本日我们要来聊的是宝马4系的纵梁鉴定，宝马4系并非一个常见车型，在海内看到的实在并不多，这车是宝马3系的衍生车型。
宝马4系从第五代开始利用独立的底盘代号。我们常见的第五代宝马4系是从13款开始一贯到20款，底盘代号有F32、F33和F36三种。
F32双门4座Coupe车型
F33敞篷车型
F36四门四座轿跑Gran Coupe
我们本日要来鉴定的便是宝马4系F32的纵梁切割。
从图上我们可以看出宝马4系的右前翼子板内衬和右前纵梁有严重的变形痕迹，须要对其进行修复。
右前纵梁变形基本成90度，这种情形一样平常都须要进行切割改换。问题是在哪里进行切割，如何进行切割，这才是我们要鉴定的地方。
我现在就见告你，这便是修复后的纵梁。你看看能否看出问题，碰着这种情形我们该当如何鉴定？
宝马车系的纵梁想要鉴定，你必须要对其纵梁特色和胶体清楚，否则你基本无从下手！
做的好的跟做的不好的或者精修跟普通修复有何差异，紧张就看细节处。
这台宝马4系修复好的地方在于细节非常到位，上图赤色虚框位置你可以看到很多黄色的油液，这便是仿照空腔注蜡的效果。
有履历的评估师鉴定宝马引擎盖的时候，常常会利用这样的方法，引擎盖内部如果没有这样的黄色油液，那基本便是改换过的，懂的都懂，自然不必多说！
这个发动机舱内部的漆面没有做旧处理，如果把这里进行精修，那很多人根本就无法看出这里面的问题。
宝马纵梁很多车型上面都会有这种银色的铝箔隔热，鉴定纵梁是否大切你要重点看铝箔上面的螺栓是否有拆卸痕迹，纵梁大切这个一定要拿掉。
这种纵梁大切你看纵梁内部基本没用，很多东西都被盖了起来，鉴定的时候要看纵梁的外侧。
如果你熟习宝马4系纵梁的胶体分布，这里面你立马可以看出问题。
1、赤色虚框位置胶体均为后打胶
赤色虚框这里的胶体打胶位置都对，但问题出在了胶体的状态。很多人可以看不出这个胶体有什么问题，这个粗胶打胶非常规整呀？
你去看看宝马纵梁原厂的粗胶你就会清楚两者的差异！
2、绿色虚框位置胶体为后打胶
宝马4系减震器内部这个位置的胶体该当是有规律的粗胶，不是这种无规律的粗胶。
3、黄色虚框位置无胶体
宝马4系纵梁实在最有特点的便是纵梁的外侧（黄色虚框位置）有一段粗胶，这里明显没有，显然这根纵梁不是原来的。
这里我要提醒你，宝马各个车型纵梁上面的胶体都存在差异，不是都有这样的特点，以是不清楚你可别乱用，很随意马虎涌现问题。平时鉴定宝马车辆的时候要多把稳各个位置是否存在胶体，胶体的状态特色如何，这样你还能快速鉴定宝马车系的纵梁！
