作业职员搭乘7802次列车 刘生 摄
始建于2006年的伊阿铁路，是内蒙古自治区东部地区百姓出行、物资运输的交通要道。这条185公里的铁路，横跨草原、湿地、森林，地理构造较为繁芜。夏季，蜿蜒弯曲的伊敏河潺潺流淌，大地苍茫浩渺、气概摄人；冬季，一望无垠的大草原银装素裹，积雪连绵起伏、北风呼啸。海拉尔东旗子暗记车间作业二工队的18名工友们，就常年奔忙于这条铁道线上，对10个车站的旗子暗记设备精检细修，守护民生保障路。
“小杜，再检讨一下备品材料，小套筒、小扳手等要带齐，咱们本日换轨道电路防雷元件时，一定要分清送受端。”7时许，在工长孙洪焦的带领下，工友们再次核对了工具、仪表及必要的材料。早交班后，大家陆续登上7802次列车，正式开启手机旗子暗记极不稳定的“特战星期五”。 “车巡”是大家坐车时最主要的事情之一，每创造非常的设备举动步伐，他们都会及时标清位置，以便整改。
抵达巴日图站 刘生 摄
12时50分，列车达到巴日图站。大略修整，待“作业天窗”命令下达后，工友们列队出场。 “大家进行电缆绝缘测试时，一定要把地线彻底断开，创造数值不达标，要第一韶光关照我，咱们利用天窗查找缘故原由。”电台里，传来了车间副主任王宏涛的叮嘱声。
铁路旗子暗记设备养护检修作业 刘生 摄
虽然已过立春时节，但此时的室外温度仍旧低至-14℃，肆虐的北风仿若一下就能吹进骨缝，针扎似的疼。韶光在紧张而又细致的事情中悄然而过，在120分钟的作业韶光里，大家共完成8组道岔、15台转辙机、14架旗子暗记机、13个轨道区段和干系设备春检等事情。16时，工长孙洪焦组织验收职员对作业项目进行全覆盖检讨，在确认作业质量达标、清点职员和工机具材料后，与大家一同撤离现场。
18时20分，7801次列车缓缓驶进巴日图站。列车上，工友们开始准备晚饭，虽然有些大略，但大家依然吃得兴趣勃勃。火车上别具特色的小教室，是该工队“特战星期五”的“保留节目”。理论项点、仪表利用、故障查找，老师傅们无私传授着自己的事情履历，融洽气氛中，列车缓缓驶向家的方向。22时30分，工友们抵达到海拉尔站，此时，距清晨整备已经超过900分钟。
返程途中孙洪焦作业写实 刘生 摄
“作为一名班组长，要时候保持任务心、敬畏心，完成生产任务的同时，更要确保大家的人身安全，开愉快心去、安全然安回，我才能睡的踏实。”宁静的站台上，路灯下拉长了身影，空旷的过道里，回响着孙工长铿锵有力的声音。(完)
