东杰鹏游艇家当发展有限公司成立，杰鹏开始卖力杰鹏自有品牌游艇的生产及国外品牌的代工生产；2015年，杰鹏海南游艇驾校成立，并取得全国通用A1F游艇驾照培训资质；2016年，杰鹏签下秦皇岛一处码头的运营管理协议……每年一件大事，杰鹏的游艇家当链也逐渐完全。虽不是最早成立的游艇公司，但在海内，杰鹏的发展速率是毋庸置疑的。从游艇制造、游艇发卖、掩护保养、俱乐部运营，到游艇培训、码头运营管理，集家当链六大板块于一体的游艇企业，杰鹏该当是目前海内唯一的一家。
当被问及公司成功的窍门时，李春强给出了非常简洁的答案：“第一，要有梦想；第二，要敢想敢干，脚踏实地地干；第三，机会总是留给有准备的人。”杰鹏的家当链便是这样从初期的想法，后来一步步现实的。当客户有需求时，公司的产品设计立时跟上客户的需求。杰鹏设置公务机业务板块，便是由于游艇业与公务机行业的客户是很靠近的。他说：“原来我们也没想那么多，从没想过会开培训驾校，从来没想过会从事码头的管理，但是随着我们的每一步努力，家当链发展就逐步实现了。”
麻雀虽小，五脏俱全。杰鹏家当链多板块发展的策略不仅使其不断壮大，也帮公司渡过了难关。2013~2015年，游艇业处于瓶颈期，中心厉行节约以及海内经济进入新常态都使得游艇业过去的发展模式碰着严厉寻衅。这几年间，如果杰鹏只做单一的一个板块，纯挚生产、纯挚发卖，或是纯挚做其他任何一个部分，都要承担很高的运营本钱。“正是由于公司家当链多板块发展，以是当发卖业务额不理想时，我们可能会有托管船的收入；当游艇租赁方面的收入减少时，我们在游艇驾驶培训板块的收入可能是上升的，家当链各板块的现金流让我们在零售不是很好的时候平摊掉运营本钱，这便是公司发展多元化的一大成果。”李春强说道。
做先驱，但别做先烈
在李春强眼中，大海是个变幻莫测的平台，它时而沉着，时而澎湃。喜好它的人享受着海洋带来的激情，同时也必须带着勇于寻衅的精神去面对海上的各类困难。游艇行业也是如此。李春强常常勉励公司的同事，“要做先驱，不要做先烈”，活着最主要。对此，他感触颇多：“只要我们的公司能生存下来，我们就有机会完成我们的梦想，以是在不同阶段进行适当调度，探求让自己生存下来的路子，乃至在行业不景气的时候还可以受益，让自己发展得更好，这便是我和同事们一贯在努力做的事情。只有战胜了重重困难，才能到达目的地，而海洋的乐趣就在于不断寻衅。”
“在困难中，你会不断地历练自己、沉淀自己，去欢迎未来更大的寻衅。”李春强认为，在中国游艇业发展的这几年，到现在还能生存下来的企业都很不随意马虎。他深知每个企业都有很多困难，面对困难时，每个企业都要有自己的办理办法，谁也躲避不了。“企业只能适应这个大环境，如果某个企业的抗压能力很差，办理问题的能力很弱，那它很快就会被淘汰。”李春强补充道，近几年来，中国游艇业发展很困难，也存在很多瓶颈急需冲破，如行业政策不是很明朗、根本举动步伐有限、专业人才不足、融金困难等，这些是所有游艇企业共同面临的问题。但对付企业来讲，在不能改变现状时，只能去适应。也正是基于这样的想法，在杰鹏的企业文化里面有这样一个观点——换位思考，政府有政府的难处，企业有企业的难处。
关于未来杰鹏的发展方案，李春强见告：“未来，我们还会坚持家当链发展。在发展过程中，我们会跟随时期的脚步、根本举动步伐的培植，去作一些调度，由于在中国还没有那么多细分行业的情形下，家当链发展能让我们的运营本钱得以分摊。”
出息是光明的，道路是曲折的
“目前，中国游艇行业的机遇与寻衅并存，用最大略的一句话讲，‘出息是光明的，道路是曲折的’。”李春强说。众所周知，游艇刚刚进入中国时被认为是富豪的专属，人们大多购买动力艇，价位低则几百万元，高则上千万、上亿元，但个中90％以上的人又将游艇用于形象展示、客户接待，偶尔才会去钓鱼、休闲度假。而在国外，只有帆船和钓鱼艇才是真正用于打仗海洋的东西，本钱很低，可以让更多的人参与个中，真正体验海上生活。他认为，实在，中国的中产阶层消费人群也可以拥有一艘钓鱼艇或小帆船，载着朋友家人一起去体验海上的生活。
无论什么东西到了中国，必须有中国特色，游艇也一样。要在游艇创业这条路上走得更好，就必须推出符合中国人消费习气的做事和产品。在中国，很少有人会把船停在海面上过夜，更是很少有人会想着在游艇上进行一个月的长期度假，他们更多的是出海逛一下，体验一下就回来了。中国人大多把游艇用于商务接待，以是人们会看到不少游艇上设置麻将室、KTV，而这些是在国外游艇上是看不到的。李春强对此的意见是：“知足客户需求十分主要，我们的做事和产品要更贴近中国人的消费习气。”
游艇业要想更好地发展，与金融业的互助是必不可少的。而在中国，得不到金融机构的认可使得游艇企业在融资方面面临非常大的困难，这就制约了游艇建造企业的发展，也提高了消费本钱。但李春强坚信，游艇业是有着广阔发展前景的行业，而行业的发展绝对是条长线。他已经把游艇业定位为毕生的奇迹，这辈子都会专注于这个领域。
从一叶小舟，到一个大家庭
游艇不仅是李春强的奇迹，现在看来，它已经成为他的全部了。无论是事情还是生活中，他跟游艇打仗的机会只会越来越多。他本人水性不太好，和大多数人一样，他对大海心存畏惧。如果在海里，他必须随身带件救生衣。但既然从事这个行业，他就乐意得到不同的海上体验。他会跳到水里去感想熏染被水呛的觉得是什么样的；他可以去玩摩托艇，体验被甩出去的觉得是若何的；他会在欧洲体验最早的翱翔器，让自己飞起来，然后被重重地摔到海里去；他会乘坐几十万元的钓鱼艇，去五六十海里远的地方钓鱼，感想熏染颠簸和晕船的痛楚；他也可以在很好的港湾跟船东享受超级游艇带来的乐趣。以是，游艇已经完备融入他的事情和生活，只有身临其境，才能让他真正感想熏染到不一样的东西。
“小时候，在家乡坐公共汽车时，每当经由那小小的河道，我都会扒着车窗看江上的一叶小舟，在那个时候，我便对船产生了无尽的神往。真正地走向海洋是在最近几年，从事游艇业让我有机会打仗海洋，实现了儿时的梦想。”李春强说，在不同阶段，他的梦想也在变革，从最早要做中国游艇行业的第一，到现在，他的梦想改变了。
在李春强看来，现在最大的乐趣是可以跟身边一群喜好海洋文化生活的人共事：“我的同事和我在过去的6年里，共同努力，一起走过来。虽然在此期间，有憧憬也有困难，有激情也有寻衅，但我们有共同的理念、共同的代价不雅观，可以让我们一起面临所有寻衅，也能一起积极地神往未来。有这一群随着你、相信你的人，在创业过程中，你会以为这是最大的乐趣。以是，我的人生梦想发生了改变，那便是让杰鹏这个大家庭里的每一位成员，在物质和精神方面取得双丰收。”
