实在，这个问题的症结所在，便是含离合掌握深浅的问题。如果离合掌握不好，车速一定不会平稳。车速忽快忽慢，纵然打轮点再准，但节奏合营不上，也会涌现各种偏差。要想办理这个难题，就要从根源上去办理，首先要把离合掌握好，再加上眼睛和手上的合营，就可以流畅而又准确的倒车入位。
离合掌握不好的缘故原由在哪里呢？
紧张是脚下姿势禁绝确。有些科二学员练车时，含离合脚险些是垂直状态，这样势必坚持不了多久就会疲倦。常常有新手学员抱怨，练车没一下子脚就抽筋儿了，脚下忽深忽浅，车速也会随之颠簸。
还有的学员脚跟悬空含离合，这样一定掌握不好脚下深浅，效果也会同上。还有的女学员脚小，离合踏板置于脚心的位置，你可以亲自考试测验一下，这种状态下，脚使不上劲，对力度的感知度也差了许多。
精确的含离合姿势，最好脚随着地，脚掌倾斜45度角，自上而下用力，有些学员抬离合的时候，脚一下子全抬起来，创造车速骤然加快，又紧张之下踩到底，这便是车速忽快忽慢的缘故原由。
抬离合的时候，要把脚适当放一些力度，抬起来一部分就可以，一样平常抬到1/2或者1/3处，这样既担保有间隙，又始终保持一定的力度压制离合。你会创造，这样含离合，车速就会相对平稳。
史教练在带新手学员时，刚开始练车的前十分钟，会让他按照上面的精确办法含离合，提高一段间隔，再退却撤退。这种呆板的直线演习，目的便是让学员感知脚下的深浅与力度。
我对学员的哀求，速率掌握在要多慢有多慢，持续平稳行进不要中断。直线提高、退却撤退一下子之后，学员有觉得了，就加上手的动作。
接下来，不再纯挚的直线演习，提高时，边走边向左或右打方向，退却撤退时，反向打轮。哀求学员动手时，脚下车速不能有任何变革。
当这个适应了往后，再加大点难度，演习学员如何看镜子调车。调车学会往后，再传授教化员正角倒车。
刚开始正角倒车时，可以让学员停车看准点再动手打轮，反复做几次之后，点位记住了，打轮手势准确了，就让学员开始边走边打轮。
新手司机刚开始，每当动手打方向时，脚下忍不住就会抬起，车速就会加快。经由前面的几个层次的演习，学员边走边打轮，脚下会保持相对平稳状态，不受打轮的影响和管束。
手、脚、眼睛三者逐渐默契合营，脚下忽快忽慢的问题就基本办理了。以是说，要想把科二练好，根本演习必不可少。驾校里，很多学员都是上车大略学一下如何含离合，踩刹车，就开始学习全套动作。学员的把稳力，紧张放在点准不准上，忽略了脚下根本薄弱，对整体操作的影响。
有道是不积跬步无以至千里，科二考试能否顺利通过，与根本演习的稳扎稳打密不可分。
好，本日的话题就聊到这里，欢迎大家连续关注史教练讲开车，我会与您分享更多的驾驶履历与汽车养护知识。
