汽修师傅检讨创造，发动机之以是会偶尔涌现高温的问题，是由于有一个电子扇烧坏了！
本来发动机前部有两个电子散热风扇，但是现在烧坏了一个，只有一个事情，散热效率大大减低，就会涌现问题！
那么，散热风扇为什么会烧坏呢？师傅说这紧张是由于电子扇的电路涌现问题，原来电子扇的正负极破损，已经连接一起了，比较危险的！
烧坏的电子扇让车主感到后怕！
大部分涌现自燃的车，一个紧张的缘故原由便是线路方面涌现问题！
本文我们来大略理解一下！
下图所示，它的行驶里程刚超过8万公里！
由于发动机轻微高温过几次，以是当师傅打开拓动机盖后，创造它的膨胀水壶上有冷却液流出的痕迹，如下图绿色箭头所示！
汽修师傅先是启动发动机，然后不雅观察发动机舱，一下就找到了问题，原来是一个电子扇不转了！
不转的缘故原由是发动机前部的曲轴皮带轮把散热风扇的线磨坏了，结果散热风扇烧坏！
下图所示，这便是师傅拆下来的旧的电子扇！
如下图绿色区域所示，线束的这个位置已经被磨损开，漏出了铜线！
师傅说这是很危险的，正负极打仗后，很随意马虎涌现火花，如果连接韶光比较长的话，很随意马虎自燃！
桑塔纳车主看到这样的情形，有点后怕，万一自燃了，丢失就大了！
下图箭头所示，电子扇的电机已经被烧黑！
这肯定就不能用了，只有换一个新的电子扇才行！
车主看到电子扇这样的情形后，赞许改换一个新的电子扇！
下图所示，师傅已经把新的散热风扇安装好了！
旧的电子扇之以是会破坏，是由于发动机曲轴皮带轮离电子扇的间隔太近导致的，师傅须要用工具让它们之间的间隔变大一些！
综合来说，这辆桑塔纳涌现发动机高温的紧张缘故原由是有一个电子散热风扇的线被发动机皮带轮磨坏，结果散热风扇直接烧坏一个，冷却液的散热涌现问题，发动机就会涌现高温！
师傅也先容，汽车涌现线束短接或者是电器烧毁的问题时，还是比较危险的，很多自燃的车都是由于线路涌现问题导致的！
这辆桑塔纳车主还是比较幸运的，线路短接后，没有涌现自燃的大问题！
末了，车主用工具把散热风扇和发动机皮带轮之间的间隔变大，彻底办理了这个问题！
